06/11/2013 - Neue Technologie zur Verbesserung der Qualität und Produktivität des Schweißens in Kraftfahrzeugen

Menéame

Die Automobilindustrie produziert 60 Millionen Fahrzeuge pro Jahr. In den ersten Phasen der Produktion wird ein Schweißen von elektrischen Widerstandspunkten (RSW), bei dem verschiedene Stahl- oder andere Metalloberflächen durch die durch einen elektrischen Strom erzeugte Wärme miteinander verbunden werden.

Dazu werden Maschinen verwendet, die RSW mit Elektrodenspitzen. Der Verschleiß dieser Spitzen verringert die Schweißqualität und kann zu Produktionsunterbrechungen und damit zu Einkommensverlusten führen.
 

SMARTDRESS-Projekt

Zur Verbesserung dieser grundlegenden Prozesse im Automobilsektor ist ein europäisches Projekt erforderlich, das  SMARTDRESS (Urheberadaptive tip dress control for automated resistance spot welding through) hat gerade ein vollständig automatisches Kontrollsystem entwickelt, mit dem mehrere Grundschweißverfahren.

Nach Angaben der Projektpartner ergeben sich die meisten Qualitätsprobleme in Verbindung mit dieser Schweißmethode aus einer schlechten Beschichtung der Elektrodenspitze. Dies ist die Hauptursache für Unterbrechungen in der Montagekette.

Wenn man bedenkt, dass die Montagelinie in der Regel alle ein oder zwei Minuten ausläuft, kann ein tägliches Problem mit einer Schweißspitze, die sogar eine Unterbrechung der Kette von bis zu fünf Minuten verursacht, zu einer Verzögerung von zehn Fahrzeugen pro Woche führen, oder was auch immer der Fall ist, einem Gewinnverlust von etwa sieben Millionen Euro pro Jahr.

Beschichtungssysteme zur Erhaltung der Spitzenqualität sind in vielen Produktionsketten üblich, aber diese Lösungen müssen kontinuierlich und mit manuellen Mitteln während der Produktion installiert, optimiert und überwacht werden, was eine wenig effiziente Arbeit in großen Produktionsketten bedeutet.

Außerdem Aktuelle Beschichtungssysteme Sie können nicht für die Herstellung von Aluminiumstrukturen im großen Maßstab verwendet werden, so dass es auch nicht möglich ist, die RSW-Techniken zu nutzen, und andere kostenintensive Technologien wie z. B. die autoperforierende Nietmaschine erforderlich sind.

RSW-Soldaten

Das SMARTDRESS-System wird in der Lage sein, die Elektrodenspitzen von RSW intelligent und automatisch zu optimieren, zu überwachen und zu halten.

La neue Technologie wird Aluminiumschweißen ermöglichen, eine Arbeit, die bisher nicht auf kommerzieller Ebene geleistet wurde, und die Produktionskosten für Fahrzeuge, die auf diesem Material basieren, senken wird. Die weitverbreitete Verwendung von Aluminium in Fahrzeugen wird das Gewicht der Fahrzeuge verringern und die CO2-Emissionen verringern.

Das SMARTDRESS-System könnte einen erheblichen Wettbewerbsvorteil bieten und die Automobilhersteller in Europa auf dem Weltmarkt an Land gewinnen.

SMARTDRESS erhielt mehr als 1,1 Mio. EUR an EU-Mitteln und wird seine Arbeit bis Ende 2013 abschließen.

Weitere Informationen:

SMARTDRESS

Projektinformationsblatt

Sinterleghe
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Gemeinschaftlicher Informationsdienst für Forschung und Entwicklung / SUBSTECH.COM (img) /WIKIPADIA (img).

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