24/01/2013 - INDRA modernisiert Navigationssysteme von Airservices Australia

Menéame

Indra wurde zwei Aufträge vergeben, um Systeme für Radioförderung (DVOR y DME) den Flugsicherungsdienstleister Airservices Australia.

Diese Verträge sind Teil der Endphase des Programms. Navigation Erweiterung Programm (NAVEX), die darauf abzielt, die Systeme zu erneuern, die die Flugwege im Luftraum des australischen Kontinents einrichten.

Das Technologie-Multinationale war das Unternehmen mit dem höchsten Gewicht in NAVEX, und nach diesen Verträgen wird die Zahl der Radio-Hilfen insgesamt über 200 betragen.

Im Rahmen dieser zweiten Phase wird das Unternehmen ein Systemnetz aufbauen Doppler VHF Omni Range Radio (DVOR) über das ganze Land, von Sydney International Airport bis zu abgelegenen Standorten im Indischen Ozean. Diese Funkunterstützung wird den Luftfahrzeugen zur genauen Bestimmung ihrer Position und zur Erhaltung der festgelegten Strecke dienen.

Das Unternehmen wird auch rund 30 Distanzmesssysteme bereitstellen (DME-Distance Measuring Equipment). Viele dieser Systeme werden neben den DVOR-Systemen installiert.

In der ersten Phase des NAVEX-Programms hat Indra bereits etwa 20 DME-Systeme mit geringer Leistung geliefert. Diese Geräte wurden in Kombination mit Instrumentenlandungssysteme (ILS- Instrumental Landing System) Die Firma. Die Verwendung beider Ausrüstungen gewährleistet eine maximale Präzision beim Anflug des Luftfahrzeugs auf die Pisten und bei der Landung.

Um die zukünftigen Profis zu schulen, die diese Teams unterhalten werden, wird Indra Testsysteme an das Nationale Technische Trainingszentrum von Airservices liefern, das sich am Riverina TAFE Institut in Wagga Wagga (New South Wales) befindet. Airservices bietet technische Ausbildung im Bereich Elektronik und Kommunikationstechnik an.

Das Zentrum des Service of Installation Management (FMS-Facilities Management Services) wird über diese Fachleute verfügen, um Kommunikations-, Radar- und Navigationseinrichtungen zu unterhalten.

Mehr als 140 Länder

Indra hat vor kurzem die Zahl von 140 Ländern, in denen sie ihre Verkehrs- und Flugsicherungssysteme eingerichtet hat, überschritten. Insgesamt hat das Unternehmen mehr als 3.000 Anlagen auf allen fünf Kontinenten in Betrieb genommen und eine Erfahrung in der Branche über 90 Jahre gesammelt.

Um international auf dem ATM-Markt zu wachsen, hat Indra darauf gesetzt, sein Portfolio an eigenen Lösungen kontinuierlich zu stärken und auszubauen. Das Unternehmen behält bei der Entwicklung von Radarüberwachungssystemen und automatisierten Flugverkehrsmanagementsystemen eine wichtige Führungsrolle. In den letzten Jahren hat er sich auch zu einem wichtigen internationalen Anbieter von Kommunikations- und Navigationssystemen (CNS) entwickelt.

Das Unternehmen verfügt über verschiedene Exzellenzzentren in Norwegen und Australien, die sich auf die Entwicklung von CNS-Systemen sowie eine Tochtergesellschaft in Deutschland spezialisiert haben.

Durch sein Zentrum in Australien war Indra Pionier bei der Entwicklung und Bereitstellung des weltweit ersten Fernmesssystems (DME), das 1948 an den australischen Navigationsanbieter DME-A (DME Australia) geliefert wurde. Auch bei der Entwicklung des ersten DVOR-Systems double sideband solid state vorverlegt.

Die Tochtergesellschaft Indra Navia in Norwegen ist mit ihrem Standard-Instrumentallandungssystem (ILS), der Sprachkommunikation (Garex) und der Bodensteuerung (Nova) weiterhin führend. Schließlich hat sich Deutschland seither auf die Entwicklung von Luftfahrtkommunikationssystemen spezialisiert. Das Unternehmen ist für das Luftverkehrskommunikationssystem verantwortlich, das derzeit im gesamten deutschen Hoheitsgebiet von der DFS genutzt wird.

Indra

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