05/02/2020 - ITP Aero leitet die Forschung über die Antriebssysteme der nächsten Generation von Flugzeugen in Spanien

Menéame

IMOTHEP-Projekt für den Hybridantrieb. ITP Aero die Teilnahme an zwei Spitzentechnologieprojekten sichergestellt hat, die wesentlich zu einer zunehmend nachhaltigen Luftfahrt und einer effizienten digitalen Transformation der Produktionsprozesse beitragen werden.

ITP Aero ist das einzige spanische Unternehmen, das am Forschungs- und Innovationsprojekt beteiligt ist "Forschung und Reifung von Technologien für den Hybrid-Elektroantrieb" (IMOTHEP) im Rahmen von Horizont 2020 der Europäischen Union. Ziel von IMOTHEP ist es, einen wichtigen Schritt bei der Bewertung des Potenzials des Hybridantriebs zu tun und letztlich den entsprechenden Fahrplan für die Reifung dieser Technologie zu erstellen. Dieses vierjährige Projekt, das im Januar 2020 begann, umfasst sieben Forschungs- und Entwicklungszentren, 11 Luftfahrt- und Elektrizitätsunternehmen, ein KMU-Service und sieben Universitäten aus neun EU-Ländern sowie sechs Forschungs-, Technologie- und Entwicklungsorganisationen aus Kanada und Russland.

Der Beitrag von ITP Aero zu IMOTHEP als einem der wichtigsten Partner des Projekts konzentriert sich auf das Paket zur Energieerzeugung. Das Unternehmen ist für die Konzeption von drei Leistungsturbinenkonfigurationen für die Stromerzeugung im Flug verantwortlich, die auf drei verschiedene Luftfahrzeugarchitekturen angewendet werden: ein regionales Luftfahrzeug mit verteiltem Antrieb und zwei kommerzielle Luftfahrzeuge mit geringer/medialer Reichweite. ITP Aero ist auch für die Konzeption des Gasgenerators verantwortlich.

ITP Aero wird auch der Projektleiter sein "Gemeinsame Maßnahme für die digitale Transformation" (JANO), das am 4. Februar 2020 mit einer ersten Sitzung im CFAA in Biskaya (Spanien) im Rahmen der Ausschreibung CIEN 2019 (Nationale Unternehmensforschungskonsortien) des Zentrums für industrielle technologische Entwicklung (CDTI) beginnen wird. JANO zielt auf die Entwicklung von Schlüsseltechnologien für die digitale Transformation der Unternehmen ab, die das Konsortium bilden - Siemens Gamesa, Gestamp, Danobat, Nippon Gases, Renishaw, ONA und Trimek.

ITP Aero führt das JANO-Konsortium an und wird Universitäten und Technologiezentren wie UC3, Azterlan, Ideko, Innovalia, Vasco Centre for Angewandte Mathematik (BCAM) und CFAA anheuern, um Forschungsaktivitäten zu unterstützen. Das Ziel dieses Projekts, das in die Verantwortung von ITP Aero fallen wird, beruht auf der Entwicklung von Technologien für das Konzept der "intelligenten Fertigung," wie z. B. Big Data, einschließlich der Verbindung von Maschinen in einer sicheren Umgebung und der Entwicklung von Vorhersagemodellen mit hohem Einfluss auf die Produktionsprozesse, Entwicklung fortschrittlicher Anwendungen für die additive Fertigung und die voraussehbare Wartung von Maschinen, erweiterte Realität und künstliche Sichtsysteme, die auf die automatische Wartung und Erkennung von Fehlern angewendet werden.

Iñaki Ulizar, Geschäftsführer für Ingenieurwesen und Technologie bei ITP Aero, kommentierte: "Bei ITP Aero arbeiten wir daran, die Luftfahrt zu einer immer nachhaltigeren Industrie zu machen. Wir sind stolz darauf, die spanische Forschung im Bereich der Hybridantriebe und der digitalen Transformation in unserer Industrie führend zu machen; beide Projekte werden zu einer saubereren, ruhigeren und intelligenteren Zukunft für die Luftfahrt beitragen."

WEITERE INFORMATIONEN

Über IMOTHEP

Das Ziel des IMOTHEP (Forschung und Reife von Technologien für den Hybrid-Elektroantrieb) besteht darin, das Ziel eines kohlenstoffneutralen Wachstums in der gewerblichen Luftfahrt zu erreichen. Dieses Projekt konzentriert sich auf die Erforschung von Hybridstromzügen für gewerbliche Luftfahrzeuge in enger Verbindung mit dem Antriebssystem und der Architektur des Luftfahrzeugs. Die Flugzeugkonfigurationen werden nach Maßgabe ihres Potenzials zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs ausgewählt, wobei der Schwerpunkt auf Regional- und Kurz- und Mittelstreckenflügen liegt. Das Projekt wird sich auch mit den Infrastrukturen und Instrumenten befassen, die für die Entwicklung des Hybrid-Elektroantriebs erforderlich sind, sowie mit der Notwendigkeit, technologische Demonstrationen oder regulatorische Entwicklungen durchzuführen. Im Laufe der Zeit werden all diese Elemente den Fahrplan für die Forschung und Technologie des Hybridantriebs, der die endgültige Synthese des Projekts sein wird, nähren.

Dieses Projekt wurde aus der EU-Forschungsinitiative Horizont 2020 und dem Innovationsprogramm im Rahmen der Finanzhilfevereinbarung Nr. 875006 finanziert.

Über JANO

JANO (Gemeinsame Maßnahme für die digitale Transformation) wird Schlüsseltechnologien entwickeln, die mit der digitalen Transformation der Unternehmen, die ihr Konsortium bilden, verbunden sind. Diese Technologien werden als wesentlich angesehen, um den Status "intelligente Fertigung" mit vernetzten Produkten und einer effektiven digitalen Transformation zu erreichen. Jedes Unternehmen wird diese Technologien einsetzen, um seine Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und Produkte mit Null-Fehlern und Null-Zeiten der Inaktivität der in Betrieb befindlichen Maschinen oder Produkte herzustellen.

Über ITP Aero

ITP Aero ist das spanische Unternehmen für Triebwerke und Flugzeugkomponenten und das neunte Unternehmen der Branche weltweit. Mit mehr als 30 Jahren anhaltendem Wachstum setzt das Unternehmen auf Innovation und die Entwicklung eigener Technologien als wichtigste Wettbewerbsvorteile.

ITP Aero ist im gesamten Lebenszyklus des Luftverkehrsmotors präsent, von F & E bis hin zur Unterstützung im Betrieb, und verfügt über mehr als 3800 Mitarbeiter in fünf Ländern und einen Umsatz von 880 Mio. EUR im Jahr 2018. ITP Aero ist ein Unternehmen der Rolls-Royce Group.

www.itpaero.com

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