29/04/2020 - Abschluss des SAFER-LC-Projekts über die Sicherheit von Bahnübergängen

Menéame

Das SAFER-LC-Konsortium, dessen Mitglied die Gründung der spanischen Eisenbahn, hat die endgültigen Ergebnisse in der Online-Unterstützung des Europäisches Projekt "Sicherere Bahnhöfe: Integration und Optimierung des Verkehrs- und Eisenbahninfrastrukturmanagements und der Infrastrukturgestaltung" (SAFER-LC), die aus dem EU-Forschungs- und Innovationsprogramm "Horizont 2020" finanziert wurde. Das Projekt ist nach drei Jahren Arbeit für seine Ausarbeitung abgeschlossen.

Die weltweite Krise des COVID-19 führte dazu, dass die endgültige Sitzung online stattfinden musste, obwohl sie am Sitz der Kommission stattfinden sollte. Internationale Eisenbahnunion (IUC)In Paris. Mehr als 180 Teilnehmer aus 35 Ländern nahmen an der Konferenz teil, die von der UIC organisiert wurde, um die Fortschritte bei der Sicherheit in Schritten auf Ebene und die wichtigsten Ergebnisse von SAFER-LC zu erörtern.

Ziel von SAFER-LC ist es, die Sicherheit zu verbessern und das Risiko zu minimieren, indem ein vollständig integriertes intermodales Paket innovativer Lösungen und Instrumente für das proaktive Management und die Gestaltung von Stufeninfrastrukturen auf Ebene entwickelt wird.

Die Schlußkonferenz

Sie wurde von dem Project Officer der Europäischen Kommission, Claudia Ciuca, eröffnet, der die Anhörung daran erinnerte, dass SAFER-LC 2016 eines der drei Projekte war, die im H2020 im Programm zur Steigerung der Mobilität im Bereich der Verkehrsinfrastrukturinnovation zur Erhöhung der Verkehrssicherheit in Europa finanziert wurden.

Der Generaldirektor der UIC, François Davenne, wies daraufhin, dass die erzielten Ergebnisse für die Beteiligten sowohl im Eisenbahn- als auch im Straßenverkehr besonders interessant und wirksam seien. Die Ergebnisse sind in Form einer Werkzeugkasten (toolbox), die den Entscheidungsträgern helfen soll, die Sicherheit auf Ebene der Schritte durch praktische Empfehlungen zu erhöhen, damit die Schritte auf Ebene für alle Arten von Verkehrsteilnehmern sicherer werden können. Dies ist das wichtigste Thema, und die UIC wird weiterhin die Projektergebnisse nutzen, zunächst über die SAFER-LC-Toolkiste, die UIC auf ihrer Website hosten und nach dem Projekt aktualisieren wird, und zweitens, weil die UIC sich mit mehreren institutionellen Partnern und insbesondere im Rahmen des "Internationalen Tages über die Sensibilisierung auf der Ebene des ILCAD" sehr engagiert.

Die Eröffnungssitzung wurde von Vojtech Ekser von der Europäischen Eisenbahnagentur (ERA) abgeschlossen, die die neuesten Daten über Unfälle auf Ebene Europas präsentierte. Er berichtete, dass jedes Jahr fast 300 Menschen bei Unfällen auf EU-Ebene sterben, und betonte, dass die Ablenkung durch die Ausweitung der im Alltag verwendeten Technologien noch sichtbarer geworden sei. Hier ist also die zentrale Rolle des Menschen bei der Sicherheit der Straßen- und Eisenbahnverbindungen hervorzuheben.

Werkzeugkasten

Grigore Havarneanu, Senior Research Consultant der UIC, präsentierte die Werkzeugkasten die bei SAFER-LC entwickelt wurde und deren Nutzen für die Entscheidungsfindung ist, da sie für den Nutzer leicht verschiedene Bewertungsmethoden zusammenfasst und eine breite Palette kostenwirksamer Sicherheitsmaßnahmen zusammen mit den Ergebnissen der Studie enthält.

Er erklärte auch einige Inhalte aus dem Werkzeugkasten, um zu zeigen, wie die erweiterte Suche unter Verwendung verschiedener Kriterien durchgeführt werden kann, die für die Sicherheit der Schritte auf Ebene relevant sind.

Das Konsortium

Die Nachmittagssitzung begann mit den Präsentationen der Arbeit der Partner Die Kommission hat die Kommission aufgefordert, ihre Vorschläge für eine Richtlinie zur Änderung der Richtlinie 92/50/EWG zur Angleichung der Rechts- und Verwaltungsvorschriften der Mitgliedstaaten über den Schutz der Arbeitnehmer gegen Gefährdung durch Gefährdung durch biologische Arbeitsstoffe bei der Arbeit durch biologische Arbeitsstoffe bei der Arbeit zu unterbreiten.

Die spanische Eisenbahn-Stiftung, die eines der Arbeitspakete leitet, präsentierte die wichtigsten Ergebnisse des WP2 - Human Factor in Schritten auf Ebene: Design von selbsterklärenden und resilienten Infrastrukturen.

Offene Informationen und Instrumente für die Entscheidungsfindung

Alle Studien, aus denen das SAFER-LC-Projekt besteht, sind verfügbar unter: https://safer-lc.eu/deliverables-publications-5. Zusätzlich haben Experten außerhalb des Projekts einschlägige Präsentationen zum Schutz von Maßnahmen außerhalb Europas vorgelegt. Experten aus der Ost-Japanischen Eisenbahn und dem US-Verkehrsministerium nahmen daran teil.

Abschließend dankte Marie-Hélène Bonneau, Leiterin der Abteilung Sicherheit der UIC und Koordinatorin von SAFER-LC, den Partnern für ihre Zusammenarbeit während der dreijährigen Laufzeit des Projekts sowie den externen Sachverständigen für ihren Beitrag über die verschiedenen Workshops sowie den Konferenzteilnehmern für ihre aktive Teilnahme. Er betonte, dass das Projekt abgeschlossen ist, aber die Arbeit wird fortgesetzt werden, vor allem in Bezug auf die Werkzeugbox, dass UIC ständig aktualisiert, um Benutzern ein umfassendes Entscheidungswerkzeug zur Verfügung zu stellen, das zur Sicherheit der Schritte auf Ebene beiträgt.

Weitere Informationen: safer-lc.eu

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