31/01/2014 - GreenGELAIR-Projekt - Technologieumstellung für Malerei in der Luftfahrt

Menéame

Vor kurzem hat sie ein Forschungsprojekt gestartet, das so genannte Projekt GreenGELAIR, an dem ein Team von Wissenschaftlern der Universität Carlos III. Madrid (UC3M), die sich auf die Suche nach einer neue Formulierung y ein neues Anwendungssystem für Farbbeschichtungen für die Luftfahrt Sol-gel-Technologie.

Das Hauptziel dieses Projekts ist es, eine umweltfreundlichere Alternative beim Malen von Flugzeugen zu finden. Sie zielen insbesondere darauf ab, ein neues, wettbewerbsfähiges Sol-gel-Produkt zu schaffen und ein vielseitiges System für die Anwendung zu entwickeln, sowohl bei Wartungs- als auch bei der Herstellung der Originalteile von Luftfahrzeugen.

GreenGELAIR-Projekt

Das GreenGELAIR-Projekt versucht, ein Problem zu lösen, das derzeit von Farben in verschiedenen Industriezweigen getragen wird. Diese Farben enthalten sechswertiges Chrom Die Umweltvorschriften (REACH) sollten in den meisten Bereichen, insbesondere im Luftverkehr, durch andere ersetzt werden.

In diesem Sinne wird die sol-gel-Technologie als eine der sauberen Alternativen zu Chrom-Verbundwerkstoffbeschichtungen definiert, so die Forscher. "Das vorgeschlagene Sol-gel-System wird vielseitig und wettbewerbsfähig sein, indem es Wartungs-, Kosten- und Umweltprobleme der derzeitigen Systeme minimiert." Die Projektergebnisse, so die Forscher, können in anderen Bereichen als dem Luftverkehr mit ähnlichen Oberflächenbehandlungsverfahren umgesetzt werden.

Sol-gel-Technologie

Mit der son-gel-Technologie entstehen aus Molekülen, die aus Sauerstoff, Silizium, Wasserstoff und Kohlenstoff bestehen, bestimmte chemische Reaktionen, die zur Bildung eines polymeren Netzes führen, das ökologisch akzeptable Korrosionshemmer aufnehmen kann. "Mit einer geeigneten Anwendung bilden sie homogene und kontinuierliche Beschichtungen, die zufriedenstellende Barrieren gegen Korrosion unter extremen Bedingungen darstellen." Diese Technologie bringt auch andere Vorteile mit sich, wie die Verwendung von nichttoxischen Lösungsmitteln und die Möglichkeit, bei Raumtemperatur zu arbeiten.

Auf der Suche nach einem sauberen Himmel

Die voraussichtliche Dauer des Projekts, das im Oktober dieses Jahres gestartet wurde, beträgt zwei Jahre. In diesem Zeitraum werden die Wissenschaftler die Formulierung und die Kinetik des Produkts durchführen, das Anwendungsgerät entwerfen und bauen und seine Wirksamkeit in komplexen Teilen testen. Zur Validierung des Produkts sind verschiedene Prüfungen der Hafteigenschaften und des Korrosionsschutzes von Sol-gel-Systemen in verschiedenen Szenarien durchzuführen: große Flächen, kleine Reflexe, komplexe Teile und Nieten des Rumpfes, vor allem. Die Forscher der UC3M-Gruppe für Staubtechnologie, die an dieser Initiative beteiligt sind, werden sich mit der "Design und Vorbereitung dieser neuen Beschichtungen im Labor zur Analyse des Verhaltens dieser Beschichtungen gegen Korrosion" befassen, so Professor Antonia Jiménez Morales vom Fachbereich Wissenschaft und Ingenieurwesen für Werkstoffe der UC 3M.

Das GreenGELAIR-Projekt wurde im Rahmen des 7. Rahmenprogramms in der ersten Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen für 2013 von CleanSky genehmigt. Diese gemeinsame Technologieinitiative ist ein von der Europäischen Kommission und der Luftfahrtindustrie des Kontinents finanziertes Forschungsprojekt zur Schaffung eines nachhaltigen Luftraums und zur Verringerung der Umweltauswirkungen der Luftfahrt. Das Konsortium dieses Projekts betont für seine hohe regionale Verteilung innerhalb Spaniens: Die UC3M beteiligt sich als erfahrener Technologiepartner bei der Entwicklung von Sol-gel-Produkten, die die Haftfähigkeit von Farben auf Metalluntergrunden erhöhen; das Unternehmen GALVATEC, das in Sevilla als erfahrener Partner im Bereich der Luft- und Raumfahrt tätig ist, sei es bei Wartungsarbeiten oder bei der Herstellung von Originalteilen; und das Technologieinstitut Metal Mechanik (AIMME) der Valencianischen Gemeinschaft als Koordinator des Konsortiums, das von dem französischen Unternehmen Dassault Aviation gefördert wird.

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UC3M

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