11/12/2019 - Die UPM arbeitet an einem Pionierprojekt zur Bewertung der Auswirkungen des Klimawandels in spanischen Häfen mit

Menéame

Eine der Herausforderungen, vor denen sich die Hafenbetreiber und die Forschungsgemeinschaft heute stellen, ist einerseits das Fehlen einer Raumstruktur, in der Untersuchungen über die Anfälligkeit in einem sehr heterogenen Raum wie Häfen spezialisiert werden. Darüber hinaus sind die bislang entwickelten globalen Modelle zur Schätzung künftiger Szenarien und Klimaveränderungen noch nicht ausreichend gelöst, um detaillierte Studien in hoher räumlicher und zeitlicher Auflösung in Küsten- oder Hafenumgebungen durchführen zu können.

Diese Auflösung ist notwendig, um u. a. die nichtlinearen Wechselwirkungen der Wellen mit der Batometrie und den Küsten- und Hafenkonturen zu berücksichtigen, so dass die Wellenbedingungen beispielsweise an einem bestimmten Kai geschätzt werden können und wie sich diese Bedingungen auf die Entwicklung von Vorgängen wie Be- und Entladen von Materialien auswirken können.

In diesem Zusammenhang sind Forscher aus der Technische Hochschule für Ingenieure von Straßen, Kanälen und Häfen der Polytechnische Universität Madrid des Labors Harbour Research Laboratory (HRL-UPM) und der Forschungsgruppe CEHINAV (Wasserstofftestkanal) der ETSI Navals der UPM, koordiniert von Dr. Álvaro Campos Duque und von Prof. Rafael Molina Sánchez haben gemeinsam mit der Universität Kastilien-La Mancha (UCLM) und unter der Leitung der staatlichen Behörde für Häfen (OPPE), die kürzlich in der wissenschaftlichen Zeitschrift veröffentlicht wurde, an der Ausarbeitung einer Studie mitgewirkt "Water" Diese Arbeit fasst einen Teil der Ergebnisse der dreijährigen Zusammenarbeit zwischen der OPPE, der UPM, der UCLM und der Universität der Balearen (UIB) im Rahmen des Projekts "Umwelt- und wirtschaftliche Auswirkungen des Klimawandels auf die spanischen Küsten und Häfen" zusammen, das im Rahmen des staatlichen FuE+i-Programms für die Herausforderungen der Gesellschaft des ehemaligen Ministeriums für Wirtschaft und Wettbewerbsfähigkeit enthalten ist.

Insbesondere ist diese Forschung ein bahnbrechender Hinweis auf eine methodische Annäherung bei der Bewertung der Auswirkungen des Klimawandels auf die Hafenbetriebsfähigkeit.

Um diese Problematik zu lösen, wurde vorgeschlagen, das Konzept der Geo-Vermutung in die Hafenverwaltung einzuführen und dabei die Hafenräume in homogene Gebiete mit der Bezeichnung "AOIs" zu teilen. Jede dieser AOIs ist mit Infrastrukturen, Tätigkeiten, Handhabungsmitteln, Schiffen und ähnlichen Wellen-/Windbedingungen verbunden, so dass ihre Betriebsfähigkeit durch Festlegung von Höchstwellen-/Windgeschwindigkeiten für jede einzelne Tätigkeit geschätzt werden kann.

Darüber hinaus wurden neue Techniken zur Klimasimulation in Spanien entwickelt und mit globalen internationalen Referenzmodellen wie denen des Fünften IPCC-Bewertungsberichts (Intergouvernemental Panel on Climate Change - Intergouvernemental Panel) ausgestattet, um in jeder OAI hochauflösende Vorhersagen dieser Wellen-/Windbedingungen zu erhalten. Um die Rechenzeiten um 99,5% zu verringern, wurde eine Strategie verfolgt, die die Auswahl repräsentativer Klimazustände mit einer fortgeschrittenen Interpolationsmethode innerhalb der OAI verbindet.

Die vorgeschlagene Methode, die erfolgreich für den Hafen von Gijón angewandt wird, wird es den Hafenbehörden und den verschiedenen Verwaltern ermöglichen, über ein Instrument zur Bewertung der gegenwärtigen und künftigen Risiken zu verfügen, auf dem sowohl die tägliche Entscheidungsfindung als auch die Anpassungs- oder Minderungsstrategien beruhen, die aufgrund des Klimawandels in jeder der maritimen Fassaden des Landes erforderlich sein können.

Ref.

Álvaro Campos, José María García-Valdecas, Rafael Molina, Carmen Castillo, Enrique Álvarez-Fanjul und Joanna Staneva. Addressing Long-Term Operational Risk Management in Port Docks under Climate Change Scenarios-A German Case Study. Water 2019, 11(10), 2153; https://doi.org/10.3390/w11102153

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Polytechnische Universität Madrid

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