09/05/2011 - Hoher Preis für Elektroautos vermeidet 68

Menéame

Diese Zahlen zeigen, dass die niedrigen Energiekosten je Kilometer dieser Autos, die jetzt, da der Preis des Kraftstoffs historische Rekordwerte erreicht, bisher nicht ausreichend stimulierende Wirkung zeigen.

Der hohe Preis für Elektrofahrzeuge hindert Spanien kleine und mittlere Unternehmen (68%) daran, ihn in seine Flotten zu integrieren, so dass das heute genehmigte Anreizprogramm zu einer Änderung dieser Auffassung beitragen kann, obwohl es kaum die Nachfrage anregen wird, bis die geplanten Zulassungsziele erreicht sind, wie von Arval, einem Renting-Unternehmen der BNP-Paribas-Gruppe, angegeben.

Seiner Ansicht nach müssen noch mehrere Hindernisse beseitigt werden, um die 250.000 Einheiten zu erreichen, die die Exekutive bis 2014 vorgesehen hat, von denen nach ihren Schätzungen 95% auf Flotten und 5% auf Privatpersonen entfallen.

Der Plan - der einen Zuschuss von bis zu 6.000 EUR pro Fahrzeug vorsieht, was einem Gesamtbudget von 72 Millionen EUR entspricht - richtet sich sowohl an Privatpersonen als auch an Privatflotten, so dass er dazu beitragen kann, dass der Unternehmenssektor anfängt, auf Elektrofahrzeuge als realistische Alternative zur Mobilität gegenüber Fahrzeugen mit geringem Verbrauch zu setzen, für die er sich in den letzten Jahren entschieden hat.

Die jüngsten Daten des Sektors zeigen, dass im vergangenen Jahr nur 400 Einheiten Elektrofahrzeuge auf den spanischen Straßen verkehrten, als die Prognosen des Industrieministeriums auf insgesamt 2.000 Zulassungen bis zum Ende des Jahres 2010 hindeuteten.

Diese Zahlen zeigen, dass die niedrigen Energiekosten je Kilometer dieser Fahrzeuge, die jetzt, da der Kraftstoffpreis historische Höchstwerte aufweist, bisher nicht ermutigend genug sind, um die Unternehmen dazu zu bewegen, entschlossen auf Elektrofahrzeuge zu setzen, weshalb eine Reihe von Hindernissen beseitigt werden müssen.

Die fünf größten Hindernisse

So. für mehr als sechs von zehn großen Unternehmen, Die größte Barriere für den Start des Elektroautos ist die begrenzte Reichweite der Batterie, die im Durchschnitt 150 Kilometer beträgt. Der Mangel an Ladepunkten (64%) und die Anschaffungskosten (59%) sind sensibler als ein konventionelles Fahrzeug - auch einige der größten Hindernisse.

Bei KMU, die von der Krise am stärksten betroffen sind, ist der Preis das größte Hindernis (68%) für die Aufnahme dieser elektrischen Mode, gefolgt von geringer Autonomie (63%) und fehlender Nachladeinfrastruktur (58%).

Nach diesen Hindernissen sind das geringe Angebot an geeigneten Modellen für ihre Tätigkeit und die Unsicherheit bei der Ausbildung von Werkstätten zur Reparatur von Elektrotechnologie für KMU und Großunternehmen die größten Nachteile.

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