16/11/2012 - Kronsberg, ein deutsches Viertel, das ökologische und soziale Nachhaltigkeit anstrebt

Menéame

Die deutsche Stadt Hannover hat einen besonders nachhaltigen Bezirk: Kronsberg. Es ist eines der umweltfreundlicheren und fortschrittlicheren Stadtteile in Europa, wo Themen wie Menschlichkeit, Natur und Technologie zusammenkommen, da es 2000 eine Weltausstellung gab.

Das Viertel will als Ganzes funktionieren, die Stadt muss die Umwelt, das soziale Spektrum und das ökologische miteinander verbinden. Es geht also darum, soziale Nachhaltigkeit zu entwickeln, ein Konzept, das neben materiellen und monetären Werten auch immaterielle Werte betrachtet.

Das Projekt wurde seit mehr als zwölf Jahren in zwei Phasen entwickelt. Die erste, Planung, die zweite, Bau. In der ersten Phase wurden die wichtigsten strategischen Entscheidungen und Konzepte festgelegt. In der zweiten haben sich all diese Elemente zusammengeschlossen, um sie in eine erbaute Realität zu verwandeln.

Das Projekt wurde 1994 geplant. Das Ziel bestand darin, die neue Zone der Expo zu beherbergen und den 1990 in Hannover bestehenden Wohnungsmangel zu beheben.

Eine der Ideen war die Schaffung von Wohngebieten in der Nähe der öffentlichen Verkehrsmittel. Auf diese Weise wurden 3 000 Wohnungen errichtet, um von etwa 6 600 Menschen bewohnt zu werden und mit etwa 3 000 Arbeitsplätzen in der Nähe. All dies auf 140 Hektar. Eine Kleinstadt in der Stadt.

Die Stadtentwicklung will die Höhe und Dichte der Gebäude verringern. Die Gebiete mit der größten Dichte bestehen aus vier bis fünf Höhen kompakten Gebäuden, die allmählich auf drei Höhen sinken, bis Sie die Häuser-Terrasse des Gebietes mit geringer Dichte erreichen, näher an der Natur. Darüber hinaus verteilt sich jede Nachbarschaft um einen Nachbarpark und ist von grünen Läufern umgeben.

Bioklimatische Wohnungen für Energieeinsparungen

Der Stadtteil ist mit dem Stadtzentrum über eine Straßenbahnlinie verbunden. In den Wohnstraßen ist ein dichter Verkehr nicht erlaubt. Es gibt ein dichtes Netz von Fußgängerwegen, die zu einer attraktiven Alternative für den Fußgänger werden, wobei öffentliche Verkehrsmittel Vorrang vor privaten Verkehrsmitteln haben.

Die Konstruktionen sind bioklimatisch, so dass eine Verringerung des Kohlendioxids (CO2) erreicht wurde, das durch die Beheizung von Gebäuden und 60% Energieeinsparung.

Quelle: ÖkologieGrüne

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