16/03/2011 - Algorithmen. Computersystem verkürzt Reisezeit mit dem Zug

Menéame

 Spezialisten und Ingenieure an der Universität Tel Aviv entwickelten ein IT-Tool, das es ermöglicht, die Zugfahrten kürzer zu halten, insbesondere wenn es Transporte und Umsteigen zwischen verschiedenen Diensten gibt. Innovation besteht aus einem IT-System, das auf komplexen Algorithmen basiert, die es ermöglichen, wertvolle Minuten der Reise für Passagiere zu gewinnen 

 Ein neues EDV-System wird es ermöglichen, die Programmierung der Eisenbahndienste zu optimieren und so die Reisezeiten zwischen zwei Punkten zu verringern, insbesondere auf Strecken, die Trans-Fee-Rennstrecken zwischen verschiedenen Einheiten umfassen. Das Tool, das fortschrittliche Algorithmen verwendet, wurde von Ingenieuren der Universität Tel Aviv entleert.

Neben der Qualität und Sicherheit der Eisenbahndienste ist die Reisezeit zweifellos eine der Hauptbesessenheiten der Fahrgäste, zumal auf den Strecken, die Geschäfts- und Geschäftsräume oder städtische Sekundatoren mit hoher Dichte miteinander verbinden. Wenn sich die Fahrtdauer verringern würde, würden viele Menschen die Züge als Transit auswählen, was zu Lasten anderer umweltbelastenderer und kostspieligerer Optionen, wie z. B. der Automobile oder der Flugzeuge, ginge. Das haben die Ingenieure und Wissenschaftler des Department of Industrial Intelligence an der Universität Tel Aviv verstanden.

Die Lösung wurde als "Service Orien Houtented Timetable" bezeichnet und stellt ein zeitgerechtes Programm für den Schienenverkehr auf der Grundlage von IT-Systemen und Algorithmen dar. Nach Ansicht von Experten ist die Anwendung für alle Metropolregionen nützlich, in denen die Fluggäste mehrere Eisenbahndienste zu meiner Zeit nutzen konnten.

Intelligente Planung der Schienenverkehrsdienste

Die israelischen Ingenieure gehen weiter und weisen darauf hin, dass das neue System es den Dienstleistern ermöglicht, sicherzustellen, dass die größte Zahl von Fluggästen, entsprechend der verfügbaren Infrastruktur, von einem Punkt A bis zu einem Punkt B so schnell wie möglich erreicht werden kann, wodurch die Effizienz der Netze gesteigert wird.

Die Untersuchung wurde durch eine Pressemitteilung der American Friends of Tel Aviv University verbreitet und verdiente auch eine arrêtétí culílo in der Fachwelt. Physorg.com, in anderen Veröffentlichungen. Nach Ansicht der Fachkreise ist Innovation in Zeiten der wirtschaftlichen Rezession von entscheidender Bedeutung, da sie es den Bürgern ermöglicht, Geld zu sparen, indem sie den öffentlichen Verkehr in größerem Umfang nutzen.

Für die Ingenieure, die das System entleerten, ist es nicht, mehr Ressourcen hinzuzufügen, sondern intelligentere Maschinen zu verwalten, die bereits in Betrieb sind. In ihrem Fahrplansystem untersuchten die Spezialisten die Hotlines, um die Programmräume zu finden, die sie für optimiert halten können, so dass die Passagiere auf diese Weise schneller zu ihrem endgültigen Reiseziel gelangen können.

In der Regel suchen die Planer nach Lösungen, die auf der Häufigkeit von Threo-Brennen basieren, die bestimmte Haltestellen passieren. Das Team der Universität von Tel Aviv entwickelt jedoch eine hochtechnologische Lösung für die Planung von Zügen, die darauf hinweist, dass die Gesamtfahrzeit der Pavillons die Wartezeit in den Transferzeiten einschließt, wobei man genau diese Umladezeit abwägen will.

Simulationen und Ergebnisse

Angesichts der Tatsache, daß zwei geographische Punkte täglich miteinander verbunden werden müssen, sind die Ingenieure der Ansicht, daß das neue System eine Möglichkeit zur Synchronisierung der Züge bietet, wobei die durchschnittliche Reisezeit der Pavillons auf ein Minimum reduziert wird.

Das Projekt wurde bereits in israelischen Eisenbahnsystemen getestet, um die durchschnittliche Reisezeit je schiffsgeführtem Schiff um 60 bis 48 Minuten zwischen zwei Punkten zu verkürzen. Das Werkzeug kann besonders in Ländern und Städten nützlich sein, in denen die Zugzeiten komplex sind.

Außerdem gewannen die Forscher im No-Brasilien einen Wettbewerb des International Institute for Operation Research and Management Scientifice (INFORMS) über die Entwicklung eines Computerprogramms zur Optimierung des Kraftstoffauftanksystems für Frachttreibstoffe.

Das Team arbeitet auch an der optimalen Nutzung anderer Formen des öffentlichen Verkehrs, einschließlich der Austauschprogramme für Zwei-Chiclecletolen, die derzeit in mehr als 400 Städten weltweit stattfinden. Das Ziel besteht darin, die umweltfreundlicheren und billigeren Transpload-Mittel, darunter auch Trepload, zu einer echten Lösung für die Krise der ökologischen und ökologischen Nachhaltigkeit zu machen, die den Planeten trifft.

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