02/03/2011 - Genf vertieft die effiziente Mobilität

Menéame

Die 81. Ausgabe des Genfer Automobilsalons wird in den nächsten Stunden mit dem Nachdruck auf effiziente Autos jeder Technologie ihre Türen öffnen.

Elektroautos, Hybridfahrzeuge, die mit alternativen Kraftstoffen oder Motoren betrieben werden, die von Legionen von Ingenieuren der Automobilindustrie gepresst werden, füllen die Installationen des Ginsalons aus, der in dieser Ausgabe 170 Neuheiten weltweit und europäisch zusammengebracht hat.

Mit den meisten Ankündigungen, die in den Tagen vor diesem ersten europäischen Salon gemacht wurden, hat der heutige, den Medien gewidmete Tag neue Überraschungen ausgelöst, wie zum Beispiel die von Seat protagonisierte, die im Jahr 2014 einen SUV oder Hybrid-Lokoweg gezeigt hat. Alles hängt von der Akzeptanz der Presse und der Öffentlichkeit ab.

Das Ibx, so heißt es, geht in der neuen Design-Marke und zeigt die Technologie der Zukunft, da es sich um einen Hybrid mit einem 1.4 TSI-Motor von 125 Pferde und ein weiteres elektrisches 115 Pferde, die unabhängig oder kombiniert arbeiten können.

Das "Steckerfahrzeug" bietet 45 Kilometer Autonomie im Elektrobetrieb und tausend Kilometer im Hybridbetrieb mit einem CO2-Ausstoß von 2.9 Litern und einer CO2-Emissionen von 70 Gramm.

In der Volkswagen-Gruppe, Seat's Haus, gab es auch Überraschungen im Zusammenhang mit der neuen Mobilität, wie Bulli, eine Neuinterpretation des T1-Van, Identitätszeichen der Welt Hippy, aber in einem kleineren Format, nur 3,9 Meter, mit Monovolumen-Architektur und ausgestattet mit elektrischem Antrieb und 300 Kilometer Autonomie.

Die Tatsache, dass der elektrische und Hybridantrieb die Wiederfindung des traditionellen Autos bildet, zeigt sich in den Wetten, die die Luxusautohersteller bereits machen. Zwei Beispiele: ein Elektrorolls Royce Phantom, der eine Welttournee macht, um Luxuskunden zu erkunden, ein Range Rover-Shuttle, das einem Lademast und der Hybridversion des Porsche Panamera ausgesetzt ist.

Ein Hybrid, der ein neues Effizienzmuster markiert, wird der Volvo V60 sein, der erste Dieselstecker, der nächstes Jahr auf den Markt kommen wird. Dieser fortschrittliche Volvo verbraucht 1.9 Kraftstoffbücher und sendet 50 Gramm CO2 pro Kilometer aus.

Bewegt durch einen Dieselmotor von 210 Pferden und einem elektrischen Motor von 70 Pferden, der eine emissionsfreie Traktionsautonomie von 50 Kilometern bietet.

Ford, der ein originelles Monovolumen ohne zentrale Säule und Öffnung der Schiebetüren in entgegengesetzter Richtung zeigte, hat in seinem Raum den Hybrid-C.Max, der in Spanien hergestellt wird.

Ein weiterer, in Spanien hergestellter Strom ist der Renault Twuizy, eine kleine Stadt mit zwei Sitzen in Tandem, die in senkrechter Richtung geparkt werden kann, zu dem bereits der Abfahrtspreis festgesetzt wurde: 6.990 EUR mit Steuern und ohne Abzug der staatlichen Beihilfen und der Autonomen Gemeinschaften.

Würden die Beihilfen für den ausgestorbenen Mobile (die Zuweisungen für den neuen Plan sind noch nicht erfüllt) in Kraft treten, würde das Auto auf rund 5.000 Euro steigen, was den monatlichen Betrag von 45 Euro für die Miete der Batterie hinzufügte.

Angesichts der Legion von Elektro- und Hybrid-Neuheiten entwickelt sich das konventionelle Auto mit dem Einsatz alternativer Kraftstoffe und dem Einsatz kleinerer, noch leistungsfähigerer Motoren und wesentlich geringerer Verbrauch, wie die von Renault und Ford vorgelegten drei Zylinder mit einer Kapazität von 1,0 Litern und einer Leistung von 100 bis 120 Pferden und einem Verbrauch von höchstens 4 Litern.

Aber Genf ist auch ein Salon, in dem es nicht an dem "Ultra Sport" fehlt. Ferrari hat diese Ausgabe mit der Aufführung des FF, einer viersitzigen GT, die nicht neu in der Marke ist, aber es ist es, dass Sie sich durch ein neues Vierradantriebssystem bewegen.

Und in diesem Bereich ist ein Spanier, der GTA Spanio, ein Supersportler, der mit einem 10-Zylinder-Motor und 780 PS ausgestattet ist, der bereits zu einem Preis von 530.000 Euro ohne Steuern zum Verkauf steht.

La Universidad de León ha comunicado la certificación por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) de su simulador basado en el Boeing 737-800, instalado en el Centro de Simulación Aérea de la Universidad de León (SAULE). Según la institución, su Escuela de Ingenierías Industrial, Informática y Aeroespacial es la primera escuela de ingeniería española que cuenta con un simulador...

El proyecto europeo INDHEAP (Optimal Solar Systems for Industrial Heat and Power), iniciado en 2024, trabaja en una solución integrada para cubrir necesidades térmicas y eléctricas en procesos industriales de baja y media temperatura. La iniciativa combina generación solar, eficiencia energética, recuperación de calor residual y almacenamiento, con el objetivo de disminuir el uso de combustibles fósiles. Su principal demostrador...

El Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI) ha anunciado la búsqueda de una empresa española para colaborar con el Agricultural Research Center de Egipto en un proyecto de investigación y desarrollo sobre detección precoz y control de enfermedades fúngicas en cultivos. La iniciativa cuenta con el interés de la empresa egipcia AGREE CHEM. La propuesta pretende diseñar...

La duodécima edición de la Nit de la Robòtica, organizada por el Colegio de Ingenieros Industriales de Cataluña, ha distinguido el proyecto Bitrack, desarrollado por Rob Surgical Systems, y al investigador Alberto Sanfeliu por su trayectoria profesional en robótica. El encuentro se celebró en Barcelona el 19 de octubre de 2026. Los reconocimientos ponen de relieve dos vertientes complementarias de...

El Departamento de Ingeniería Informática y de Sistemas de la Universidad de La Laguna (ULL) ha presentado nuevo equipamiento de aeronaves no tripuladas para actividades docentes y de investigación. El conjunto está formado por una estación autónoma DJI Dock 3 y un dron DJI Matrice 4TD, junto con accesorios de operación y seguimiento. La adquisición se ha financiado en el...