13/07/2011 - IKT und Automobile vereinen sich, um Mehrfachunfälle zu reduzieren

Menéame

Ein Forscherteam an der Universität Bologna (Italien) hat eine neue drahtlose App für Autos entwickelt. Es handelt sich um ein automatisches Unfallortungssystem, das in Zehntelsekunde andere Fahrer davon in Kenntnis setzt. Das System könnte die Zahl der an Unfällen beteiligten Fahrzeuge um bis zu 40% verringern. Auf der anderen Seite arbeiten italienische und amerikanische Wissenschaftler bereits mit Toyota-Ingenieuren zusammen, um Millionen von Autos weltweit online miteinander zu verbinden. Auf Maricar Garcia.

Eine von der Universität Bologna entwickelte neue Anwendung ermöglicht es, Verkehrsunfälle automatisch zu erkennen und Fahrer zu warnen, die sich aufgrund ihrer Nähe daran beteiligen könnten. So funktioniert dieses System derzeit in der Theorie und in Computersimulationen, wie Computer Networks und Cellular news veröffentlichten. Die Asphalttests werden diesen Sommer auf den Straßen und Straßen von Los Angeles in der Nähe des Campus der Universität von Kalifornien durchgeführt.

In den Vereinigten Staaten und neben Toyota Ingenieuren arbeiten auch andere Wissenschaftler an der Systemhardware. Es ist kein Zufall, dass dieses Projekt so viel Interesse im Schatten der Sunset Boulevard Palmen geweckt hat, dass diese Erfindung viel mehr ist als eine einfache Softwareanwendung, die Unfälle reduziert. Die Herausforderung liegt in der Tat in einer Technologie, die in naher Zukunft Millionen von Autos online verbinden kann.

"Im Grunde machen wir es, Autos in einem Peer to Peer- oder P2P-Netzwerk oder einem Netzwerk zwischen Gleichen zu platzieren," sagt Marco Roccetti, Professor für Internetarchitektur an der Universität Bologna. Wenn ein Unfall ein paar Meter weiter auf der Straße passiert, erfährt unser Auto in einer Angelegenheit von Sekundenbruchteilen durch ein anderes nahe gelegenes Fahrzeug und informiert den Fahrer sofort. So senden einige Autos Informationen an andere. Und das erste Auto, das den Alarm klingelt, ist das, das gerade an dem Unfall beteiligt ist, ein plötzliches Manöver durchgeführt hat oder außer Kontrolle geraten ist." "Alles, was nötig ist, ist ein Beschleunigungssensor," erklärt Gustavo Marfía, einer der anderen Autoren dieser Forschungsstudie: "Es gibt anormale Bewegungen, die nur durch einen Unfall verursacht werden können," fügt der Wissenschaftler hinzu.

Betrieb der Einrichtung

 In einem realistischen Szenario mit Hunderten und sogar Tausenden von Fahrzeugen auf einer achtspurigen Autobahn besteht das Problem darin, dass die Erkennung bei einem Augenöffner und einem Schließen erfolgen muss und dass das System nicht abgeschaltet wird. Wenn alle Autos die erhaltene Nachricht übergeben, wird die maximale Bandbreite sehr schnell erreicht und blockiert so die gesamte Kommunikation. Deshalb muss das Übertragungssystem selektiv sein. Wenn ein Auto eine Unfallalarmmeldung schickt, erhalten alle innerhalb eines Bereichs von 300 bis 1.000 Metern das Signal, aber nur einer von ihnen sendet es zurück, damit es zu den Autos kommt, die weiter entfernt sind. Aber was ist das Auto, das die identifizierte Nachricht schickt?

Bis jetzt dachten die Forscher, dass die am weitesten entwickelten Systeme das Auto wählen würden, das am weitesten vom Fahrzeug entfernt ist, das das Signal aktiviert, wobei das Auto am weitesten entfernt ist, der Wagen, der die Alarmmeldung übermittelt. Aber das ist nicht der Fall. Die Idee, die der Bologna-Software zugrunde liegt, ist sehr einfach. "Es ist ziemlich offensichtlich," erzählt Roccetti zwischen Lächeln. Um die Verbreitung der Informationen so schnell wie möglich zu gestalten, muss das Auto die Warnmeldung nicht an das entfernte Fahrzeug, sondern an das Fahrzeug weiterleiten, das das Signal so weit wie möglich senden kann.

Und warum ist dieses Auto nicht unbedingt das entfernteste? Die drahtlose Kommunikation, insbesondere zwischen den bewegenden Objekten, ist ziemlich unvorhersehbar. Das weiter entfernte Auto könnte einen LKW hinter ihm haben, was seine Übertragungsfähigkeit einschränken würde, oder es kann mit einem weniger leistungsfähigen Kommunikationssystem als das vor ihm ausgestattet sein. Die neue App ermöglicht es den Autos, ständig mit anderen in Kontakt zu bleiben, sich gegenseitig zu registrieren und die Richtung und Geschwindigkeit aller anderen Autos zu kennen. Sie können auch ihre Übertragungsfähigkeit kennen. Alle diese Informationen werden jede Sekunde aktualisiert und die Frequenz wurde optimiert, damit das System nicht verlangsamen kann. Wenn das Signal gesendet wird, weiß das Auto, das in den besten Bedingungen ist, dass es das Alarmsignal senden muss. Und das tut er auch.

Weniger Geld, mehr Vorteile

 "Die eingesetzten Technologien sind bereits entwickelt und verfügbar," sagt Alessandro Amoroso, ein anderer der Autoren des Projekts. "Es könnte direkt in den Armaturenbrett des Autos integriert werden, oder kommen installiert in den Browsern. Wenn die Straßenversuche gut laufen, dann ist die Entscheidung, ob sie auf den Markt gebracht werden soll oder nicht, nichts anderes als ein rein kommerzielles Thema."

Das betreffende Geschäft geht jedoch weit über die Unfallverhütungsprogramme hinaus. Italiener und Amerikaner arbeiten seit Jahren daran, das Internet in Autos zu geringen Kosten zu integrieren. Afdemas System der Straßensicherheit Monitore, dank diesem System können Passagiere Musik herunterladen, Fotos veröffentlichen und ihre Facebook-Seite von ihren Autos aus aktualisieren.

Im Vergleich zu Smartphone-Verbindungen erfordert diese Art von Technologie eine geringere Investition. Es ist nicht notwendig, Hunderte von Kilometern von Kabeln, Pfosten oder Antennen zu verwenden, um das gesamte Straßennetz zu bedecken. Sie wollen auch billig für die Nutzer sein, da für das Surfen auf einem Smartphone Sie einen Vertrag mit einer Telefongesellschaft benötigen, während für die Verbindung mit anderen Autos mit Mobiltelefonen, alles, was Sie brauchen, ist ein wenig Unternehmen auf dem Weg.

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