13/12/2012 - Exotische Atomkerne in intensive elektrische Felder zerbrechen

Menéame

Mitglieder der Kernphysik-Gruppe Nationales Zentrum für Beschleunigungsmesser (Universität Sevilla-Junta de Andalusien-CSIC) zusammen mit IEM (CSIC) und Universität Huelva Sie führen eine internationale Zusammenarbeit an, die die ersten Untersuchungen der elastischen Kollisionen des 11Li zum 208Pb durchgeführt hat, um die wirksamen Abschnitte dieser nuklearen Kollisionen in den Anlagen von TRIUMF (Kanada).

Vor etwa einem Jahrhundert, Rutherford die Struktur des Atoms auf der Grundlage der Daten aus den Experimenten Geiger und Marsden ableitete. Seit diesem Moment haben sich die nuklearen Eigenschaften aus der Untersuchung der nuklearen Reaktionen ableitet.

Eine Möglichkeit, die Eigenschaften der Kerne mit Halo zu studieren, besteht darin, sie einem sehr intensiven elektrischen Feld aussetzen. Dies kann nur erreicht werden, indem man sie mit einem weißen Kern mit großer elektrischer Ladung kollidiert, wie es der Kern 208Pb ist. Es wird erwartet, dass im Gegensatz zu normalen Kernen die Wahrscheinlichkeit einer Streuung deutlich geringer ist als die von Rutherford vorhergesagte Wahrscheinlichkeit vor 100 Jahren, die es ihm ermöglichte, den Atomkern zu entdecken.

In dieser Studie wurden die elastischen Kollisionen des Halo-Kernes 11Li und des normalen Kernes 9Li auf dem Ziel 208Pb auf Energien in der Nähe der Barriere. Diese Kollisionen zeigten, dass es eine große Reduktion des wirksamen Abschnitts von Rutherford auf Energien unter der Barriere und sehr kleine Winkel der Streuung gibt. Diese Tatsache ist auf die Halo-Struktur von 11Li zurückzuführen, da dies nicht der Fall ist, wenn man die gleichen Reaktionen und die gleiche Energie für 9Li analysiert.

Aus dieser Studie geht hervor, dass die beobachtete Reduktion hauptsächlich auf die Bruch des 11Li wegen des starken elektrischen Feldes durch das Ziel erzeugt und die das Vorhandensein einer dipolaren Resonanz mit geringer Energie in der 11Li nahe der Bruchschwelle nahe legen.

Quelle: Nationales Zentrum für Beschleunigungsmesser (CNA)

Bild: Nationales Zentrum für Beschleunigungsmesser

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