22/10/2012 - Effizientere und leisere Reifen

Menéame

Ein Team von Forschern aus der Universität Miguel Hernández (UMH) von Elche hat gezeigt, dass die Einführung neuer Werkstoffe und die Änderung des Herstellungsprozesses der Reifen Kraftstoff sparen und Fahrzeuggeräusche verringern. Die Universität hat ein Jahr lang an diesem Projekt mit der Pneumatikindustrie mitgewirkt, einem Unternehmen, das sich mit der Herstellung von recycelten Reifen beschäftigt

Nach Angaben der Projektleiter verpflichtet eine neue europäische Regelung die Hersteller neuer Reifen, die Rollwiderstands- und Rollgeräuschwerte zu begrenzen. Der Rollwiderstand, d. h. die für das Rollen des Reifens erforderliche Energie, führt unmittelbar zum Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs. Wenn der Widerstand reduziert wird, wird also Kraftstoff eingespart. Eine Verringerung des durch den Reifen verursachten Lärms führt wiederum zu weniger Lärmbelastung, so die Forscher.

Obwohl diese Regelung derzeit nicht zwingend vorgeschrieben ist, hat das valencianische Unternehmen "Plastic Industries," eines der führenden Hersteller von recycelten Reifen in Europa, eine Finanzierungslinie des Zentrums für industrielle technologische Entwicklung (CDTI) für die Durchführung einer Untersuchung über mögliche Verbesserungen seines PKW-Produkts beantragt.

Unter den Verbesserungen bewerteten Forscher der Gruppe für angewandte Mechanik der UMH unter der Leitung von Miguel Sánchez Lozano die Auswirkungen neuer Zeichnungen auf das Band und innovative Produktionsprozesse auf den erzeugten Geräuschpegel.

"Unsere Zusammenarbeit bestand darin, das Unternehmen bei der Auswahl der neuen Maschinen zu beraten und anschließend die Produktion von Prototypen zu überwachen und Versuche durchzuführen, um die Vorteile der Einführung der neuen Hlaing-Systeme zu erkennen," erklärt Professor Sanchez. Nachdem die Verbesserungen in der Fabrik in Aspe (Alicante) vorgenommen wurden, hat das Unternehmen festgestellt, dass es nicht nur gelungen ist, den Lärm um 3% zu senken, sondern dass die Fertigung präziser ist und das Rad ausgeglichener ist.

Neue Mischungen von Gummi mit Silizium

Zur Verringerung der Rollfestigkeit wurden experimentellen Formulierungen des Gummis, die bei der Reifenherstellung verwendet werden, getestet. "Wir planten, drei verschiedene Verbindungen zu testen, in denen eine neue Komponente eingeführt wurde, die Silizium in unterschiedlichem Maße ist, um seine Wirkungen zu sehen," so der Forscher.

Seine Forschungsgruppe arbeitete an der Formulierung dieser neuen Gummimischungen und führte dann eine Reihe von Tests durch, um sein mechanisches Verhalten zu bewerten. Mit Belastungs- und Geschwindigkeitstests testeten die Forscher auch die Widerstandsfähigkeit der Prototypen, die das Unternehmen herstellte.

Nach etwa 200 Versuchen haben sie die besten Gummimischungen festgestellt, überprüft, ob die Prototypen alle geforderten Werte erfüllten, und die Ergebnisse mit recycelten Reifen aus traditionellen Materialien und verschiedenen neuen Reifenmarken verglichen.

Verringerung des Rollwiderstands

Die Schlussfolgerung lautete, dass die erzielte Rollwiderstandsminderung je nach Reifentyp zwischen 3 und 5% liegt, was eine direkte Auswirkung auf die Kraftstoffeinsparungen hat, die der Verbraucher dank dieses neuen Gummis erzielen könnte.

Das Unternehmen studiert nun die wirtschaftliche Lebensfähigkeit und den richtigen Zeitpunkt, um die neue Gummizusammensetzung in seiner Produktionskette einzuführen, sagt Miguel Sánchez, der auch den Lehrstuhl für Forschung und Ausbildung auf Recyclingreifen der UMH leitet.

Zusammen mit der Pneumatikindustrie hat sich auch das Unternehmen Kautschukmischung, beide von der Soledad Group, an diesem Projekt beteiligt. Neben der Zusammenarbeit bei FuE-Projekten führt die Universität Miguel Hernández in der Regel die Konformitätsprüfungen ihrer Reifen durch, ein obligatorisches Verfahren für Hersteller.

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