18/07/2017 - Großmaßstäbliche Einführung von Brennstoffzellenbussen zur Verringerung der Emissionen aus dem öffentlichen Verkehr

Menéame

Die erste groß angelegte Einführung in Europa ist bereits angelaufen, um 139 neue Busse mit Brennstoffzellen (PC) und verursachen keine Emissionen in Neun europäische Städte. Diese Einführung erfolgt in zwei Phasen, von denen in erster Linie mehrere Busbetreiber aus Deutschland und der Südtirol (Italien) zusammengeschlossen sind, um im Rahmen des von der Europäischen Union finanzierten JIVE-Projekts 63 Busse mit Kraftstoffzellen für ihre öffentlichen Verkehrssysteme zu erwerben.

Gemeinsame Auftragsvergabe ist Teil der aus europäischen Mitteln finanzierten Projektaktivitäten JIVE (Joint Initiative for hydrogen Vehicles across Europe). Das Projekt wurde mit dem Ziel gegründet, etwa 140 dieser Busse in die Flotten von neun Städten aus fünf europäischen Ländern, die erste Einführung in dieser Größenordnung auf dem Kontinent.

JIVE-Projekt. Weg zu einer vollständigen Vermarktung

Dieses Projekt, das sich auf ein emissionsfreies Verkehrsmodell konzentriert, hat vor wenigen Monaten seinen Lauf auf Rädern begonnen. Ben Madden, Leiter von Element Energy und Projektkoordinator im Vereinigten Königreich, erklärte, dass die Annahme einer koordinierten Strategie für den Erwerb einer großen Zahl von Bussen zu einem höheren Niveau an Normung und einer erheblichen Kostensenkung führe, was den Städten die Umsetzung ihrer ehrgeizigen Pläne zur Einführung von Bussen, die keine Emissionen verursachen, ermöglicht.
 

In dem Bemühen, die Emissionen des öffentlichen Verkehrs auf lokaler Ebene zu senken, haben Busse, die mit Wasserstoff Brennstoffzellen betrieben werden, bereits ihre Wirksamkeit bei einer Reihe von Projekten in ganz Europa unter Beweis gestellt, wie dies im Einzelnen im Hinblick auf die öffentlich-private Partnerschaft Gemeinsames Unternehmen Brennstoff- und Wasserstoffsäulen. Es bestehen jedoch noch erhebliche Hindernisse für die vollständige Vermarktung.

Der Hauptgrund dafür ist, dass diejenigen mit PC im Vergleich zu konventionellen Bussen höhere Wartungskosten haben. Auch für die meisten neuen Technologien muss ein gemeinsamer Halt geschaffen werden: die Notwendigkeit, die Nachfrage zu befriedigen, indem die Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit des Produkts gewährleistet werden. Schließlich muss eine große Infrastruktur für die stoffliche Versorgung geschaffen werden.

JIVE zufolge wird eine koordinierte Auftragsvergabe, in der mehrere Städte und Regionen gemeinsame Prozesse einleiten können, es jedem Anbieter ermöglichen, größere Aufträge zu organisieren und dadurch Größenvorteile zu fördern. Dieser gemeinsame Ansatz ermöglicht es auch, Aufträge mit gemeinsamen technischen Spezifikationen zu vergeben. Außerdem ist vorgesehen, die Flotten auf 10 bis 30 Busse zu erweitern, Lieferketten zu schaffen und effiziente Wartungsdienste einzurichten.

Darüber hinaus werden im Rahmen des Projekts neue Wasserstoffversorgungsanlagen getestet, die Flotten mit mehr als 20 Bussen aufnehmen können. Dies wird sowohl zur Senkung der Wasserstoffkosten als auch zur Überprüfung der Zuverlässigkeit des Systems auf das erforderliche Vermarktungsniveau von mehr als 99

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