31/07/2018 - Die österreichische Stahlindustrie bereitet sich darauf vor, Wasserstoff als einzige Energiequelle für ihre Prozesse zu verwenden

Menéame

Der Rat für Wasserstoff ist der Auffassung, dass Im Jahr 2050 wird Wasserstoff fast 20 Prozent der von den Endnutzern verbrauchten Energie ausmachen.Wissenschaftler aus der ganzen Welt erforschen Methoden. Alternativen zur Energiegewinnung Die Kommission hat sich mit der Frage befaßt, ob sie dies für unser tägliches Leben tun kann, auch wenn dies keine Belastung für die Umwelt darstellt. Eine Gruppe von Forschern bereitet sich derzeit vor, solch ein Unternehmen zu einem guten Hafen zu führen mit die größte Pilotanlage der Welt für die Herstellung von nicht umweltschädlichem Wasserstoff.

Wasserstoffkraftstoff kann für verschiedene Funktionen eingesetzt werden, z. B. für den Antrieb von Motoren für Flüssigkraftstoffraketen und für die meisten Transportmittel. Insgesamt wird angenommen, dass Wasserstoff zusammen mit Elektrizität die wichtigste Energiequelle für Fahrzeuge, Gebäude, Flugzeuge und sogar die Volkswirtschaften der Mitgliedstaaten sein wird.

Verringerung des Einsatzes fossiler Brennstoffe

Das laufende Projekt "Horizont 2020" H2FutureDas Kernprojekt des Gemeinsamen Unternehmens "Brennstoffzellen und Wasserstoff" (FCH JU) wurde als ehrgeiziges Ziel für die Erzeugung von Wasserstoff aus kohlenstoffhaltigem Wasserstoff, das ausschließlich zur Energieversorgung der Stahl- und Eisenindustrie bestimmt ist, festgelegt. Die Internationale Energieagentur schätzt, dass die laufenden Operationen in diesem Sektor für rund 7 Prozent der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich sind. Die größte Elektrizitätsgesellschaft Österreichs, VERBUND, ist mit fünf weiteren Partnern - Voestalpine, APG, K1-MET, ECN (zusammen mit TNO) und Siemens - verbunden, um in der Stahlfabrik des voestalpine-Unternehmens in Linz (Österreich) ein Polymerelektrolysesystem (PEM) zu bauen. Eins Pressemitteilung gemeinsam stellt fest, dass das EPM-Elektrolysesystem in der Lage ist, bis zu 6 MW Leistung zu erzeugen, und dass es im zweiten Quartal 2019 in Betrieb sein wird.

Wie dieses System funktioniert

Wasserstoff wird nicht in ausreichender Menge natürlich produziert, um Wasserstoff zu erhalten, sondern direkt auf Wasser (H2O) übertragen, um Wasserstoff- und Sauerstoffatome zu trennen. Das System besteht aus einem Anodensystem mit einer positiven Ladung und einer Kathode mit einer negativen Ladung, die durch eine Membran getrennt sind. Da die Membran wie ein Protonenaustauscher wirkt, können Wasserstoff-Protonen (H+) die Membran durchdringen, ohne mit anderen Gasprodukten gemischt zu werden. Die Protonen werden mit freien Elektronen im Kathodensystem verbunden und bilden Wasserstoff, der anschließend gelagert und verwendet werden kann. Mit seiner Kapazität von 6 MW angekündigtDas EPM-Elektrolysesystem wird theoretisch 1 200 Kubikmeter Wasserstoff pro Stunde erzeugen, mit dem Endziel, eine Strom-Wasserstoff-Effizienz von 80 % zu erreichen.

Wie auf der Projektwebsite erläutert, umfassen die Vorteile der Nutzung dieses Systems geringe Kosten und Wartungsanforderungen, qualitativ hochwertiges Wasserstoff, der bei Null Emissionen erzeugt wird und keine zusätzlichen chemischen Verbindungen vorhanden sind, die die mit dem System arbeitenden Anwender gefährden könnten.

Bart Biebuyck, CEO von FCH JU, sprach über das H2Future-Projekt in einem Pressemitteilung von voestalpineDas Projekt zeigt, dass umweltfreundliche Praktiken in der großen Industrie wie der Stahlindustrie machbar sind und in naher Zukunft eine praktikable Option darstellen. Darüber hinaus unterstützt dieses Projekt erfolgreich die sektorale Integration. Diese beiden Aspekte sind von entscheidender Bedeutung, um zu zeigen, dass Wasserstoff ein wichtiger Bestandteil des Puzzles ist, wenn es darum geht, die Klimaziele Europas zu erreichen.

Sobald die Anlage 2019 gebaut und einsatzbereit ist, koordinieren die niederländischen ECN-Forscher, prüfen und versuchen, alle Ergebnisse auf industrieller Ebene zu reproduzieren. Das ECN wird auch administrative und politische Empfehlungen zur rascheren Umsetzung der Ergebnisse von H2Future in der Stahlindustrie geben, was innerhalb eines Jahrzehnts nach dem erfolgreichen Abschluss des Projekts erwartet wird.

______________________________________________________

Informationsdienst der Gemeinschaft für Forschung und Entwicklung

El programa NAVISP impulsa técnicas de aprendizaje automático para identificar señales anómalas en sensores cuánticos destinados a posicionamiento, navegación y sincronización. Un nuevo enfoque para la navegación de precisión La Agencia Espacial Europea, a través de su programa NAVISP, impulsa el proyecto AI for Anomaly Detection in Multi-Sensor PNT, orientado a detectar comportamientos anómalos en sensores cuánticos empleados en sistemas...

La Universidad Carlos III de Madrid coordina el proyecto europeo PROSPERO, una iniciativa de investigación que reúne a nueve organizaciones de seis países y que persigue transformar el diseño de las futuras redes móviles de sexta generación. Su objetivo es construir una plataforma abierta, programable e inteligente que reduzca el coste de despliegue y operación, mejore la eficiencia energética y...

El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid y la Asociación de Ingenieros Industriales de Madrid convocaron para el 20 de octubre de 2026 una jornada técnica sobre la seguridad del transporte ferroviario de alta velocidad. El programa abordaba los retos asociados a la operación de trenes por encima de 250 kilómetros por hora, desde la dinámica del vehículo hasta...

El Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales valoró positivamente el año pasado el impulso del Gobierno a la construcción industrializada, con la incorporación de criterios de industrialización que podían representar hasta un 10 % de la puntuación en las licitaciones públicas de vivienda, sin embargo la oferta sigue un ritmo más lento que la demanda. La oferta de...

El Colegio Oficial de Graduados e Ingenieros Técnicos Industriales de Valencia celebró el 16 de octubre de 2026, en l’Hemisfèric de Valencia, su Gala de la Ingeniería 2026 y la entrega de los IX Premios Nikola Tesla. La convocatoria reunió a más de 300 personas entre representantes institucionales, profesionales, colegiados y miembros del tejido empresarial. Proyectos universitarios premiados El Premio...