
Dies sagt das Ministerium für Umwelt, ländliche und maritime Umwelt (MARM), das in Spanien ab heute und bis zum 22. September die X. Europäische Woche der Mobilität koordiniert, eine Initiative, die "den Übergang zu einem effizienteren Verkehrssystem unterstützen und sauberere Verkehrsträger fördern soll."
Der Verkehrssektor ist der größte Energieverbraucher in Europa, da er etwa ein Drittel der gesamten verbrauchten Energie verbraucht. Zudem ist sie der einzige Sektor, der von den fünf größten Sektoren, deren Nachfrage weiter wächst, betroffen ist. Mehr: 2010 importierte die EU Öl im Wert von fast 210 Billionen Euro. Und noch mehr: Wenn das derzeitige Szenario beibehalten wird, wird die Abhängigkeit von Öl aus dem Verkehrssektor bis 2050 bei rund 90% liegen. Es sind einige der vielen Daten, die das Ministerium auf seiner Website auf dem Netz aufgehängt hat (marm.es) anlässlich der Veranstaltung der Europäischen Mobilitätswoche.
Eine Menge Informationen, die für die meisten unwissend sein werden, aber dass die Renovable Energies wird versuchen, hier zu veröffentlichen, in kleinen Dosen... Zunächst wird laut dem Thematischen Leitfaden der Europäischen Mobilitätswoche 2011, der vom MARM veröffentlicht wurde, die CO2-Emissionen aus dem Verkehr um ein Drittel höher sein als 1990, und die Kosten für Staus werden bis 2050 um 50% steigen. Die Luftverkehrsströme innerhalb der EU könnten sich nach Schätzungen verdoppeln, die andererseits darauf schließen lassen, dass der Güterverkehr zwischen 2005 und 2030 um rund 40% und ab 2050 um mehr als 80% zunehmen wird. Der Passagierverkehr dürfte bis 2030 um 34% und bis 2050 um mehr als 50% zunehmen.
Im Verkehrssektor lässt sich dieser in fünf Unterkategorien unterteilen: Binnenschifffahrt, Luftverkehr, Straßenverkehr, Schienenverkehr und Seeverkehr. Der Straßenverkehr ist bei weitem der größte und schnellste Energieverbraucher, und er ist in der Tat der einzige Sektor, der im Hinblick auf den Energieverbrauch ein Wachstum verzeichnet. In der Regel macht der Straßenverkehr 82
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