22/04/2016 - Innovation, gemeinsamer Nenner der für den europäischen Wettbewerb ausgewählten Luft- und Raumfahrtprojekte Pegasus

Menéame

Die Polytechnische Universität Valencia (UPV) beherbergt die zwölfte Ausgabe des Wettbewerbs Pegasus-AIAA Student Conference, 20. bis 22. April. Mit seinen End-Carrera-Projekten (PFC) unter dem Arm und sehr bewundernswert kommen zu diesem berühmten Wettbewerb der Luft- und Raumfahrtwelt, Sara Correyero, Diego Fuerte und Victor Gorrachategui, Luftfahrtingenieure, von der Polytechnische Universität Madrid

Diese Projekte wurden aufgrund ihrer Qualität ausgewählt, und in ihnen finden wir technologische Innovationen als gemeinsamer Nenner: Magnetdüsen im elektrischen Raumantrieb, flüssiges Erdgas als alternativer neuer Brennstoff oder die effizientesten und umweltfreundlicheren aerodynamischen Konfigurationen von BWB-Flugzeugen. Die Projekte dieser jungen Menschen zeigen die guten Ergebnisse dieser Technologien und durch Forschungen wie diese die Effizienz der Technologien.

Im Bereich des Weltraumantriebs und speziell in der Plasmaphysik wird "Effekt der elektronischen Kühlung bei der Ausdehnung der Strahle in Magnetdüsen, von Sara Correyero. Das Ziel dieser Studie, die Theoretiker und Simulationen kombiniert, ist es, das gekoppelte Verhalten der verschiedenen physikalischen Phänomene zu erklären, die in Plasmaexpansionen innerhalb einer Magnetdüse auftreten. "Die technologischen Auswirkungen, die mit der Erweiterung des Wissens über die Physik auf diese Prozesse verbunden sind, sind beträchtlich, und die sichere Wette für diese Art des Antriebs ist als Ersatz für die traditionellen chemischen Motoren in naher Zukunft zu sehen," so er.

Sogar Japan ging Diego Fort, um sein PFC zu entwickeln, dank eines Vulkanus-Stipendiums. Mit dem Titel "Energie importieren durch kryogene Frachter in Japan" wird ein System von Kryogenbehältern aus flüssigem Erdgas aus einer Flotte von Flugzeugen beschrieben, die von Naturgas betrieben werden. "Das Ziel dieses Vorschlags besteht darin, den Umweltfußabdruck von Luftfahrzeugen zu verringern; außerdem wird gezeigt, dass es sich um ein wirtschaftlich rentables und sehr wettbewerbsfähiges Projekt handelt und eine vollkommen reale Flugstrecke zwischen zwei strategischen Standorten auf den Inseln Honshu und Hokkaido umfasst," sagt er.
 

Verringerung des Kraftstoffverbrauchs, der Emissionen und des Lärms

Auch besorgt über die Verringerung des Kraftstoffverbrauchs, die Reduzierung der Emissionen und die Lärmbelastung ist Victor Gorrachategui, wenn auch in ihrem Fall aus aerodynamischer Sicht. Sein PFC, "Aerodynamische Analyse der Integration von Motoren in ein BWB-Flugzeug" (Blended Wing Body), besteht aus der aerodynamischen und konzeptuellen Entwicklung eines BWB-Flugzeugs für 200 Passagiere, das mit den Triebwerken über dem Flügel konfiguriert ist. Er hat dies in der École Polytechnique Montréal (Kanada) getan, indem er im Lehrstuhl für Integration des Designs für die Wirksamkeit von Flugzeugen, die seit Jahren an diesem Modell arbeiten, forschte. "Das Ankoppeln der Gondeln der Motoren über dem Flügel bietet geringere Umweltauswirkungen, aber schlechtere Merkmale in Stabilität und Kontrolle. Diese Flugzeuge bieten jedoch eine große Chance auf Effizienzverbesserung und haben ein großes Potenzial, die Flugzeuge der Zukunft zu werden," erklärt er.

Die Arbeiten dieser Luft- und Raumfahrtingenieure der Universität Madrid werden mit 31 weiteren Vorschlägen aus 18 renommierten Universitäten zu einem der drei besten europäischen FFCs werden. Die 34 Teilnehmer stammen aus Deutschland, Spanien, Frankreich, Italien, den Niederlanden, Portugal, dem Vereinigten Königreich, der Tschechischen Republik, Russland, Schweden und der Ukraine.

Dieses professionelle und internationale Umfeld ist zweifellos ein weiteres der Ansporn des Wettbewerbs. Sara, Diego und Victor sind sich einig, dass die Teilnahme an der Pegasus-AIAA Student Conference bereits an sich ein Preis ist, "für die Gelegenheit, ihre Projekte der Luftfahrtgemeinschaft vorzustellen und die von anderen Kollegen zu sehen, die auch als die besten ihrer jeweiligen Universitäten angesehen wurden."

Darüber hinaus fühlen sie sich nicht vor der mündlichen Präsentation, die von einem professionellen Publikum beurteilt wird, in der Verantwortung, "die gute Ausbildung zu vermitteln und zu zeigen, dass in unserem Land die Wissenschaft auf hohem Niveau und sehr wettbewerbsfähig entwickelt wird, obwohl sie über FuE-Budgets unterhalb des europäischen Durchschnitts verfügt," was sie sehr stolz zeigen.

Diese drei Ingenieure der ETSI Aeronautics sind die letzten, die im Rahmen des Diploms vor der Errichtung des Europäischen Hochschulraums die UPM im Wettbewerb vertreten. In den kommenden Editionen werden Schüler mit einem Mastergrad (entsprechend dem Ingenieurabschluss) zu diesem Wettbewerb kommen.

Über das Pegasus-Netzwerk

Das Pegasus-Netzwerk besteht aus 25 Universitäten aus 10 europäischen Ländern (Deutschland, Spanien, Frankreich, Italien, Polen, Portugal, Niederlande, Schweden, Vereinigtes Königreich und Tschechien), zu denen vier Partnereinrichtungen, drei russische und eine ukrainische gehören.

Die UPM ist seit ihrer Gründung Teil von Pegasus und beteiligt sich aktiv an ihren Aktivitäten, darunter die institutionelle Zusammenarbeit mit Universitäten aus Drittländern, die Vertretung europäischer Luft- und Raumfahrtunternehmen und die genannte Pegasus-AIAA Student Conference.

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UPM

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