13/01/2015 - OPTIZE-Projekt - Entwicklung effizienterer Motoren für die Luftfahrt

Menéame

Die Luftverkehrsmotorenindustrie entwickelt sich ständig weiter und sucht ständig nach technischen Fortschritten, die es ermöglichen, Steigerung der Effizienz, die Wartungskosten zu senken und die Emissionen von Schadstoffen zu reduzieren.

Die Luftfahrt-Technologie von Motoren im kommerziellen Luftverkehr wird in Änderung der traditionellen Technologien Mehrachse mit direkter Übertragung zwischen Kompressoren und Turbinen auf eine indirekte Übertragung, über einen Getriebegehäuse (Power Transmission Gear Boxes oder PGBs), das es ermöglicht, die Drehgeschwindigkeit des Ventilators/Verdichters und Turbinen zu optimieren und in einigen Fällen auch die Anzahl der Achsen zu verringern.

Mit diesem technologischen Ansatz kann die Effizienz des Flugzeugmotors erheblich gesteigert werden, indem sowohl der Kraftstoffverbrauch als auch die Emission von Schadstoffen verringert werden. Darüber hinaus senken effizientere und nachhaltigere Getriebe die Wartungskosten.

In diesem technologischen Kontext hat die Europäische Union sich auf ein rein baskisches Konsortium verlassen, das sich aus dem Unternehmen zusammensetzt. DMP, mit Sitz in Mendaro, und das Technologiezentrum IK4-TEKNIKER, befindet sich in Eibar. Das OPTIZE-Projekt will wissen, wie sich die Fertigungstoleranzen der Getriebe während des Betriebs in diesen Getrieben auswirken.

Im Rahmen des Projekts kümmert sich die Firma DMP um die Konstruktion, Simulation und Herstellung von Getrieben, während IK4-TEKNIKER der Prüfstand zur Messung der Effizienzänderung der Getriebe unter unterschiedlichen geometrischen Variationen dieser Bauteile ist.

Die Projektleiterin im Technologiezentrum, Beatriz Fernández, erklärt, dass die Tests auf einem vollständig sensorisierten Prüfstand durchgeführt werden, um alle Informationen über einen einzigen Test zu erhalten, einer Fähigkeit, die die Forscherin als "sehr interessant" bezeichnet, da sie die Kosten und die Prüfzeit erheblich reduziert.

"Unsere Beteiligung konzentriert sich auf die Prüfung von Getrieben und durch die Verwendung eines Datenverarbeitungsinstruments die Ergebnisse zu analysieren, um festzustellen, welche Parameter für die Verbesserung der Effizienz am kritischsten sind," fügt die Forscherin hinzu.

Für Fernández besteht das Hauptziel des Projekts darin, "das notwendige Wissen zu schaffen," um in Zukunft eine neue, "so effizient wie möglich" Reduktionsbox zu entwerfen und herzustellen. Der Wirkungsgrad ist in Bezug auf die Tragfähigkeit, Übertragungsfehler, Leistungsverluste und Oberflächenschäden der geprüften Getriebe zu bestimmen.

Die Expertin ist der Auffassung, dass "im Bereich der Luftfahrt die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs sehr wichtig ist" und weist darauf hin, dass das OPTIZE-Projekt den "Trends des Luftverkehrsmarktes" folgt, "die sich auf die Entwicklung technologischer Veränderungen konzentrieren, die die Umweltauswirkungen auf die künftigen Generationen der Luftfahrtfamilie verringern."
Das Projekt, das im vergangenen Oktober begonnen und bis Januar 2016 durchgeführt werden soll, hat einen Haushalt von 600.000 €, von dem 450.000 € aus dem 7. Rahmenprogramm der Europäischen Union finanziert werden, insbesondere durch die Technologieinitiative Clean SKy, das ehrgeizigste Forschungsprogramm in der Luftfahrt, das in Europa geschaffen wurde.

IK4-TEKNIKER

Mit mehr als 30 Jahren Erfahrung in der angewandten Technologieforschung und deren Übertragung an das Unternehmen hat IK4-TEKNIKER einen hohen Grad an Spezialisierung in vier großen Bereichen erreicht (Erweiterte Fertigung, Oberflächentechnik, Produkttechnik und IKT), wodurch es ihm ermöglicht wird, seine modernste Technologie in den Dienst jeder Art von Aufgaben zu stellen.

Die zu diesen Ergebnissen führenden Forschungsarbeiten wurden aus dem Siebten Rahmenprogramm der Europäischen Union (RP7/2007-2013) für die Gemeinsame Technologieinitiative Clean Sky im Rahmen einer Finanzhilfevereinbarung n°[CS-GA-2013-641542] finanziert.

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IK4-TEKNIKER

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