03/07/2014 - Die Verwendung neuer Materialien wird zu einer Senkung der Energiekosten und der Produktionsemissionen führen.

Menéame

El Europäisches Projekt EFEVE Ziel ist die Entwicklung von Materialien und Herstellungsprozessen, die die Funktionalität von Fahrzeugteilen, Windsystemen und Bausystemen verbessern, indem sie die kontrollierte Verteilung von Nanopartikeln aus Aluminium und Magnesium zur Gewichts-, Produktions- und Kostensenkung ermöglicht, um den aktuellen Anforderungen dieser Sektoren gerecht zu werden.

Dieses Gemeinschaftsprojekt wird vom Technologiezentrum geleitet Tecnalia, zusammen mit Top-Line-Unternehmen wie Ford, Antolin Group und Nemak, befindet sich im Äquator seiner Entwicklung und soll im April 2016 abgeschlossen werden. Damit hofft Tecnalia, in einem Jahr über Prototypen der modifizierten Maschinen verfügen zu können, was dazu beitragen wird, daß die europäische Gießerei bei der Herstellung der Komponenten wettbewerbsfähiger wird, die die Industrie benötigt. Verringerung der Energiekosten und damit zusammenhängender CO2-Emissionen.

Bisher hat das von Tecnalia geleitete Konsortium es geschafft, ein neues Labormaterial zu entwickeln und den Prozess zu entwerfen und seine Änderungen gegenüber den konventionellen zu ändern. Auf der Grundlage dieser Entwicklungen treten sie in eine zweite Phase ein, die darin besteht, mit den Maschinenherstellern Gima und Pretransa zusammenzuarbeiten, um Prototypen von Maschinen zu entwickeln, die in Zukunft einen Schmelzer benötigen werden.

EFEVE-Projekt

Die Nutzung vonNanoverbindungens bei der Bildung neuer Materialien und Komponenten mit den Eigenschaften, die der Rolle, die sie spielen werden, am besten entsprechen, sind einige der Schlüsseltechnologien, die eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung der Industrie spielen werden. Nach Angaben des Projektleiters Maider García de Cortazar entwickelt und entwickelt die Automobilindustrie kleinere und leistungsfähigere Motoren, aber mit einem geringeren Verbrauch, was als "Downsizing" bekannt ist.

Dieses "Downsizing" zwingt zur Entwicklung neuer geschmolzener Motorenkomponenten mit höheren Temperaturen und Betriebsdrucken. "Er erfordert eine Erhöhung der statischen und dynamischen Eigenschaften bei Umgebungstemperatur und hoher Temperatur bei den bestehenden Aluminiumgusslegierungen, so dass bei neuen Motordesigns Legierungen mit 25 Prozent höheren Eigenschaften als heute benötigt werden."

García de Cortazar zufolge spielen in der Automobilindustrie "Magnesiumteile eine sehr wichtige Rolle, da sie ein Metall sind 35 % leichter als Aluminium. Daher besteht die Herausforderung darin, aus Magnesium gegossene Teile mit Sicherheits- und Regulierungsspezifikationen zu erhalten, die es ermöglichen, das Schmelzmagnesium in Strukturteile zu integrieren."

Potenzial in anderen Sektoren

EFEVE arbeitet auch an der Entwicklung innovativer aluminiumbasierter Turbinenkomponenten, da beispielsweise in Sektoren wie Windkraft eine "sehr interessante Chance für Schmelzen" darin besteht, die Kosten für die Stromerzeugung durch die Lockerung der Turbinenkomponenten zu senken.

Weitere Informationen:

Projekt EFEVE

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