10/03/2020 - CTC entwickelt ein Harz, das die Widerstandsfähigkeit von Metallteilen gegen Korrosion verbessert

Menéame

El CTC-Technologisches Zentrum hat ein Harz entwickelt, das die Widerstandsfähigkeit der Metallteile gegen galvanische Korrosion. Diese Technologielösung, bei der die Nanotechnologie zur Optimierung der Leistungsfähigkeit der konventionellen Beschichtung eingesetzt wird, wird es SEG Automotive ermöglichen, ein neue Hybrid-Antriebs- und Erholungsgenerator. Es wird ein widerstandsfähiges Element gegen ein kritisches Phänomen sein, das durch die Arbeit mit 48V-Strahlen verstärkt wurde, die höher waren als die Mitarbeiter in früheren Modellen. Das Gerät, das zur zweiten Generation der Produktpalette gehört Boost Recoveration Machine (BRM - GEN2) stellt die Kantabra vor ein optimales Szenario, um sich als europäischer Führer bei der Herstellung von Hybridsystemen für die Automobilindustrie zu positionieren.

Die Zusammenarbeit zwischen dem einzigen Technologiezentrum in der Region und dem Unternehmen in Treto zielt darauf ab, die technologischen Herausforderungen zu lösen, die sich aus der Erhöhung der Spannung ergeben, die für die Herstellung von Generatoren und Motoren für Hybridfahrzeuge erforderlich ist. Bei konventionellen Wechselstromgeneratoren für Personenkraftwagen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, wurde eine elektrische Leistung von 12V betrieben. Unter diesen Umständen bot das verwendete Harz einen ausreichenden Schutz, um optimale Betriebsbedingungen zu gewährleisten. Hybridsysteme benötigen jedoch 48V-Bespannungen, für die das konventionelle Modell nicht ausreichte. Das Team von Nanomaterialien und fortgeschrittenen CTC-Materialien hat eng mit den Verantwortlichen des Unternehmens zusammengearbeitet, um eine Verbesserung durch Nanomaterialien im aktuellen Harz zu erfinden und zu erzielen.

Der BRM ist in der Lage, Energie in der Bremse des Fahrzeugs zu erholen. Dieser Energierückgewinnungsmechanismus überträgt den elektrischen Strom an einen Wechselstromgenerator, der die Energie in einem Batteriesystem speichern soll. Aufgrund der hohen Stromstände, die sowohl den Wechselstromgenerator als auch die übrigen Elemente des BRM durchqueren, wird das Harz, das die Kupferspule vor galvanischer Korrosion schützt, als ein wichtiger Faktor für die Gewährleistung des Funktionierens dieses innovativen Systems offenbart.

Dank dieser Innovation bildet SEG Automotive die Grundlage für eine kostengünstige und umweltfreundliche Technologie für Fahrzeughersteller und ihre Kunden. Diese Einrichtung bietet eine erhebliche Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen unter normalen Fahrbedingungen. Sie ermöglicht auch den elektrischen Betrieb kleiner Stadtfahrzeuge wie Motorroller oder Motorräder, wodurch die Schadstoffemissionen weiter reduziert werden.

Darüber hinaus ermöglicht es die Regenerationsbremsung und die Speicherung von Energie, während gleichzeitig die Kraftstoffeinsparungen erleichtert werden und die Leistung des Motors erhöht wird, wenn der Motor mit einem anderen Fahrzeug vorwärts oder sogar mit dem Abschalten des Fahrzeugs (z. B. bei der Abbremsung oder beim Vortrieb durch Trägheit) angetrieben wird. Nicht umsonst ist das Boost Recoveration Machine das einzige 48-V-Gerät, das von der Europäischen Union als "Eco-Innovation" anerkannt wird, was allen Herstellern, die dieses Produkt verwenden, einen 2-Gr.-Bonus bietet. Nach dem Erfolg dieses Projekts, das Anfang des Jahres abgeschlossen wurde, werden SEG Automotive und CTC neue Maßnahmen in diesem Bereich entwickeln, um die bereits erzielten Ergebnisse zu verbessern und zu konsolidieren.

Technischer Partner

Die Zusammenarbeit zwischen der CTC Technologiezentrum y SEG Automotive ist ein Paradigmenbeispiel für die Rolle, die das einzige Zentrum der Region bei der Förderung der Entwicklung von Technologietransferprojekten in Kantabrien spielen kann. Wie bei anderen Initiativen wie Grafentex, die gemeinsam mit Textil Santanderina oder CemLab, die mit Bathco durchgeführt wurden, gestartet wurden, könnte die geplante Lösung dem Unternehmen ermöglichen, sein Produktportfolio zu diversifizieren und seine Wettbewerbsfähigkeit gegenüber anderen Akteuren des Sektors zu steigern.

Dieses Arbeitsmodell, bei dem CTC die Rolle eines technologischen Partners der Unternehmen übernimmt, erleichtert allen Unternehmen den Zugang zu innovativen Lösungen. Die Entwicklung innovativer Technologietransferprojekte ermöglicht es den Unternehmen nicht nur, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und mittelfristig ihre Nachhaltigkeit zu gewährleisten, sondern trägt auch wesentlich dazu bei, Wohlstand für die Region zu schaffen und die Einführung der Innovationskultur zu fördern.

Diese mit SEG Automotive durchgeführte Arbeit setzt voraus, dass ein vorrangiges Ziel erreicht wird, das von CTC für 2020 festgelegt wurde. Um das Wachstum in den drei vorangegangenen Jahren zu unterstützen und zu steigern, benötigt das CTC Technologiezentrum ein Gleichgewicht zwischen öffentlichen wettbewerbsorientierten Projekten wie MooringSense, Projekten unter Vertrag mit privaten Unternehmen und direkten öffentlichen Beiträgen. Die Priorität des Technologiezentrums besteht derzeit darin, mehr private Projekte mit next innovativen DNA-Unternehmen zu erfassen.

____________________

Reputation und Nachhaltigkeit S.L.

El programa NAVISP impulsa técnicas de aprendizaje automático para identificar señales anómalas en sensores cuánticos destinados a posicionamiento, navegación y sincronización. Un nuevo enfoque para la navegación de precisión La Agencia Espacial Europea, a través de su programa NAVISP, impulsa el proyecto AI for Anomaly Detection in Multi-Sensor PNT, orientado a detectar comportamientos anómalos en sensores cuánticos empleados en sistemas...

La Universidad Carlos III de Madrid coordina el proyecto europeo PROSPERO, una iniciativa de investigación que reúne a nueve organizaciones de seis países y que persigue transformar el diseño de las futuras redes móviles de sexta generación. Su objetivo es construir una plataforma abierta, programable e inteligente que reduzca el coste de despliegue y operación, mejore la eficiencia energética y...

El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid y la Asociación de Ingenieros Industriales de Madrid convocaron para el 20 de octubre de 2026 una jornada técnica sobre la seguridad del transporte ferroviario de alta velocidad. El programa abordaba los retos asociados a la operación de trenes por encima de 250 kilómetros por hora, desde la dinámica del vehículo hasta...

El Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales valoró positivamente el año pasado el impulso del Gobierno a la construcción industrializada, con la incorporación de criterios de industrialización que podían representar hasta un 10 % de la puntuación en las licitaciones públicas de vivienda, sin embargo la oferta sigue un ritmo más lento que la demanda. La oferta de...

El Colegio Oficial de Graduados e Ingenieros Técnicos Industriales de Valencia celebró el 16 de octubre de 2026, en l’Hemisfèric de Valencia, su Gala de la Ingeniería 2026 y la entrega de los IX Premios Nikola Tesla. La convocatoria reunió a más de 300 personas entre representantes institucionales, profesionales, colegiados y miembros del tejido empresarial. Proyectos universitarios premiados El Premio...