16/12/2021 - Die baskische Luft- und Raumfahrtindustrie startet ihre Strategie für Forschung*D+i 2021-2024

Menéame

Der Cluster für Luftfahrt und Raumfahrt - HEGAN hat den FuE-Plan 2021-2024 (PIDiH2124) gebilligt. Nach fast einem Jahr gemeinsamer Arbeit zwischen Partnern, Schlüsselakteuren, Partnern und dem Team des Verbandes wurde der Fahrplan für die F & E+I-Maßnahmen in Zusammenarbeit mit dem mit HEGAN verbundenen Luftfahrt- und Raumfahrtsektor ausgearbeitet.

Dieser Plan wurde entwickelt, um die Herausforderungen der Industrie für die kommenden Jahre zu meistern, wobei der Schwerpunkt sowohl auf der Neutralität des Flugzeugbetriebs als auch auf der Herstellung der Systeme und Komponenten liegt, die von den HEGAN-Partnern für die großen weltweiten Kunden bereitgestellt werden.

FuE+i im Sektor

Die Luft- und Raumfahrtindustrie ist ein weltweiter Sektor mit sehr langen Zyklen: Lebenszyklen im Alter von 30 bis 40 Jahren und längere kapitalintensive Entwicklungsperioden, die zu sehr langfristigen Rückgängen führen. Darüber hinaus ist die Aufrechterhaltung der Marktposition schwierig, da sie eine hohe Zuverlässigkeit in Design und Fertigung erfordert, ist sie vielen Anforderungen an Qualität, Sicherheit und Zertifizierung undAußerdem hat sie Technologie Avantgarde.

Er ist daher einer der Sektoren, in denen der größte Anteil des Umsatzes jedes Jahr wieder in F & E+i investiert wird. direkte positive Auswirkungen auf die Produktivität und die Wettbewerbsfähigkeit auf der Erderial; und außerdem andere Industrien und Branchen vorantreibt.

Die durch F & E+i-Luftfahrtprogramme generierte soziale Rückkehrrate beträgt 70% pro Jahr;Das bedeutet, dass das BIP in 10 Jahren um 700 EUR pro 100 EUR in die Luft- und Raumfahrt investiert wird (Strategischer TEDAE-Leitfaden 2015-2025).

Der SektorAußerdem ist Teil der Lösung für eine nachhaltigere Zukunft als Entwickler und Beweis für saubere Technologien Daher werden die Ziele für nachhaltige Entwicklung und die EU-Ziele für eine Null-Net-Emission-Zukunft festgelegt.

Sektorwert

Der Luft- und Raumfahrtsektor ist strategisch und entscheidendfür die Wirtschaft eines Landes, da es Erschaffer und Erzeuger von Direktbeschäftigung mit hoher Qualifikation, über die indirekte und inszenierte Beschäftigungsquote hinaus, die in den umsichtigsten Studien mit vier auf die direkte Beschäftigung steigt, während sie als technologieintensiver Vektor für den wissenschaftlichen und technischen Transfer Andere Sektoren und Branchen sowie als Entwickler vonProdukte und Dienstleistungen mit hoher Wertschöpfung.

Der Sektor nicht außerhalb einer saubereren Welt ist,Seit mehr als 20 Jahren hat sich die Luft- und Raumfahrtindustrie selbst höhere Umweltanforderungen gestellt als jeder andere Sektor. Er hat es geschafft: Die Flugzeuge sind heute effizienter als vor einigen Jahrzehnten, sie senden zwischen -68% weniger Lärm und -32% CO2 und -40% NOx pro Passagier aus als die Modelle des letzten Jahrhunderts.

Sektorprojektionen

Es ist zu erwarten, dass die Herstellungskosten von zivile Luftfahrzeuge sie dürfen nicht gleich denen sein, die unmittelbar vor Beginn der Pandemie bestehen, bis eine tatsächliche Angebots- und Nachfragestabilität erkennbar ist. Dennoch werden in den jüngsten Prognosen der OEM weiterhin Zahlen von rund 40.000 neuen Flugzeugen in den nächsten 20 Jahren geschätzt, die sich auf die historische Widerstandsfähigkeit des Sektors stützen.

Zunächst die Raumfahrt wird ihre schrittweise Zunahme sowohl bei geplanten Missionen als auch bei privaten Initiativen fortsetzen. Im Jahr 2021 trug der Staat mit 223,6 Mio. EUR zur ESA (EUSOPEA) bei, was 4,9

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