07/11/2014 - Forscher des Campus der UPC in Terrassa entwickeln das Elektroauto der Zukunft

Menéame

Forscher der Forschungsgruppe MCIA (für die englische Bezeichnung Motion Control and Industrial Application) der Universitat Politètecnica de Catalunya (UPC) im Campus de Terrassa zusammen mit dem Technologiezentrum von Manresa (CTM), wurden vom Unternehmen ausgewählt Infranor zur Entwicklung der Basis eines leistungsstarken Elektrofahrzeugs mit isolierter Traktion auf jedem Rad und Fehlertoleranzen.

Im Rahmen des internationalen Projekts Iberoeka VEUREE, wird ein neues Hochleistungs-Elektrofahrzeug entwickelt, an dem Forscher aus dem MCIA-Forschungsgruppe des Campus de la UPC in Terrassa, zusammen mit Forschern der Technologiezentrum Manresa. Das neue Fahrzeug wird ohne den traditionellen mechanischen Zug betrieben und mit einem Motor auf jedem Rad und einer ausfalltoleranten Technologie betrieben, so dass das Fahren in die Werkstatt möglich ist, wenn das Auto in einer bestimmten Motorphase oder in einem elektronischen Konverter, der es kontrolliert, beschädigt ist.

Das Fahrzeug wird 2015 fertig sein und von der mexikanischen Firma TC Technologies gebaut werden.

Eine Plattform für die Herstellung von Elektrofahrzeugen

Ziel des Projekts ist die Schaffung einer innovativen Plattform für den Bau aller Arten von Elektrofahrzeugen, sowohl für Fahrgäste als auch für Dienstleistungen. Die Plattform wird von der Firma TC Technologies hergestellt, und an der Initiative beteiligen sich auch das Zentrum für industrielle technologische Entwicklung (CDTI), die Benemérita Universidad de Puebla (BUAP-Mexico), der Nationale Rat für Wissenschaft und Technologie (CONACYT) Mexikos und das spanische Tochterunternehmen des Schweizer multinationalen Infranor.

Das Projekt, das mit 2,3 Mio. EUR aus Mitteln des CDTI und des CONACYT finanziert wird, wird in Mexiko von TC Technologies und in Spanien von Infranor geleitet, der das CTM und die MCIA-Gruppe eingestellt hat. Diese Gruppe ist Teil der Zentrum für Innovation und Technologie (CIT UPC)  und als solche in das TECHNIK-Netz der Generalitat von Katalonien integriert ist. 

Das Geheimnis des neuen Elektroautos

Der elektrische Motor, der jedes der vier Räder enthält und der von der UPC MCIA-Gruppe entworfen wird, muss axial und flachrot sein, so dass die Dicke so gering wie möglich gehalten und ihre Leistung gesteigert werden kann. Das neue Elektrofahrzeug wird daher in der Lage sein, die Energieeffizienz zu maximieren, indem es jedes Rad als Antriebskraft wirkt. Auf diese Weise würde der Energieverlust, der mit dem klassischen Zugsystem durch die mechanischen Züge entsteht, beseitigt.

Darüber hinaus entwickeln Forscher der BUAP-Mexico ein neues Hybrid-Batterie-System mit superkondensierenden chemischen Elementen, um die Autonomie des Fahrzeugs und die Regenerationsleistung auszugleichen. Mit der Arbeit beider Universitäten wird eine Art Lungenentzündung entstehen, die die Leistungsspitzen absorbieren und sie in die Batterie zurückbringen wird. Der Betrieb des Fahrzeugs wird daher stabiler und die Batterie von etwa 35 kWh wird viel effizienter und nachhaltiger sein. Tatsächlich wird das Fahrzeug, das im Anschluss an das VEUREE-Projekt gebaut wird, bis zu zwei Mal mehr Autonomie haben als die derzeitigen Äquivalente. Sie können die Batterien über 250 km aufladen.

Dieses Projekt entsteht aus einem steigenden Trend in den lateinamerikanischen Ländern: Viele Unternehmen setzen auf Elektromobilität für Lade- und Entladefahrzeuge, die sich in den Großstädten bewegen. Elektrofahrzeuge erzeugen zehnmal weniger Kosten pro Kilometer, haben eine geringere Wartung als konventionelle (ohne Ölwechsel, Filter, Kühlmittel usw.), sorgen für eine Verringerung von Emissionen und Lärm in städtischen Zentren und bringen neue Geschäftsbereiche mit sich.

Elektromobilitäts-FuE-Referendenten

Mit diesem Projekt konsolidiert sich die MCIA-Forschungsgruppe des UPC Campus in Terrassa als Referenz für technologische Innovation im Zusammenhang mit der Elektromobilität. Nach der Leitung des wissenschaftlichen Bereichs des GRÜNE-Projekts, mit dem SEAT sein Hybridmodell Seat León baut, arbeiten die Forscher dieser Gruppe in Zusammenarbeit mit dem Technologiezentrum Manresa (CTM) bereits an einem neuen Projekt für ein amerikanisches Unternehmen.

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Pressestelle | UPC

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