17/05/2011 - Die Regierung will, dass die ITV bei der Kontrolle von NO2- und Partikelwerten hilft.

Menéame

Das Umweltministerium prüft derzeit verschiedene Wege, um bei der technischen Überwachung von Fahrzeugen die Überwachung der NO2- und Pm10-Partikel in Suspension, zwei der wichtigsten Verkehrsschadstoffe, die gesundheitsschädlich sind, zu ermöglichen.

Die stellvertretende Generaldirektorin für Luftqualität und Umwelt des Ministeriums, Maj-Britt Larka, hat heute darauf hingewiesen, dass die ITV - die bereits die CO2-Emissionen reguliert - aufgrund ihrer Auswirkungen auf den Klimawandel eine Alternative zur Überwachung des Stickstoff- und Partikeldioxidgehalts sein könnte.

Larka erklärte, dass das Ministerium den künftigen nationalen Plan zur Verbesserung der Luftqualität, der dem Ministerrat im Juli vorgelegt werden soll, fertigstellt.

Das Vorhandensein von Pm10-Partikeln und vor allem von NO2 - einem reizenden Gas aus Schleimhäuten und Geweben - in dichten städtischen Umgebungen wie Barcelona und Madrid hat sich in den letzten Jahren aufgrund der "Ausstattung" des Fahrzeugparks, einem stärkeren Prozess als in anderen europäischen Ländern, verstärkt.

Larka, die an einem Tag zum Thema "Luftdekontaminierung in Städten" im Rahmen der Barcelonaer Construmat-Messe teilgenommen hat, hat erneut darauf hingewiesen, dass die ITV die Wartung von Fahrzeugen verbessern würde, die im Laufe der Zeit mehr Emissionen erzeugen.

Mit Daten aus dem Jahr 2009 erinnerte er daran, dass es mehrere Gebiete in Spanien gibt, insbesondere in den Metropolregionen Madrid und Barcelona, die die jährlichen Höchstwerte von NO2 und Pm10 überschreiten (wenn auch bei Partikeln, und nach jüngsten Daten aus dem Jahre 2010 in der katalanischen Hauptstadt blieben sie an den zulässigen Grenzen).

In der Sitzung, an der Larka teilgenommen hat, wurden einige Lösungen für die Dekontaminierung in städtischen Gebieten mit photokalyptischen Materialien auf der Grundlage einer photochemischen Reaktion zur Beseitigung von Schadstoffen (NOX oder Schwefeldioxid) vorgestellt.

Mit der Photokatalyse wird der Schadstoff (bis zu 89%) auf der Oberfläche des verwendeten Materials resorbiert, wo er zu einer inerten Substanz oxidiert wird, die dann durch den Regeneffekt beseitigt wird.

Fran Raya, Marketingdirektor des Unternehmens Ceracasa, Mitglied des Verbandes der Organisationsfotokalypse der Iren, hat erklärt, dass diese Organisation das Konzept der "fotokatalytischen Insel" in großen verschmutzten Urbes umsetzen will.

So würde beispielsweise ein Gebäudeblock des Eixample mit photokatalytischen Materialien die Entfernung von 330 Kilogramm Stickstoffoxiden bedeuten, d. h. die Reinigung von 8,25 Milliarden Liter Luft (das entspricht 1,2 Millionen Menschen) oder die Reduzierung der NO2 durch 335 Personen pro Tag.

Der Generalsekretär für Wohnungswesen und Stadtverbesserung der Generalitat, Carles Sala, der daran erinnert hat, dass die Regierung ebenfalls einen Plan zur Verbesserung der Luftqualität erarbeitet, hat deutlich gemacht, dass in Krisenzeiten mehr Anreize gegeben werden müssen, als die Träger zur Verwendung solcher photokatalytischen Materialien zu zwingen, und dass die Verwaltungen ein Beispiel für diese Initiativen sein müssen.

Der Architekt Juli Capella hat sich für ein dekontaminierendes Design ausgesprochen, aber er hat hinzugefügt, dass "das einzige nicht verschmutzende Gebäude das Nichtgebäude ist," da er der Ansicht ist, dass jede menschliche Intervention Umweltkosten hat, ganz gleich, ob es sich dabei um ein Gebäude handelt.

Capella hat darauf hingewiesen, dass bei der Durchführung eines Projekts das Beispiel der "Lehrer" der Natur berücksichtigt werden muss, das natürliche Licht, die Lage des Gebäudes oder die technologischen Ressourcen, wie die Nutzung von Solarzellen, optimal genutzt werden müssen.

Darüber hinaus hat sie eine integrierte und geplante Architektur verteidigt, in der keine "Parkblätter" oder "Öko-Petites" hinzugefügt werden müssen, um die Nachhaltigkeit eines Gebäudes zu rechtfertigen. EFE

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