
Eine der ersten Pilottests Tiefwasserbergbau Die Welt hat dazu geführt, dass eine riesige Maschine am Meeresboden des Pazifiks festsitzt. Die Pilotversuche des Bergbauunternehmens Global Sea Mineral Resources mit dem Knötchenkollektor Patania II haben zu der Verlust der Kontrolle über den 25-Tonnen-Roboter auf dem Meeresboden aufgrund des Bruchs des Anschlusskabels.
Die Operationen werden von Normand Energy, dem von GSR gecharterten Schiff, durchgeführt, um Patania II zu betreiben. GSR hat bestätigt, dass "die Verbindung zwischen Patania II und dem Kabel gelöst wurde, so dass Patania II ist derzeit auf dem Meeresgrund".
Gefahr durch potenzielle Unterwasserbergbaubetriebe
Es ist nicht das erste Mal, dass GSRs Patania II. während der Pilottests scheitert. Im Jahr 2019 musste das Unternehmen den Test desselben Prototyps stoppen Knötchenkollektor aufgrund von Schäden an der Stromversorgungskabel und Fahrzeugkommunikation ("Nabelkabel").
"Es ist ironisch, dass eine Industrie, die Metalle aus dem Meeresboden entfernen will, sie dort hinabwerfen wird. Dieser eklatante Fehler ist eine deutliche Warnung, dass der Unterwasserbergbau ein großes Risiko darstellt. Wenn man die Kontrolle über eine 25-Tonnen-Mineralmaschine am Pazifikgrund verliert, sollte man die Idee ausschließen, aus den Tiefen des Meeres zu ziehen."Dr. Sandra Schoettner, Meeresbiologin von Greenpeace Deutschland an Bord des Rainbow Warrior im Pazifik.
"Die Tiefseeindustrie behauptet, dass sie einsatzbereit ist, aber ihre Investoren und Regierungen sollten die Geschehnisse zur Kenntnis nehmen und die Verantwortung für die Nutzung des außer Kontrolle geratenen öffentlichen Meeresgrundes würdigen. Diese Industrie hat das Wort "Risiko" überall geschrieben und genau deshalb brauchen wir einen angemessenen Schutz der Ozeane: einen globalen Vertrag über die Ozeane, der dazu beiträgt, große Meeresgebiete außerhalb der Grenzen der industriellen Tätigkeit zu bewegen.", betont Schoettner.

Zeugnis der Tiefseeindustrie im Pazifik (© Marten van Dijl / Greenpeace)
Letzte Woche, Aktivisten von Greenpeace malte "RIESGO!" auf der Seite des Schiffes Normand Energy, gechartert von GSR, um mit Patania II zu operieren, um damit die Bedrohung des Unterwasserbergbaus für die Ozeane anzuprangern. GSR hat sich eine Fläche von 75.000 Quadratkilometern zugeschlagen. Diese Tests sollten ein wichtiger Schritt für die künftige Entwicklung der Industrie sein.
Gerade an Bord des Rainbow Warrior entdeckte Greenpeace die Entfernung von Substraten aus dem Meeresboden auf der Oberfläche dieses Bergbaus. Die Wissenschaft Sie haben bereits darauf hingewiesen, dass die Freisetzung potenziell giftiger Sedimente mit Schwebpartikeln in die Wassersäule eine viel größere Vielfalt von Meeresarten über Tiefseearten hinaus beeinträchtigen könnte und dass Sedimente Hunderte oder sogar Tausende von Kilometern reisen könnten.
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Greenpeace Spanien
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