
Am Freitag, dem 18. September, fand die 7. BioEconomic-Konferenz an der URV-Universität Tarragona. Der Energieverbrauch, geteilt und Aufladen del Elektrofahrzeug Es war das Leitthema der Vorträge.
Sie haben den Akt eröffnet. Santiago Castellá, Direktor der Professor Tarragona Smart Mediterranean City der Urev, Begoña FloriaOberleutnant des Rathaus von Tarragona y Sebastià PareraManager von BioEconomic.
Santiago Castellá eröffnet 4. BioEconomic Konferenzzyklus "Smart City Tarragona"und betont, dass ganz Europa auf den Weg zum Horizont 2020 hinarbeitet."
Begoña Floria hat seinerseits die Notwendigkeit betont, eine bessere Realität, nachhaltigere Städte zu schaffen, und dafür müssen wir einige sehr verwurzelte Gewohnheiten im Einsatz fossiler Brennstoffe ändern.
Sebastià Parera Ich erkläre die Notwendigkeit von Autoverbrauch und sauberer Energie für intelligentes Aufladen von Elektrofahrzeugen.
Präsentation von Themen
Der erste Vortrag behandelt den rechtlichen Rahmen für Selbstverbrauchsanlagen. Francesc Vidal del ICAEN, Institut Catalá de Energia, ich weise darauf hin, dass wir eine große Energieabhängigkeit und eine geringe Durchdringung von erneuerbaren Energien haben. Der Übergang zum Energiemarkt sollte von dem derzeit zentralisierten Modell zu einem demokratischeren Modell übergehen, bei dem der Verbraucher eine wichtige Rolle spielt.
Juliana RestrepoGeneraldirektorin für Secartys, das ist ein AEBENSIAL, die Unternehmensvereinigung für Batterien, Batterien und Energiespeicherung, deren offizielle Einführung am 13. September stattfand. Die Partnerschaft schlägt Verbindungen zu anderen Verbänden des Sektors vor und schafft eine spanische Plattform zur Internationalisierung der Unternehmen des Sektors. Sie bieten Beratung, Expertenanalyse, Finanzierung und Technologieüberwachung.
Anschließend und zu Lasten von Marc Segura, Geschäftsführer AEGIS TechnologiesWir kennen SOLCAM ENERGIE und führen elektrische, thermische und gemeinsame Selbstverbrauchsanlagen durch. Um eine korrekte Installation zu ermöglichen, müssen Messungen und Studien durchgeführt werden, die dem entsprechen, was der Benutzer erwartet. Die Konstruktion und die Materialien müssen auf jeden einzelnen Fall angepasst werden, und die Ausführung und Inbetriebnahme werden anschließend durchgeführt. Außerdem müssen Messungen und Leistungsmanagement durchgeführt werden, was bisher nicht der Fall ist.
Jordi Vidal Direktor SUN SYSTEM Group, schlug die Energiemix von Photovoltaik und Thermodynamik als die umfassende Sparlösung vor. Mit einem thermodynamischen Gerät braucht man nicht so viel Platz wie nur Sonnenkollektoren. In einigen Fällen beträgt die Rückkehr-Rückkehr in der Praxis nur 2,7 Jahre. In 10 Jahren werden unsere Häuser Energiespeicherzentren sein.
Das Aufladen des elektrischen Fahrzeugs. Gemäß Miquel Angel Escobar, verantwortlich für die effiziente Mobilität der ICAENDas Aufladen des elektrischen Fahrzeugs ist eine große Herausforderung. Gebiete mit einer guten Ladeinfrastruktur sehen eine Zunahme der Zahl der Elektrofahrzeuge. Das ICAEN fördert den Selbstverbrauch als die beste Wahl, das Fahrzeug, das mit dem Haus verbunden ist. Sie fördert auch schnelle Aufladestellen sowie neue Systeme, die eine schnellere Nutzung dieser Systeme ermöglichen.
Daniel MontesinosDirektor des CITCEA. Ich möchte betonen, dass Mechanismen zur Steuerung des Energiebedarfs erforderlich sind, dass der Verbrauch indirekt mit Nachttarifen kontrolliert werden kann und dass die Nachfrage direkt gesenkt werden kann. Die bidirektionale Belastung der Batterie des Elektroautos bedeutet auch Einsparungen und höhere Effizienz.
Photovoltaik-Pergolen mit Elektrofahrzeugaufladung. Pere Soria de CIRCUTOR, ich erkläre einige praktische Fälle und erklärte, dass Pergolen produzieren 40 bis 70 km Fahren für Elektrofahrzeuge.
Franc Comino, delegierter WEBATT Energia, setzt auf die unmittelbare Zukunft, die die "Kontrollsysteme" sind, "die eine Person ohne Technologiekenntnisse nutzen kann. EspaiZero ist ein Labor, das entwickelt wurde, um einen europäischen Pionier-Knowhow mit Hilfe eines Systems zu erreichen, das verschiedene Energien, Solar, Photovoltaik, Windkraft oder Akkus, die nicht verwendet werden, nutzen kann. Das intelligente Steuerungssystem entscheidet, wann die eine oder andere Energiequelle verwendet wird.
Santiago Castellà y Sebastià Parera Sie haben die Veranstaltung abgeschlossen, indem sie den Assistenten und den Berichterstattern für ihre Mitwirkung und Zusammenarbeit danken und die Tendenz des zunehmenden Interesses am Selbstverbrauch an der Stromversorgung des Elektrofahrzeugs bekräftigen.
Referate und weitere Informationen:
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