02/07/2011 - Galizische Ingenieure beteiligen sich an der Gestaltung des neuen Airbus

Menéame

Mehr als ein Flugzeug jeden Tag verkauft, mehr als 400 pro Jahr. Das Modell A-320 und seine späteren Entwicklungen sind zum Schmuckstück des europäischen Airbus-Herstellers und zur weltweit am meisten vermarkteten Flugzeugfamilie geworden. Aber auch wenn es nicht kurzfristig sein wird, sucht der Luftfahrtriese bereits nach einer Alternative zu seinem Flaggschiff. Der neue Prototyp wird der A30X sein, an dessen Entwicklung die Mechanikergruppe der Schule der Ingenieure der Wege, Kanäle und Häfen der Universität von Coruña beteiligt ist.

Die galizischen Ingenieure unterhalten seit 2004 ein fruchtbares Verhältnis zum Airbus-Unternehmen und wurden diesmal aufgefordert, bei der Optimierung der Konstruktion des Flugzeughintergrundes zusammenzuarbeiten. Seine Aufgabe bestand darin, ausgehend von verschiedenen vom Hersteller bereitgestellten Modellen die besten Lösungen für eine verbesserte Lastenteilung des Rumpfes zu finden, was sich unmittelbar auf die Effizienz des Flugzeugs auswirkt. Dadurch wird es möglich, Kraftstoff zu sparen, eines der großen Ziele der neuen Generation von Flugzeugen, oder die Kapazität für Fluggäste zu erhöhen.

Leichter

Dass das Flugzeug so wenig wie möglich wiegt, aber mit der gleichen Sicherheit, wie sie angestrebt wird, kann das Flugzeug weniger Treibstoff benötigen, um zu fliegen oder den Kraftstoffverbrauch zu halten, aber die Passage zu erhöhen. All dies hängt von der Lastenteilung ab, erklärt Santiago Hernández Ibáñez, Professor für Strukturen und Leiter der Gruppe, die die Zusammenarbeit mit Airbus unterzeichnet hat. Das gleiche Team hatte bereits 2007 eine identische Arbeit für Airbus geleistet, obwohl in diesem Fall die Optimierung des Rumpfes für das bereits im Bau befindliche Modell A-350 durchgeführt wurde.

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