28/05/2020 - Clean Aviation: Die UPM arbeitet an dem europäischen Dekarbonisierungsprogramm für die Luftfahrt

Menéame

La Europäisches Klimagesetz, die die Europäische Gemeinschaft im März dieses Jahres vorgelegt hat, stellt die Politisches Engagement der Europäischen Union de klimaneutral sein 2050, d. h. bis dahin keine Nettoemissionen von Treibhausgasen zu erzielen. Die Dekarbonisierung ist ein unverzichtbarer Schritt, um einen saubereren Planeten im Rahmen des so genannten Europäischen Grünen Pakts zu ermöglichen.

Der Luftfahrtsektor muss dazu beitragen, diese Prioritäten mit der sich daraus ergebenden Veränderung zu erreichen. Die europäische Luftfahrt will ein klimaneutrales System führen, indem sie neue globale Normen für einen sicheren, zuverlässigen, erschwinglichen und sauberen Luftverkehr festlegt.

"Die europäische Luftfahrtgemeinschaft ist bereit und verpflichtet, jetzt zu handeln, um für eine klimaneutrale Luftfahrt zu arbeiten und gleichzeitig eine entscheidende industrielle Führung für Europa und seine Bürger zu schaffen," unterstützt die ausgewählte Arbeitsgruppe zur Festlegung des Fahrplans für ein strategisches Forschungs- und Innovationsprogramm für eine saubere Luftfahrt (getauft als Clean Aviation), zu dem die Polytechnische Universität Madrid (UPM).

Aber der Weg zu einem klimaneutralen Luftverkehrssystem liegt weit über dem Potenzial des Privatsektors und seiner Fähigkeit, allein zu investieren. Ebenso hat kein Land in Europa die finanzielle, technologische und industrielle Fähigkeit, den Wandel zu beeinflussen. Wieder einmal macht die Vereinigung Kraft. Eine institutionalisierte europäische Partnerschaft für eine saubere Luftfahrt ist der einzige Ansatz, der die erforderlichen Ressourcen und das Engagement zusammenbringen und gleichzeitig das industrielle Risiko für transformative Forschung und Innovation angemessen verringern kann.

Eine Reihe repräsentativer Akteure des europäischen Luftfahrtsektors wurde in die CS3PG-Arbeitsgruppe eingesetzt, die die Grundlage für die Entwicklung der Clean Aviation-Initiative im Rahmen des künftigen EU-FuE-Programms "Horizont 2020" bilden wird, das die Programme "Clean Sky 2" bzw. "H2020" ersetzen und fortsetzen soll.

Diese Arbeitsgruppe umfasst sowohl Vertreter der wichtigsten Luftfahrtunternehmen und Forschungszentren als auch der Mitgliedstaaten (die im Falle Spaniens durch die CDTI vertreten sind) und der vier europäischen Universitäten: der Universität Delft, der Universität Stuttgart, der Universität Patras und der Polytechnischen Universität Madrid, die über die Partnerschaft PEGASUS, deren Gründungsmitglied sie ist und die derzeit den Vorsitz in Gustavo Alonso führt, Professor für Luftfahrtforschung, an der Universität Madrid beteiligt ist. Technische Hochschule für Luft- und Raumfahrttechnik (ETSIAE) der Polytechnischen Universität Madrid (UPM).

"Diese Herausforderung einer klimaneutralen Luftfahrt, mit der sich die Luftfahrtindustrie konfrontiert sieht, wird eine Revolution in den Technologien zur Entwicklung von Luftfahrzeugen und ihren Antriebssystemen bedeuten, die sich grundlegend von dem Modell verändern werden, das wir seit Jahrzehnten mit sehr großen Verbesserungen mit sich bringen. Es ist sehr wichtig, dass eine Universität wie die unsere, mit einer Flugtechnikschule unter den besten der Welt, aktiv an diesen Veränderungen beteiligt ist, die mit voller Geschwindigkeit bevorstehen. Diese jetzt veröffentlichte Strategische Agenda ist ein ausgezeichnetes Mittel, um diese Veränderungen zu visualisieren und durch die öffentliche Konsultation zu beeinflussen," so Gustavo Alonso, der an der Ausarbeitung der Agenda beteiligt war.

Öffentliche Konsultation der strategischen Agenda

Gemeinsam haben all jene Akteure, die im Bereich der Luftfahrt eine Schlüsselrolle spielen, eine strategische Forschungs- und Innovationsagenda festgelegt (SRIA) die möglichen Herausforderungen und Ziele von Clean Aviation anzugehen. SRIA ist das Dokument, auf dem die FuE-Tätigkeiten von Clean Aviation beruhen. Sein erster Entwurf wurde gerade veröffentlicht und wird zwei Phasen öffentlicher Konsultation unterliegen, wobei alle Beteiligten innerhalb und außerhalb des Luftfahrtsektors aufgefordert werden, einen Beitrag zu ihrer Entwicklung zu leisten, indem sie ihre Kommentare, Meinungen und Bedürfnisse darlegen. Diese erste öffentliche Konsultation wird bis zum 11. Juni über die Website eröffnet: http://clean-aviation.eu/
 

Zwei Horizonte

Auf dem Weg zu einer sauberen Luftfahrt werden zwei klare Horizonte für die Klimaneutralität in diesem Sektor gesetzt:

El erster Horizont, bis 2030 durch Demonstration und Einführung von Konzepten für emissionsarme Luftfahrzeuge, die die Ergebnisse der Forschung im Bereich der sauberen Luftfahrt nutzen, durch beschleunigte Nutzung nachhaltiger Kraftstoffe und Optimierung des "grünen" Betriebs, so dass diese Innovationen den Fluggesellschaften und den Betreibern bis 2030 mit einer Inbetriebnahme bis 2030-2035 angeboten werden können.

El Endszenario, 2050, mit einer klimaneutralen Luftfahrt, durch den Einsatz künftiger Technologien, die über die Phase der sauberen Luftfahrt hinaus gereift sind, und durch den vollständigen Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe und alternativer Energie.

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Polytechnische Universität Madrid

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