
Nach vier Jahren fruchtbarer Zusammenarbeit mit ENSAM Aix-en-Provence, NEXTEAM Group und Airbus Helicopters, CT das Projekt abgeschlossen EMPFIEHLTZiel des Projekts ist es eine Hinterachse zu entwerfen und herzustellen, befindet sich auf dem Heckbalken des Hubschraubers, in Kohlenstofffaser, wodurch die Effizienz, Zuverlässigkeit und damit die Langlebigkeit der Hubschrauber verbessert werden, während ihr Gewicht und auch ihr Umweltfußabdruck verringert werden.
CT hat in allen Phasen des Projekts gearbeitet, von der Konstruktion der Stützelemente bis zur Vorbereitung der Fertigungsprozesse, wobei die für die künftige Luftfahrtzertifizierung erforderlichen Standards eingehalten wurden.
Das CT-Team in Marseille hat das Design der Stützelemente der Achse geleitet und die Critical Design Review (CDR) mit Airbus Helicopters erfolgreich übertroffen. Parallel dazu wurden Risikoanalysen und Architekturstudien der Produktionslinie und Werkzeuge für alle Werkzeuge durchgeführt, die für die Industrialisierung der Achse erforderlich sind, um einen zuverlässigen, reproduzierbaren und seriellen Prozess zu gewährleisten.
Seit Toulouse hat CT an der Entwicklung eines Structural Health Monitoring Systems (SHM) mitgewirkt, das mögliche Schäden an den Kurbelwellen erkennen und aufspüren kann, bevor sie den Betrieb des Hubschraubers beeinträchtigen. Das System kombiniert spezifische Sensoren und fortschrittliche Algorithmen, einschließlich eines neuronalen Netzwerks, das Fehler identifizieren möchte, auch wenn die Vibrationen des Hubschraubers schwer zu interpretierende Signale erzeugen und den Weg zur Fehlererkennung unter Betriebsbedingungen öffnen.
Darüber hinaus wurden numerische und experimentellen Tests durchgeführt, um ihre Funktion zu überprüfen, und in Zusammenarbeit mit dem Labor für Akustische Vibrationen (LVA) wurde die Überwachung der Lager, einer weiteren Schlüsselkomponente der Achse, entwickelt.
Ein Projekt, das Effizienz und Nachhaltigkeit fördert
Das RECOMPOSE-Projekt stellt einen konkreten Fortschritt bei der Entwicklung leichterer und zuverlässiger Hubschrauber dar und trägt zur Verringerung der Umweltauswirkungen bei.
Das Aufregendste an RECOMPOSE ist, dass wir endlich eine produktions- und zertifizierungsfertige Antriebsachse haben. Im Laufe des Projekts haben wir viel über die Verbesserung von Design und Fertigungsverfahren gelernt, und wir haben immer dafür gesorgt, dass jede Entscheidung über Materialien und Techniken dazu beiträgt, die Umweltauswirkungen zu verringern, ohne die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Helikopters zu gefährden, so Simon Melot, Competence Developer Expert und Projektleiter RECOMPOSE bei CT Engineering France.
RECOMPOSE ist ein weiteres Beispiel für die Arbeit von CT, indem es sein Know-how und seine Erfahrung nutzt, um effiziente, sichere und nachhaltige Lösungen zu entwickeln, und das Engagement des Unternehmens für Innovation und Qualität in jeder Entwicklung widerspiegelt.
CT-Umschlag
CT ist ein führendes Engineering-Unternehmen während des gesamten Lebenszyklus des Produkts. Seit über 37 Jahren bieten wir innovative Dienstleistungen und technologische Lösungen, die unseren Kunden helfen, effizienter und wettbewerbsfähiger zu werden. Heute wird der Erfolg von CT von mehr als 2000 Ingenieuren in sieben Ländern angetrieben, die führenden Kunden in den Bereichen Luftfahrt, Raumfahrt, Schiffbau, Automobilindustrie, Eisenbahn, Energie und Industrieanlagen einen umfassenden spezialisierten Service bieten.
CT Engineering Group
La Comisión Europea prepara un plan de acción destinado a acelerar la digitalización del sector del agua y mejorar la eficiencia en la gestión de los recursos hídricos. La comisaria de Medio Ambiente, Resiliencia Hídrica y Economía Circular Competitiva, Jessika Roswall, convocó para el 9 de noviembre de 2026 una mesa de trabajo con representantes de empresas, operadores de servicios,...
El Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE) ha convocado una jornada virtual dedicada a la eficiencia operacional de las aerolíneas, una de las líneas de trabajo de la aviación comercial para optimizar recursos y reducir su impacto ambiental. La sesión está programada para hoy martes 10 de noviembre de 2026, a las 18:30 horas, y se integra en...
La Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) participa entre el 10 y el 12 de noviembre de 2026 en Horizon Deep Tech Summit, un encuentro dedicado al desarrollo de tecnologías avanzadas, la colaboración con la industria y la creación de empresas a partir del conocimiento científico. La universidad ha anunciado su presencia a través del Servicio de Apoyo al Emprendimiento...
La Unión Europea ha iniciado siete proyectos de ciberseguridad dirigidos a hospitales y proveedores sanitarios, con una inversión conjunta próxima a los 30 millones de euros. La iniciativa, anunciada por el Centro Europeo de Competencia en Ciberseguridad (ECCC), pretende mejorar la capacidad de los centros para prevenir, detectar y responder a los ciberataques, especialmente a los episodios de ransomware capaces...
La seguridad del suministro energético, la diversificación de proveedores y la robustez de las infraestructuras logísticas ocuparon el centro del LXIII Almuerzo de la Ingeniería, organizado por la Asociación de Ingenieros Industriales de Madrid y el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid (COIIM). El encuentro contó con la intervención de Javier Goñi, consejero delegado de Exolum. Bajo el título...
Cookies sind kleine Dateien, die eine Website im Browser speichern kann, um Einstellungen zu merken, Sitzungen zu ermöglichen oder mit Ihrer Einwilligung die Nutzung zu messen.
Notwendige oder technische Cookies: Sie ermöglichen den Betrieb des Portals, die Anmeldung und das Speichern Ihrer Datenschutzeinstellungen. Unbedingt erforderliche Cookies benötigen keine Einwilligung.
Optionale Analyse-Cookies: Google Analytics 4 und Histats erstellen Statistiken über Besuche und Nutzung. Diese Dienste werden erst nach Ihrer Zustimmung geladen.
| Vorname | Anbieter | Zweck | Dauer |
|---|---|---|---|
| ingenieros_analytics_v2 | Ingenieros.es | Speicherung Ihrer Einwilligungsentscheidung | 12 Monate |
| _ga, _ga_* | Google Analytics | Nutzungsstatistik, nur nach Zustimmung | Gemäß Google-Analytics-Konfiguration |
| Histats-Kennungen | Histats | Statistische Messung, nur nach Zustimmung | Gemäß Histats-Konfiguration |
| Sitzungs-Cookies | Ingenieros.es | Authentifizierung und geschützte Funktionen | Gemäß Sitzung und Servereinstellungen |
Sie können Analyse-Cookies im ersten Hinweis akzeptieren oder ablehnen. In beiden Fällen können Sie die Website weiter nutzen. Über „Cookie-Einstellungen“ können Sie Ihre Einwilligung jederzeit ändern oder widerrufen. Cookies lassen sich außerdem im Browser löschen. Ein Widerruf verhindert neue Messungen, löscht jedoch nicht unbedingt zuvor von Dritten verarbeitete Daten.
Google und Histats können Nutzungsdaten gemäß ihren Richtlinien verarbeiten. Bitte beachten Sie die Bedingungen und Schutzmaßnahmen der Anbieter, einschließlich internationaler Datenübermittlungen. Weitere Informationen zur Verarbeitung personenbezogener Daten und Ihren Rechten finden Sie in der Datenschutzerklärung und im Impressum der Website.
Diese Richtlinie wird bei Änderungen von Diensten, Zwecken oder Cookies aktualisiert. Ist eine neue Einwilligung erforderlich, wird sie vor der Aktivierung der jeweiligen Technologien eingeholt.
Google Privacy Policy | Histats
Cookies von Drittanbietern können je nach Konfiguration variieren. Die genaue Liste muss im Browser geprüft werden.