26/04/2017 - COIAE fordert mehr Engagement der Regierung und der Institutionen zur Förderung der spanischen Luft- und Raumfahrtindustrie innerhalb und außerhalb unserer Grenzen

Menéame

Spanien steht auf der Liste der wenigen Länder, die von Grund auf ein Flugzeug bauen können, aber es verliert Positionen, wenn es an Wettbewerbsfähigkeit verliert. Die Dekanin des Offizielles Institut für Luftingenieure in Spanien (COIAE), Estephanie MatesanzEr hat heute die Notwendigkeit gefordert, den strategischen Charakter des Luft- und Raumfahrtsektors zu wetten und zu fördern. Er betonte: "Als Land ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Regierung eine umfassende nationale Strategie für die Luft- und Raumfahrtindustrie entwickelt. Es gibt zwar Initiativen und Pläne zur Förderung, zur Verteidigung, unter anderem, aber es ist wichtig, dass wir den Sektor global betrachten. Wir müssen in Spanien den Luftfahrtsektor als einen strategischen Sektor für das Wachstum des Landes bezeichnen."

Die Luftfahrtingenieure sehen es als dringend notwendig, einen nationalen strategischen Gesamtplan für die Luft- und Raumfahrtindustrie zu erstellen, der u. a. Flughafen-, Navigations-, Raumfahrt-, Flugzeug- oder Serviceunternehmen umfasst, um die Rolle unserer Luftfahrtbehörden zu stärken, Innovationen zu fördern, das spanische Produkt und die spanische Ingenieursindustrie zu stärken, die Exzellenz an der Universität zu verbessern und die langfristige Vision des Sektors, wohin er gelangen will, zu präzisieren, und welche Investitionen und Pläne dafür zu nutzen sind.

In diesem Sinne, am dritten Tag desIV. Kongress für Luft- und Raumfahrttechnik, die heute Morgen von dem Minister für Förderung, Inigo de la Serna, der Dekanin des COIAE, Estefanía Matesanz, eröffnet wurde, betonte "die Notwendigkeit, dass Unternehmen, Institutionen und insbesondere die Regierung entschlossen in die Welt kommen und unser Ingenieurwesen und Know-how aus einem Sektor, der Luft- und Raumfahrt, exportieren, in dem Spanien weltweit führend sein kann, aber den Zug der Wettbewerbsfähigkeit verlieren kann, wenn sie von außen nach uns suchen. Der Präsident der Regierung muss das spanische Luft- und Raumfahrtpotenzial in seinem Portfolio mitbringen, wenn er andere Länder besucht. Und es ist wichtig, ein Produkt zu exportieren, also müssen wir darauf wetten, dass unsere Kapazitäten nicht verloren gehen, wenn nicht umgekehrt, sie müssen wachsen."

Spanien erzeugt einen beträchtlichen Umsatz, Ingenieurwesen, Zertifizierungskapazität in der Luft- und Raumfahrtindustrie, aber, Matesanz hat sich gefragt, ob wir eine globale Strategie als Land gehabt hätten, wieviel mehr hätten wir wachsen können, wie viel mehr wären wir in der Lage gewesen, zu innovativisieren und Flugzeuge zu bauen? Wird unser Wachstum in Spanien aufgrund des harten Wettbewerbs in anderen Ländern verlangsamt, in denen die Luftfahrtindustrie als strategisch bezeichnet wurde, oder in Schwellenländern, die sehen, wie wichtig die Luftfahrt für das Wachstum ist? Wie viel Innovation haben wir?

Matesanz hat darauf hingewiesen: "Wir müssen kämpfen, um unsere Fähigkeiten nicht zu verlieren, um unser Talent zu behalten, um hochwertige Arbeitsplätze zu haben, um wettbewerbsfähig zu sein, um zu schaffen, um zu innovativ zu werden, um zu wachsen, um außerhalb Spaniens zu fördern, was wir tun, und um das zu erreichen, müssen wir in unserem Land stark bleiben."

Exzellenz an der Universität und Innovationsförderung

Es muss sichergestellt werden, dass in allen Schulen das Niveau der Spitzenleistungen, das hohe Wissensniveau und das Niveau der Lehrkräfte, die für die Durchführung von Abschlüssen geeignet sind, respektiert werden und dass die Absolventen besser qualifiziert sind, die auf eine starke globale Wettbewerbsfähigkeit vorbereitet sind. Matesanz sagte: "Ohne gute Hochschulabsolventen werden wir den Luftfahrtsektor in Spanien nicht verbessern können. Ohne Investitionen in Innovation und echte Forschung werden wir das Niveau der Hochschulexzellenz nicht erreichen und als innovatives Land weiterhin Positionen verlieren. In den konkurrierenden Ländern ist Innovation ein wichtiger Faktor für die Wettbewerbsfähigkeit."

Andererseits hat er betont, dass in Spanien natürlich Grad und Master benötigt werden, aber die Grade sind nicht die Ersatz für Ingenieure. Die Grade sind ausgebildete Spezialisten für Flugzeuge, Flughäfen usw. während Luft- und Raumfahrtingenieure etwas mehr sind, werden sie ausgebildet, die in allen Zweigen ausgebildet werden müssen: Raum, Motoren, Flugzeuge, Navigation, Flughäfen. Das gibt ihnen eine globale Vision, die notwendig ist, um diesen Sektor in die Lage zu versetzen, seine Kapazitäten zu steigern. In diesem Zusammenhang fügte er hinzu: "Es ist wichtig, dass wir die Ausbildung von Ingenieuren fördern und nicht mit weiteren Kürzungen einverstanden sind. Wenn es uns nicht gelingt, Ingenieure oder Master zu haben, verlieren wir als Land ein großes Potenzial." 

Fast hundert Berichterstatter für die Strategie der Luft- und Raumfahrtindustrie

Der IV. Kongress für Luft- und Raumfahrttechnik findet vom 24. bis 28. April in Madrid statt. Organisiert vom spanischen Amt für Luftingenieure (COIAE) hat diese vierte Ausgabe die zentrale Achse der nationalen Strategie für Luftfahrt und Raumfahrt. Er versammelt sich am spanischen Institut für Ingenieure, um 95 Berichterstatter für die wichtigsten Herausforderungen der Luftfahrt in allen seinen Bereichen zu beleuchten. Es dient als Treffpunkt von Fachleuten, Institutionen und großen Unternehmen des Landes, um Verbesserungen in der spanischen Luftfahrt- und Raumfahrtindustrie herbeizuführen und den Sektor zu fördern.

In fünf Tagen hat die erste eine Reihe von Visionen vorgelegt, die eine gemeinsame nationale Strategie für den Luftfahrt- und Raumfahrtsektor umfassen sollten. Die neuen Technologien in der Luft- und Raumfahrtindustrie waren die Hauptakteure des zweiten Tages. Heute Mittwoch ist es den "Modellen für Flughafenmanagement und Flugsicherungsmanagement" gewidmet.

Pedro Duque, morgen eröffnet der vierte Tag.

Morgen, Donnerstag, ist es an der Zeit, sich mit den Weltraumprojekten in Spanien zu befassen. Nach den Vorträgen zu diesem Bereich werden die Auswirkungen auf die Entwicklung der spanischen Industrie und die Empfehlungen zur Verbesserung der Investitionen in Forschung und Entwicklung im Raumfahrtsektor in Spanien erörtert.Pedro Duque, Astronaut und Luftfahrtingenieur wird den Tag eröffnen.

Am Freitag, dem 28. April, wird die Entwicklung des Luftverkehrs analysiert und ein Rundtischgespräch über die gemeinsame nationale Strategie für den spanischen Luftverkehr und die spanische Luftfahrt abgeschlossen. Die Leiterin der staatlichen Agentur für Flugsicherheit (AESA), Elisabeth Maester, eröffnet den Tag.

Der Kongress wird hauptsächlich von Cithe, Isdefe, Airbus, Indra, Aertec Solutions, Idom, Aena und Enaire unterstützt. Neben der Unterstützung von Iberia, Binter Technic, Tecnatom, Alben 4000, Airtech Levante, AGS, Senasa, Sener, Babcock, PLD Space, Gmv, Typa, Hélice Cluster, Aviation Island, Proxima Space, CITD, Europavia, CESA, ITP, Real Aeroclub aus Spanien, Fuvex, Europäische Universität Madrid, Habock Aviation Group, Einsate und CTA . Sie wird auch von der EASA unterstützt.

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