17/03/2011 - Ist ein Elektrofahrzeug wirklich teurer?

Menéame

Man kann den Eindruck haben, daß das Elektroauto viel teurer ist als das konventionelle, und daß die genehmigten Subventionen nicht ausreichen. Zwar sind die Investitionskosten für Elektrofahrzeuge erheblich höher als die eines konventionellen Fahrzeugs, doch sind auch die variablen Kosten für Kraftstoff im Wesentlichen niedriger, was Einsparungen gegenüber dem konventionellen ermöglicht, wenn mehr Kilometer zurückgelegt werden.

Obwohl es keine Elektrofahrzeuge gibt, die auf einer großen kommerziellen Ebene verkauft werden, ist es daher gewagt, eine wirtschaftliche Analyse durchzuführen, da es keine offiziellen Preise gibt, werden in diesem Artikel einfache Berechnungen vorgelegt, um beide Optionen zu vergleichen.

Im Grunde gibt es zwei Arten von Elektrofahrzeugen: das reine Elektrofahrzeug (BEV, sein Akronym in englischer Sprache) und das Elektro-Hybridfahrzeug (PHEV, ihr Akronyme in englischer Sprache). Die erste erhält im Wesentlichen alle Energie für den Betrieb der Elektrizität durch das Netz. Mit der Elektrizität wird die Batterie geladen, deren Energie den Betrieb des Elektromotors nährt. Die Autonomie eines BEV ist im Prinzip von den Normen konventioneller Fahrzeuge begrenzt. Es hängt jedoch von der Typologie der Batterie und der Anzahl der im Fahrzeug installierten Batterien ab, wobei die derzeitige Reichweite zwischen 50 und 200 km liegt. Der PHEV ist im Wesentlichen ein Hybridfahrzeug mit einem Gerät, um es an das Stromnetz anzuschließen, so dass Sie Strom aus einer externen Quelle in Ihre Batterie laden können. Der Antriebsmotor ist der elektrische Motor, und der Verbrennungsmotor ist kleiner und dient der Stromerzeugung. Die Autonomie des PHEV wäre geringer als die des BEV, mit Zahlen von etwa 50 bis 100 Kilometern.

Der Erwerb eines reinen Kleinwagens könnte Kosten von 25.000 Euro für den Benutzer haben, was weit über 14.000 Euro liegt, die ein gleichwertiges konventionelles Modell kosten würden.

Die variablen Kosten pro Kilometer sind jedoch bei Elektrofahrzeugen wesentlich niedriger als bei konventionellen Fahrzeugen, da die Effizienz des Elektromotors deutlich höher ist als bei der Verbrennung. Angenommen, das konventionelle Fahrzeug verbraucht 7 Liter pro 100 Kilometer und der Benzinpreis 1 Euro pro Liter, werden 0,07 Euro pro Kilometer, deutlich mehr als 0,01 Euro pro Kilometer des elektrischen Fahrzeugs (ein Verbrauch von 0,15 kWh pro Kilometer und ein Strompreis von 60 EUR je MWh für die Nachtlast der Batterie) erzielt.

Durch die Erhöhung der Energiekosten für das konventionelle Fahrzeug (0,03 EUR pro Kilometer) gegenüber dem elektrischen Fahrzeug (0,02 EUR pro Kilometer), werden die Kosten für Elektrofahrzeuge um 0,03 EUR pro km, viel niedriger als 0,10 EUR pro konventionellem Fahrzeug, erhöht.

Das Ergebnis, das in der folgenden Grafik dargestellt wird, ist sehr klar: Für einen Verbraucher, der über 148 000 Kilometer in seinem gesamten Leben durchfährt, ist ein Elektrofahrzeug billiger als ein konventionelles Fahrzeug, das seine anfänglichen Mehrkosten vollständig ausgleichen kann. Dies geschieht hauptsächlich durch die Energieeinsparung des Elektrofahrzeugs gegenüber dem konventionellen.

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