10/04/2012 - Das erste elektrische Auto wurde 1890 hergestellt

Menéame

Die Erfindung des Elektroautos ist weder SXX noch SXXI. In den 1890er Jahren, als man weder von der Ölkrise noch vom Klimawandel hörte, wurde das Elektroauto geboren, das in der entstehenden Großstadt New York sehr gebraucht wurde. Die Herstellung von Verbrennungsmotoren mit Diesel- und Benzinmotor ist vor der Herstellung vorgesehen. Zu diesem Zeitpunkt beschränkte das Fahren eines elektrischen Stroms die Reisemöglichkeiten, abgesehen von den Schwierigkeiten, die sich aus den wenigen Infrastrukturen ergeben.

Inmitten des Modetransports erwies sich das Öl als eine moderne und sehr preiswerte Energiequelle, die die Fahrten mit dem Auto begrenzt und so das Elektrofahrzeug, dessen Möglichkeiten noch nicht für Mittel- und Fernstrecken entdeckt worden waren, aufgerichtet und verbannt wurde.

Fast eineinhalb Jahrhundert später ist das Öl nicht mehr das, was es war, und auch nicht die, die auf den Beschleunigungsschritt des wirtschaftlichen und technologischen Fortschritts getreten sind. Die Weltbevölkerung hat sich vervielfacht und die Energiequellen der Vergangenheit sind unzureichend und teuer für die Bedürfnisse einer unersättlichen Weltbevölkerung, so dass unsere Zukunft mit Buchstaben aus der Vergangenheit geschrieben wird: Wir kehren zu Beginn des Elektrofahrzeugs zurück, um eine nachhaltige Zukunft zu sichern.

Erstens ist das Elektroauto, wie bereits an das SXIX gedacht, sauberer und somit umweltfreundlicher. Durch die Verwendung sauberer Quellen können wir die Schadstoffrückstände beseitigen, so dass sie die Luftqualität, die wir atmen, wesentlich verbessern. Darüber hinaus sind solche Fahrzeuge, die mit erneuerbaren Energien betrieben werden, effizienter als Verbrennungsfahrzeuge, da sie 80-90% ihrer Ressourcen optimieren Im Vergleich zu den traditionellen, die nur 25% oder mehr erreichen.

Wenn wir uns auf die Bühne des spanischen Mobilparks und vor allem unseres Energiesystems begeben, dann erfordert die enorme Abhängigkeit von außen einen dringenden Wandel, um zu verhindern, dass uns das Rohöl an Füßen und Händen bindet. Wenn wir uns in einem Elektroauto-Szenarium niederlassen, können wir die Batterieladung des Handys auf die unseres Fahrzeugs übertragen. Der einzige Unterschied ist, dass das Elektroauto mehr Stunden zum Aufladen braucht, aber die Experten in der Branche stellen sicher, dass es wirtschaftlich billiger ist, als unsere Benzintanks zu füllen.

Obwohl die Preise jetzt hoch sind, verfügen sie über sehr interessante staatliche Subventionen, und wenn sie erst einmal hergestellt und ernsthaft verkauft werden, wird sich eine Verbrauchs- und Produktionswirkung aus der Hand nehmen. Während der Untersuchung von langlebigen Batterien wurden Hybridautos, die ein gemischtes Antriebssystem betreiben, bislang verkauft. Die Hoffnung liegt auf dem Lithium-Ionen, dessen Energiedichte weit höher ist als andere, und wird in der Tat bereits für Mobiltelefone verwendet.

In der letzten Zeit, etwas undenkbar im SXIX, hat man mit der Induktionsaufladung, d.h. ohne Kabel, die unser Auto in das Stromnetz einschalten müssen, erlebt. Die futuristischste Option ist die der Superkondensatoren, eine Art gewöhnlicher Stapel, der in der Lage ist, Energie zu speichern und zu liefern, wenn auch nicht bei geringer Geschwindigkeit.

Mit diesen und anderen Optionen, an denen die Unternehmen in diesem Sektor arbeiten, öffnet sich das Elektrofahrzeug nach einer seit mehr als einem Jahrhundert in einem Sackgassenfall.

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