11/09/2023 - ITP Aero führt zwei FuE-Projekte über elektrische Antriebssysteme für städtische und regionale Mobilität an

Menéame

ITP Aeroie zwei FuE-Projekte über Elektrische Antriebssysteme für die städtische und regionale Mobilität mit einem Gesamtbudget von 13 Mio. EUR, das die ersten in Spanien durchgeführten Antriebssysteme für diese Merkmale sein wird. 

Obwohl die Elektrifizierung von Bodenfördersystemen einen hohen Grad an technologischem Reife und Fertigungsreife erreicht hat, erschweren die strengen Anforderungen an die Sicherheit und die Energiedichte im Luftverkehr die Nutzung des elektrischen Antriebs in der Branche. Daher setzt sich ITP Aero für die Entwicklung disruptiver Technologien für nachhaltigere Luftverkehrssysteme ein. So zielt das Luftfahrtunternehmen mit dem Ziel der Integration des gesamten Systems darauf ab, fünf verschiedene Varianten von Antriebssystemen mit einem sehr breiten Leistungsbereich von 60 bis 600 Kilowatt zu erreichen. Der Sektor der urbanen und regionalen Strommobilität wird in den nächsten zehn Jahren ein wachsender Markt sein, und ITP Aero bereitet sich technologisch auf die erwartete Nachfrage vor.

Diese emissionsfreien elektrischen Antriebssysteme sind für Anwendungen der Stadt- und Stadtmobilität wie Aerotaxe bestimmt, die schnelle Verbindungen von Städten zu Flughäfen, Reisen innerhalb und zwischen Städten, Notdiensten und logistischen Operationen anbieten können. Im hohen Leistungsbereich können diese dezentralen elektrischen Antriebssysteme in regionalen Anwendungen mit beschränkter Reichweite eingesetzt werden. In einer zweiten Phase und im Einklang mit dem Technologieentwicklungsplan von ITP Aero beabsichtigt das Unternehmen, diese Art von Antriebssystemen für den Einsatz in der Regionalluftfahrt zu hybridisieren.

Erlanz Cristóbal, CTO von ITP Aero, kommentierte: ITP Aero engagiert sich für die Dekarbonisierung des Luftfahrtsektors und der verteilte elektrische Antrieb ist eine Schlüsseltechnologie dafür. Diese Projekte sind ein Meilenstein in unserer Strategie zur Marktdiversifizierung, und wir erwarten bis Ende dieses Jahrzehnts eine starke Nachfrageentwicklung für diese Art von Flugzeugen, die sich auf 300 bis 600 Flugzeuge pro Jahr belaufen kann. 

Beide Projekte werden durch öffentlich-private Partnerschaften entwickelt. Insbesondere das Projekt, das als Öffnungen, wird vom spanischen Zentrum für technologische Entwicklung und Innovation (CDTI) unterstützt, das dem spanischen Ministerium für Wissenschaft und Innovation im Rahmen des Programms zur Wiederherstellung, Transformation und Resilienz zur Verfügung gestellt wird. Neben ITP Aero sind auch Ingeteam, Egile, Zeleros, Umiles-Next, Technologiezentren und Universitäten wie Tecnalia, CTA, CEIT, Mondragon Unibertsitatea und UPValencia beteiligt.

Darüber hinaus wird das Projekt PräludiumEs wird durch das F & E-Programm der baskischen Regierung Hazitek 2022 unterstützt, an dem neben ITP Aero auch Ingeteam, Alconza, Antec, Suprasys, Egile, Technologiezentren und Universitäten wie Tecnalia, CTA, CEIT, Mondragon Unibertsitatea, IKELAN und IRDE beteiligt sind.

Über ITP Aero

ITP Aero ist eine der weltweit führenden Komponenten- und Motorenunternehmen mit 4700 Mitarbeitern und Einrichtungen in Spanien, Großbritannien, Mexiko, Malta und Indien.

Ziel von ITP Aero ist es, Technologie zur Förderung des Wandels in der Luft- und Raumfahrtindustrie zu entwickeln, um eine nachhaltigere Mobilität zu ermöglichen. Wir tun dies mit der Entwicklung eigener Technologie als Hauptwettbewerbsvorteil. Rund die Hälfte der Flugzeuge der Welt sind mit Produkten von ITP Aero ausgestattet. Wir sind Gründungsmitglieder des EU-Programms Clean Aviation und das erste spanische Luftfahrtunternehmen, das sich im Jahr 2050 verpflichtet, im Einklang mit der Race to Zero-Initiative der Organisation der Vereinten Nationen Null-CO2-Emissionen zu erreichen.

Communication Authorisation ITP Aero                                                       

www.itpaero.com    

Oracle acaba de emitir una alerta de seguridad para corregir la vulnerabilidad CVE-2026-91403, que afecta al componente Java Secure Socket Extension (JSSE) de versiones concretas de Oracle Java SE y GraalVM. La compañía le asigna una puntuación de 9,1 sobre 10 en CVSS 3.1. La matriz de riesgo señala que la vulnerabilidad puede explotarse por red sin autenticación y que,...

Acuerdo provisional sobre el mercado europeo de carbono El Consejo de la Unión Europea y el Parlamento Europeo alcanzaron el 20 de octubre de 2026 un acuerdo político provisional para modificar las reglas de invalidación de derechos de emisión en la Reserva de Estabilidad del Mercado (MSR), integrada en el régimen de comercio de derechos de emisión de la Unión...

El Consejo General de Colegios Oficiales de Graduados e Ingenieros Técnicos Industriales de España (COGITI) ha remitido documentación actualizada a octubre de 2026 sobre las atribuciones profesionales de los ingenieros técnicos industriales y de los graduados en Ingeniería con titulaciones habilitantes. El Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Industriales de Zamora ha difundido la comunicación entre sus colegiados. Los documentos toman...

Miguel Ángel Carrera, Ixone Angulo y Bebidas PepsiCo, S. L. han sido anunciados como ganadores de la primera edición de los Premios de Ingeniería e Industria de Euskadi, impulsados por el Consejo Vasco de Ingeniería Industrial, integrado por los colegios oficiales de Álava, Bizkaia y Gipuzkoa. Miguel Ángel Carrera ha sido distinguido como Ingeniero del Año por su trayectoria profesional....

El programa NAVISP impulsa técnicas de aprendizaje automático para identificar señales anómalas en sensores cuánticos destinados a posicionamiento, navegación y sincronización. Un nuevo enfoque para la navegación de precisión La Agencia Espacial Europea, a través de su programa NAVISP, impulsa el proyecto AI for Anomaly Detection in Multi-Sensor PNT, orientado a detectar comportamientos anómalos en sensores cuánticos empleados en sistemas...