21/04/2011 - Ein Elektroauto kürzt die Benzinkosten um 85%

Menéame

Fast sieben Euro weniger pro 100 Kilometer. Dies ist der Kostenunterschied, den der Eigentümer eines Elektroautos im Vergleich zu einem konventionellen Auto hätte. Während der erste eine Investition von 1,2 Euro pro 100 Kilometer darstellt, liegt der Anteil an Benzin bei durchschnittlich acht Euro. Das heißt, die Einsparungen belaufen sich auf 85% zugunsten des Öko-Autos. Das sind die Zahlen, die derzeit in einem Sektor zu bewältigen sind, der im nächsten Jahr mit der Einführung der 2.700 Ladepunkte, die HC Energie vorbereitet, einen Impuls erhalten wird.

Verbrauchen Sie 1,2 Euro mit 100 km

Die Zahlen für den Utilitier erscheinen auch zum Zeitpunkt der Analyse eines weiteren ihrer Stärken: das fast keine Schadstoffemissionen. So erklärt der Leiter der Innovationsabteilung von HC, Luis Santos, dass ein Benzinfahrzeug im Durchschnitt 100 Gramm Kohlendioxid (CO2) pro Kilometer in die Atmosphäre freisetzt. "Im Gegensatz dazu sendet ein Elektrogerät selbst nichts aus, aber wenn wir zählen, was den Prozess zur Erzeugung des Stroms verunreinigt, dann sprechen wir von neun Gramm. Das heißt, fast 20 Mal weniger," so Santos.

Außerdem betont Santos eine andere Besonderheit: "Das Fehlen von Lärm." Dennoch hat der Leiter der Asturien-Elektronik darauf hingewiesen, dass das Elektroauto noch nicht bereit ist, das Benzin-Auto zu ersetzen, und das ist nicht das, was man sich vorstellt. "Wenn es aber ein Segment potenzieller Kunden gibt, in dem gehandelt werden könnte," so er.

Städte Eines dieser Beispiele ist der Stadtverkehr. Santos appelliert zum Beispiel an Unternehmen, die eine Autoflotte haben und deren Fahrten kaum die Stadt verlassen und daher ihre Bewegung begrenzt ist. Auf diese Weise wäre die 150 Kilometer lange Autonomie der Elektroautos ausreichend.

Es ist richtig, Santos setzt fort, in den Fällen der Unternehmen, in denen man sich am meisten auf diese 85% Differenz berufen kann. "Vielleicht ist es für eine Privatperson nicht viel, aber für ein Unternehmen mit einer beträchtlichen Flotte von Autos ist es eine erhebliche Ersparnis," erklärte er.

Ändern Sie das elektrische System Wenn Elektroautos schließlich quasten und ihre Nutzung weit verbreitet wird, wird das Phänomen zu einer erheblichen Veränderung des Energiesystems führen. Elektrizität ist eine Quelle, die nicht gespeichert werden kann und zu dem Zeitpunkt verbraucht werden muss, zu dem sie produziert wird, außer bei Batterien oder Batterien. Spanien hat eine Nachfrage, die durch hohe Stundenausgaben und einen starken Rückgang in der Nacht gekennzeichnet ist. Dies zwingt die Betreiber, ihre Anlagen an diese Fahrzeuge anzupassen, was die damit verbundenen Kosten verursacht.

Aber wenn die Zahl der umweltfreundlicheren Autos endlich steigt, würde eine Möglichkeit für eine flachere Nachfrage eröffnet werden, da die besten Stunden für das Laden der Fahrzeuge Nacht wären. "Wir würden über den ersten Elektrohaushalt sprechen, dessen Energie zu einem anderen Zeitpunkt als zu seinem Gebrauch aufgeladen werden kann," fügte Luis Santos hinzu.

Seit HC sieht diese Möglichkeit als eine Chance, die Nachfragekurve zu ändern, die in Spanien so viele Nachteile verursacht, da die Erzeugung jederzeit an den Verbrauch angepasst werden muss, aber in der Nacht ist der Rückgang des Verbrauchs sehr stark.

Weitere Vorteile Ein weiterer entscheidender Faktor für den Zugang zu einem immer größeren Elektroautopark ist die Nutzung erneuerbarer Energien, deren Beitrag zum System nicht kontrolliert werden kann. Dies ist der Fall bei Wind, wo alles davon abhängt, ob es viel oder wenig Wind gibt. Das Problem ist, wenn ein Mühlenpark das Beste produziert, aber das System nicht nach Licht verlangt, wird diese Energie verloren. Dies geschieht besonders in den Nächten.

Aber wie im Falle des allgemeinen Systems, wenn es eine große Anzahl von ökologischen Fahrzeugen gäbe, die über Nacht an das Netz angeschlossen wurden, würde diese ganze Energie nicht verloren gehen, da es genug Nachfrage gäbe, um sie zu nutzen.

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