19/06/2014 - Neue Materialien und innovative Designs zur Verbesserung der Aerodynamik von Flugzeugen

Menéame

Europäische Forscher entwickeln Systeme, die die Form der Flügel eines Flugzeugs ändern. Durch diese Technologie könnten die Flugkosten und die Lärmbelastung von Flugzeugen gesenkt werden. Innerhalb der Luftfahrtbranche, Nutzung und Integration von neue Materialien Es wird erhebliche Verbesserungen bei der Gesamteffizienz von Luftfahrzeugen, wie z.B. Verringerung des aerodynamischen Widerstands von den Flügeln von 6%, was direkt zu einer Verringerung der Kraftstoffbelastung führt, die für die Durchführung der Strecken erforderlich ist.

Die ständige Innovation bei der Flugzeuggestaltung hat zu einer Steigerung der Effizienz bei der Beförderung dieser Art, zu Kraftstoffeinsparungen, Lärmdämpfung und zu niedrigeren Fahrpreisen für Fluggäste geführt. Jetzt will ein aus europäischen Mitteln finanziertes Projekt die europäische Luftfahrtindustrie auf die nächste Stufe bringen, indem verschiedene neue intelligente Designtechniken kombiniert werden, die eine Verkürzung der Zeit und der Entwicklungskosten ermöglichen.

SARISTU-Projekt

Das aus EU-Mitteln finanzierte Projekt SARISTU («Smart Intelligent Aircraft StructuresDie im September 2011 ins Leben gerufene Initiative zielt auf die mögliche Anwendung innovativer Materialien in bestimmten Konstruktionsphasen ab. Dank der Verwendung neuer Materialien und Verbesserungen bei aerodynamischen Designs sind die neuen Prototypen leichter und erzeugen weniger Lärm. Dadurch werden die Auswirkungen der niedrigen Flüge auf die umliegenden Flughäfen verringert.

Diese Verbesserungen mögen als geringfügige Anpassungen in einem Aspekt der Flugzeuggestaltung erscheinen, aber sie sind in der Tat von großer Bedeutung. Etwa 2,2 Milliarden Menschen reisen jährlich zu Vergnügen oder zu Geschäftszwecken mit dem Flugzeug, eine Zahl, die das Ausmaß des Problems der Umweltverschmutzung und des Lärms dieser Industrie verdeutlicht. Forscher und Hersteller sind bestrebt, neue Wege zu finden, um Flugzeuge zu entlasten, ihre Aerodynamik zu erhöhen und weniger Treibstoff zu verbrauchen, die alle von SARISTU unterzeichnet wurden.

Sonstige Verbesserungen

Andere integrierte Innovationen gewährleisten das reibungslose Funktionieren der eingeführten Systeme. So würde beispielsweise ein Loch zwischen dem Hyperhitzer und den festen Teilen des Flugzeugs jede Art von Gewinn zunichte machen, so dass ein elastisches Verbindungselement entwickelt wurde, das aus einem Harz mit Kohlenstoffnanotuben besteht, Nanometrikstrukturen mit enormer Festigkeit, die ihre Elastizität bei extrem niedrigen Temperaturen aufrechterhält. Das Harz ist auch in der Lage, enorme Windgeschwindigkeiten zu ertragen.

Ein weiterer Vorteil der Verwendung von Kohlenstoffnanotuben in diesen Harzen ist die Möglichkeit einer weiteren Gewichtsreduktion. In diesem Fall können im Vergleich zu den traditionellen Festsystemen Reduktionen von bis zu 3 Prozent erreicht werden. Die Kombination mit einer Vielzahl unterschiedlicher Technologien würde zu Einsparungen von 15 Prozent bei den Installationskosten des elektrischen Systems führen.

Europäische Finanzierung

SARISTU ist ein wichtiger Schritt hin zur Integration intelligenter Strukturvorschläge in das traditionelle Flugzeugdesign und zeigt das Potenzial der Nanotechnologie für die Flugzeugherstellung auf. Darüber hinaus hat das Projekt gezeigt, dass schrittweise Verbesserungen in der Lage sind, Gewicht und Betriebskosten erheblich zu reduzieren und die aerodynamische Leistung zu steigern.

Dieses Projekt, das mit mehr als 32 Mio. EUR aus der Europäischen Union finanziert wird, wird im August 2015 abgeschlossen werden, nachdem es die Aufgabe erfüllt hat, verschiedene Technologien zu kombinieren, die zu beweglichen Flügelspitzen führen.

Das SARISTU-Konsortium hat bereits einen Ausgleich mit neuen Materialien und Technologien geschaffen, die sich im Flug ändern können und es Piloten ermöglichen, die Luftwiderstandsfähigkeit zu verringern.

Das Projekt wird von AIRBUS OPERATIONS GMBH koordiniert, und ihre Partner sind;

Weitere Informationen:

SARISTU-Projekt

Journalic Report - SARISTU (Smart intelligent aircraft structures)

Projekt-Informationsblatt

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Informationsdienst der Gemeinschaft für Forschung und Entwicklung

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