
Das Amt für Luftfahrtingenieure in Spanien (COIAE) hat in der Liste der Antragsteller für die letzte Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen für die Körper der Luftingenieure die angebliche Existenz von Hochschulabsolventen. Darüber hinaus ist die Sorge noch größer, weil es bereits Auswahltests gegeben hat und diese Personen angeblich nicht daran gehindert wurden, sich zu melden.
Das COIAE zeigt sich besorgt darüber, dass offenbar auch in Zukunft mehrere Graduierte versuchen, sich dem Korps der Luftfahrtingenieure (IAS) zu stellen, obwohl es bereits drei Urteile der nationalen Audienz im Jahr 2015 gab, in denen festgestellt wurde, dass Hochschulabsolventen haben keinen Zugang zum IA-Körper. Das COIAE hat das Ministerium für Förderung ersucht, die Zulassungsberechtigten, die nicht über die erforderliche Qualifikation verfügen, von der Liste zu streichen, erwartet, dass sie dies in Kürze tun wird.
Das Kollegium hat festgestellt, daß auch in anderen Bereichen die Notwendigkeit besteht, die Besoldungsgruppen als neue Luftfahrtingenieure oder neue Luft- und Raumfahrtingenieure aufzuzwingen, wenn sie Spanien, um Flugzeugingenieur zu sein (oder kommerziell gesprochen, Luft- und Raumfahrtingenieur), muss die Ausbildung des Grades mit der des Masters begleiten. Der Grad ist für den Beruf des technischen Ingenieurs geeignet, nicht für den Beruf des Ingenieurs.
Die häufig in mehreren Instanzen und Einrichtungen verhängte Entschuldigung für die Einstellung technischer Ingenieure, d. h. nur für die Erteilung von Studienabschlüssen, ist, dass es sich um "europäische Vorschriften" handelt, aber Tatsache ist, dass diese Bestimmungen allgemein sind und es jedem Land überlassen haben, wie man diese Richtlinien im nationalen Bildungssystem umwandelt.
Auch hier möchte das COIAE daran erinnern, dass in Spanien gesetzlich entschieden wurde, dass die Graduierung ein Spezialist und der Master, ein Generalist ist. Wie gezeigt, können Sie überprüfen, wie die Lehrpläne für die Abschlüsse von Grad in der Luft- und Raumfahrttechnik sind spezifisch. Ein Beispiel hierfür ist die Universität Sevilla, die über drei Arten von Grad der Luft- und Raumfahrttechnik (Abschluss in Luft- und Raumfahrttechnik in Flughäfen und Luftverkehr, Grad in Luft- und Raumfahrt und Grad in Luft- und Raumfahrttechnik in Luft- und Raumfahrtfahrzeugen). Diese drei Lehrpläne haben gemeinsame Fächer, aber logischerweise haben sie viele Fächer in der dritten und vierten Klasse, die spezifisch sind. Daher ist graduierte Ausbildung wird nur Kompetenzen in der Branche haben, die er studiert hat, und es scheint nicht logisch, dass ein Graduierten mit einem schulpflichtigen Ingenieur oder Master verglichen wirdDas COIAE weist darauf hin, dass es alle Zweige und Kompetenzen unseres Berufs studiert.
Ein weiteres Beispiel sind Lufttüchtigkeitszeugnisse im militärischen Bereich, die nur unterschrieben werden können. Luftfahrtingenieure. In diesem Fall erscheint es angemessen, dass diese Tätigkeit für Luftfahrtingenieure bestimmt ist, da sie über alle Luftfahrttätigkeiten vollständig informiert sind und so eine ordnungsgemäße Ausführung der Aufgabe der Unterzeichnung des Zeugnisses gewährleistet ist.
Spanien muss auf die Verbesserung der Qualität und Leistungsfähigkeit setzen.
Das COIAE sieht mit Sorge, dass das Mindestniveau, das von einem Ingenieur verlangt wird, wird immer niedriger, wenn Spanien auf Exzellenzausbildung und hochqualifizierte Fachkräfte setzen sollte, um den Luftfahrtsektor in einer Weise zu wachsen und wettbewerbsfähiger zu machen, die sogar den Export unseres Wissens und unseres Potenzials begünstigt.
Das College setzt darauf, dass sowohl Ingenieure/Master als auch technische/graduierte Ingenieure, Weiterbildungsmaßnahmen und ihre Erfahrungen bei der Anreise an bestimmte Stellen und nicht nur den Abschluss als einzige Bedingung. Sie hofft, dass zur Stärkung der Branche entschlossen auf eine hochwertige Ausbildung und um sicherzustellen, dass bei der Ernennung bestimmter Stellen das Gesetz eingehalten wird.
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COIAE
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