30/05/2013 - Die elektrische BMW i3, in der Testphase in einigen Städten

Menéame

BMW zurzeit etwa hunderteinhalb Elektrofahrzeuge in der Prüfphase haben, deren Fahrgestell vollständig aus Kunststoff verstärkt mit Kohlenstofffaser, so dass Sie außergewöhnliche Eigenschaften von Widerstand und Leichtigkeit zu bringen.

Der neue Strom der deutschen Firma, die BMW i3, gebaut in Leipzig (Deutschland) ist für einen 100% städtischen Verbraucher gedacht. Das Fahrzeug befindet sich in einer Reihe von Städten auf der ganzen Welt, darunter Veijing, Mexiko-Stadt, New York und Tokio.

Merkmale

Zu den technischen Innovationen des Modells i3 gehört die Verwendung von Klebstoffen in den Kohlenstofffaserteilen, anstatt der traditionellen Schweißen in der Chassis, dank dieser und der Verringerung der Anzahl der Teile, deren Produktionsprozess dauert die Hälfte der Zeit, die ein ähnliches Fahrzeug.

Die Fahrzeugstruktur wurde untersucht, um bei einem Aufprall die Kräfte unterhalb des Aufbaus verteilt werden, Das gleiche gilt für seitliche Schläge, in diesem Fall werden die panalen Teile die Energie aufnehmen, um sie in die geplanten Verformungsbereiche zu lenken. Dieses neue Carbonfasergehäuse bietet einen ähnlichen Schutz wie das herkömmliche Stahlgehäuse mit ökologischen Vorteilen bei der Herstellung, weniger Wasser- und Energiekosten.

Die Elektromotoren entwickeln eine Leistung von 125 kW, die es dem i3 ermöglichen, in 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, während die geschätzte Autonomie im Stadtverkehr etwa 160 km beträgt. Nach Ansicht von BMW ist diese Zahl mehr als ausreichend, da der Durchschnittsbenutzer etwa 40 Kilometer pro Tag durchfährt und das Auto 22 der 24 Stunden des Tages parkt.

Ihre Batterien halten etwa 1.000 vollständige Ladezyklen, was etwa 150 000 Kilometer entspricht. Am Ende Ihres Lebens können Sie in anderen Bereichen wie z. B. der stationären Energiespeicher wiederverwenden. 95

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