08/09/2014 - ANSYS fördert Innovation in Elektrofahrzeugen mit General Motors, NREL und ESIM

Menéame

Die Welt hat einen weiteren Schritt hin zu erschwinglicheren und umweltfreundlicheren Elektrofahrzeugen getan, die sich durch die Bemühungen der ANSYS (NASDAQ: NASS), General Motors LLC, Nationales Labor für erneuerbare Energie (NREL) Energieministerium der USAundeSim, die gemeinsam an der Gestaltung arbeiten Lithium-Ionenbatterien bessere, sicherere und längere Lebensdauer für Elektrofahrzeuge. Die Bemühungen des Teams haben dazu geführt, dass die Batteriemodelle in die neueste Version der Software integriert wurden. ANSYS® Fluent®, ein wichtiger Meilenstein bei der Entwicklung der Effizienz von Elektrofahrzeugen.

In den letzten zweieinhalb Jahren arbeitete das Team am CAEBAT-Projekt (Computer-Design von Batterien für Elektrofahrzeuge) finanziert von der US-Energie-Abteilung, kombiniert bestehende und neue Batteriemodelle in der Engineering-Simulation Software mit dem Ziel, die Konstruktionszyklen zu verkürzen und die Batterien zu optimieren, indem sie ihre Leistung, Sicherheit und Lebensdauer erhöhen. Das Team arbeitete in der thermischen Verwaltung, Elektrochemie, Ionentransport und Fluidfluss. Als Ergebnis verfügt ANSYS Fluent - eine führende Lösung für die computergesteuerte Flüssigkeitsdynamik - nun über ein Standard-Batteriemodell. Die Fluent-Funktion hilft Akku-Entwicklern, den Entwurf-Bau-Test-Zyklus zu verkürzen, der die Prototyp-Generierung und die Batterieherstellung erfordert.

"Die Software-Integration hat den Schwerpunkt auf die Bereitstellung einer flexiblen Palette von Modellierungsoptionen gelegt, die verschiedenen Arten von Batterieforschern, Zellenherstellern, Integratoren und Fahrzeugherstellern helfen kann, schnellere und präzisere Ergebnisse zu erzielen," sagt Jan Aase, Leiter des Forschungslabors für Fahrzeugsysteme von General Motors. "Mit einem konkreten Plan für die schnelle Umsetzung in der Industrie helfen die durch dieses Projekt entwickelten Softwarelösungen den Designern und Ingenieuren von General Motors derzeit dabei, das Tempo bei der Innovation und Entwicklung von Batterien für künftige Elektrofahrzeuge zu beschleunigen."

Indem man einen einzigartigen Pionieransatz für die NREL, ein Labor des US-Energieministeriums, haben die Mitarbeiter verschiedene physische Batterieskalen (Elektroden, Zellen, Pakete und das gesamte Fahrzeug) und mehrere physikalische Phänomene (Elektrochemie, Wärme, Flüssigkeiten, Struktur) integriert, die ein großes Hindernis für die effektive Batteriesimulation darstellten. Darüber hinaus hat das Team Technologien kombiniert, die im Bereich der detaillierten 3D-Simulation mit Simulation auf Systemebene entwickelt wurden. Außerdem hat die Technologie den Umfang erhöht, indem sie sicherstellte, dass diese neuen Werkzeuge mit den aktuellen und künftigen Akkumodellen interagieren können.

"ANSYS ist bekannt für zuverlässige Simulationstechnologie, die nachhaltiges Design durch eine Vielzahl von Branchen, einschließlich Automobilindustrien, ermöglicht," sagt Sandeep Sovani, weltweiter Leiter der Automobilindustrie bei Ansys. "Das CAEBAT-Projekt war eine großartige Gelegenheit für ANSYS. Wir sind mit anderen bekannten führenden Herstellern in der Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge verbunden, um leistungsstarke Modellierwerkzeuge zu entwickeln und anzubieten, die von allen Herstellern zur Beschleunigung der Produktion von Batterien verwendet werden können, die sicher, zuverlässig, hochleistungsfähig und langlebig für Elektrofahrzeuge sind, die sie nachhaltiger und energieeffizienter machen können."

Für den Rest des Jahres 2014 wird das Team die Automatisierungs- und Simulationstechniken für Batteriebatterien und -pakete verbessern und Modelle weiterhin mit Versuchstests validieren. Die Mitarbeiter planen die Umsetzung von Lebenszyklus- und Missbrauchsmodellen (wie Überhitzung). Das NREL Multi-Partikel-Modell, das aktive Materialgemische mit unterschiedlichen Partikelgrößen modellieren kann, wird ebenfalls integriert. Auf Paketebene ist die Simulation mit innovativen Modellen mit reduzierter Reihenfolge, Derivaten und Kalibrierung durch Modelle auf Zellebene am weitesten fortgeschritten und durch Experimente sorgfältig validiert, die alle so konzipiert sind, dass ein Gleichgewicht zwischen der Treue des Modells und den IT-Kosten hergestellt wird. Diese Bemühungen tragen zur Entwicklung einer kompletten Batterie bei, und Design-Tools auf Paketebene werden in den nächsten Versionen des Produkts verfügbar sein.

General Motors hat ANSYS mit der Entwicklung von Batteriesoftware-Tools beauftragt, die die Entwicklung der neuen Generation von Batterien für Elektrofahrzeuge beschleunigen sollen. Dieses gemeinsame Projekt des US-Energieministeriums ist das Ergebnis der Suche nach Wettbewerbsfähigkeit durch NREL und wurde 2011 General Motors vorgestellt.

Diese Tätigkeit ist Teil des EV Everywhere Grand Challenge der Energieabteilung, das vom Büro für Energieeffizienz und erneuerbare Energien verwaltet wird.

Über ANSYS, Inc.

ANSYS bietet Klarheit und Informationen für die komplexesten Design-Herausforderungen seiner Kunden durch schnelle, präzise und zuverlässige Engineering-Simulation. Unsere Technologie ermöglicht es Unternehmen - unabhängig von der Industrie, zu der sie gehören - zuversichtlich vorherzusagen, dass ihre Produkte in der realen Welt erfolgreich sein werden. Die Kunden vertrauen auf unsere Software, um ihnen zu helfen, die Integrität des Produkts zu gewährleisten und den Erfolg der Unternehmen durch Innovation zu steigern. Die 1970 gegründete ANSYS beschäftigt rund 2.700 Fachleute, von denen viele Ingenieure wie Finite-Elemente-Analysen, IT-Flues-Dynamik, Elektronik und Elektromagnetismus und Designoptimierung sind. Mit Hauptsitz im Süden von Pittsburgh (USA) hat ANSYS weltweit mehr als 75 strategische Vertriebsbüros mit einem Netzwerk von Channelpartnern in über 40 Ländern.

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www.ansys-iberia.com

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