26/10/2015 - Herstellung von Asphalt aus Kautschuk bei niedrigerer Temperatur

Menéame

Ana María Rodriguez Alloza, Doktorandin des Abteilung Bauingenieurwesen (Verkehr und Hoheitsgebiet) Polytechnische Universität Madrid (UPM) wurde in der zweiten Ausgabe der "Innovationspreise für Viarien-Infrastrukturen" von der spanischen Technologieplattform der Straße (PTC) ausgezeichnet. Die herausragende Arbeit ist seine Dissertation über die Herstellung von Asphaltischen Mischungen bei niedrigerer Temperatur, die Gummistaub aus nicht verwendeten Reifen (NFU) enthalten.

Obwohl die Verwendung von Kautschukstaub bei der Herstellung von Straßenbelägen keine Neuheit ist, da die Vorteile dieser Festplatten weitgehend nachgewiesen sind, haben diese Mischungen einen erheblichen Nachteil: Ihre Herstellungstemperatur ist höher als die der konventionellen Mischungen, da die Integration von Kautschuk die Viskosität des Bindemittels erhöht und daher eine Erhöhung der Temperatur erforderlich ist. Dies wiederum führt zu einem Anstieg des Energieverbrauchs (Energieverbrauch) und damit zu den Treibhausgasemissionen.

Die Verfasserin dieser Arbeit, die für die Auswirkungen des Klimawandels sensibel ist, weist darauf hin, wie sie in den vergangenen Jahren "unsere Sorge um die globale Erwärmung und den Klimawandel zugenommen hat und dass eine der Herausforderungen, vor denen wir als Gesellschaft stehen, die effiziente und wirtschaftliche Nutzung von Energie und die entsprechende Notwendigkeit, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, ist."

In der Forschung, die unter der Leitung von Professor Juan Gallego Medina von der Technischen Hochschule der Ingenieure der UPM entwickelt wurde, wurde vorgeschlagen, diesen Nachteil zu beheben und zu untersuchen, ob eine nachhaltigere Produktion dieser Mischungen möglich ist, die einen hohen Gummigehalt enthalten, ohne jedoch die mechanische Leistung dieser Mischungen zu beeinträchtigen.

Zu diesem Zweck wurde einerseits eine eingehende Untersuchung der Eigenschaften dieser neuen Gemische durchgeführt, die eine Reihe von Zusatzstoffen organischen Ursprungs enthalten, die die Viskosität der Bindemittel verringern können, und andererseits eine genaue Analyse der Umweltauswirkungen und -vorteile ihrer Produktion.

Eine neue asphaltische Mischung, doppelt umweltfreundlich

Die Konstruktion dieser neuen Festplatten basiert auf der so genannten Technologie der Halbwärmemischungen. Ihre Entwicklung ist nun zu einem neuen wichtigen Forschungsgegenstand im Bereich der Bodenbelagsmaterialien geworden, da sie eine potenzielle Lösung für die Verringerung des Energieverbrauchs und der Treibhausgasemissionen bieten.

Die Studie zeigt, dass die Produktionstemperaturen verringert werden können und dass die mechanischen Eigenschaften von Mischungen nicht nur nicht beeinträchtigt werden, sondern sich auch manchmal verbessern, wie es bei der Widerstandsfähigkeit gegen Kunststoffverformungen der Fall ist. Darüber hinaus zeigten die Ergebnisse der Hybrid-Lebenszyklus-Analyse, dass die untersuchten Halbwärme-Mischungstechnologie im Vergleich zu einer Reihe von Kontrollmischungen in der Lage war, im Vergleich zu einer Reihe von Kontrollgemischen erhebliche Energieeinsparungen zu erzielen und die Treibhausgasemissionen zu senken.

In seiner These "Asphalt rubber mixtures with Warm Mix Asphalt additives" schlägt Ana María Rodríguez Alloza vor, Wachse als Viskositätsminderer einzusetzen, um die Herstellungstemperatur von Mischungen mit hochviskositätsverändernden Betunen mit Kautschuk zu senken. Die Forschung zeigt auch, dass die wichtigsten Sektoren im Bereich der Kraftstoffe, des Bergbaus und des Baugewerbes in Bezug auf die Umweltauswirkungen auf die Herstellung von halbheißen Mischungen sind.

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UPM

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