25/06/2013 - Das Hybrid-Auto 2013

Menéame

Das Aufkommen von Hybridfahrzeugen - die Verbrennungsmotoren und Elektromotoren kombinieren - verspricht Fortschritte bei der Kraftstoffeffizienz von 10 bis 50%, basierend auf bestehenden Technologien.

Im Durchschnitt kosten Hybriden zwischen 3.000 und 5.000 Euro mehr als herkömmliche Autos. Die Gründe, die Kosten der Batterien und die Notwendigkeit von zwei Energiesystemen. Trotz der Steuerunterstützung, die sie in verschiedenen EU-Ländern erhalten haben, sind sie deshalb nicht in der Lage, sich in Europa einzumischen.

Eines der größten Nachteile, die der Entwicklung der meisten alternativen Technologien für Erdöl entgegenstehen, ist der Mangel an Infrastrukturen, die diese Technologien unterstützen. Es bedarf eines Konsenses und einer Zusammenarbeit der globalen Verwaltungsorgane, um einen globalen Wandel im Energieversorgungsnetz zu fördern.

Trotz dieser Nachteile ist es der Stecker Hybrid, der sich als das ideale Auto für die Stadt postuliert. Die Benutzung dieses Fahrzeugs ist ideal für Nutzer, die in der Stadt mit einem weniger umweltbelastenden Fahrzeug fahren wollen.

Darüber hinaus zeigt eine Studie in Straßburg von Toyota und EDF, dass Hybrid-Autos einsparen können bis zu 7€ pro 100 Kilometer, im Vergleich zu Benzin-Autos mit den gleichen Eigenschaften.

Die Einsparungen bei Hybriden können also 53% gegenüber einem Benzinauto und bis zu 40% gegenüber einem Diesel erreichen, während die Kraftstoffeffizienz auf 64% ansteigen kann, was die CO2-Emissionen um mehr als 50% verringert.

Wie Präsident Toyota Spanien sagte, zeigen seine Studien, dass Hybriden und Hybriden die dominierende Technologie im Jahr 2030 mit einem Marktanteil von 52% sein werden, während reine Elektrogeräte nur 8% haben und die traditionellen Autos die restlichen 42% einnehmen werden.
 

Hybriden, die gekauft werden können

TOYOTA

Das Hybrid-Modell, das Toyota vorgestellt hat, ist die Toyota Auris HSD, im Rahmen der Strategie für 2010 bis 2020.

Das Motorsystem besteht aus einem Benzinmotor des Typs VVT-i von 1.8 l Hubraum, der eine Leistung von 99 PS (73kw) entwickelt. Dieser Motor ist Atkinson-Zyklus, der die Schließung der Ansaugventile verzögert, um den thermischen Zyklus zu optimieren.

Die elektrische Komponente des Fahrzeugs besteht aus einem Motor/Generator, der eine Leistung von 60 kw entsprechend 80 PS und einem maximalen Drehmoment von 207 Nm liefert. Als Full Hybrid System kann es mit thermischem Motor, Elektromotor oder beides zusammen betrieben werden. Das Auto verfügt über die 3-Tasten-Konsole, EV ist für den ausschließlich elektrischen Betrieb, der nächste Echo-Marker macht es, den Betrieb des Gaspedals zu ändern, wenn wir es auf energetische Weise zu Fuß, reduziert 25

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