26/09/2014 - Präsentation der Ergebnisse des RESTRAIL-Projekts zur Reduzierung von Selbstmord und Missbrauch des Zugangs zu Schienenwegen

Menéame

RESTRAIL (Verringerung von Selbstmorden und unbefugtem Zugang zu Eisenbahneigentum) ist ein Forschungsprojekt, das von der Europäischen Kommission im Rahmen des 7. Rahmenprogramms für Forschung und technologische Entwicklung kofinanziert wird.

Das Projekt, das im Oktober 2011 begann, dauerte drei Jahre. Die endgültigen Ergebnisse des Projekts wurden am Sitz dieser Organisation in Paris vorgestellt.

RESTRAIL-Ziel

Ziel des Projekts ist die Verringerung von Selbstmorden und Unfällen durch unbefugten Zugang zu Eisenbahneigentum durch eine Reihe von Instrumenten zur Entwicklung und Umsetzung von Maßnahmen und Maßnahmen zum Schutz, zur Abschreckung oder zur Eindämmung dieser Probleme. Im Laufe des Tages wurden technische Maßnahmen vorgestellt, die eine technologische Umsetzung sowie andere Präventionsmaßnahmen erfordern, die auf Bildung und Abschreckung beruhen.

Es wurden auch Initiativen aus anderen Ländern wie der Schweiz und Australien vorgestellt, um über die künftigen Schritte in diesem Bereich nachzudenken.

RESTRAIL-Konsortium

Unter der Koordinierung der Internationalen Eisenbahnunion (IUC) besteht das Konsortium, das das Projekt entwickelt hat, aus insgesamt 17 Partnern aus 12 Ländern:

Sieben Mitglieder der UIC: Deutsche Bahn AG; belgischer Eisenbahninfrastrukturbetreiber (INFRABEL); ProRail; Polnisches Eisenbahninstitut (IK); Schwedische Verkehrsverwaltung (TrV); Türkische Staatsbahnverwaltung (TCDD) und Gründung der spanischen Eisenbahnen.

Drei Universitäten: Deutsches Zentrum für Umweltgesundheitsforschung (Helmholtz Zentrum München); Universität Nottingham und Universität Karlstad.

Drei Forschungszentren: Stiftung für Forschung und Entwicklung in den Bereichen Verkehr und Energie (CIDAUT); Technisches Forschungszentrum Finnlands (VTT) und französisches Institut für Verkehrswissenschaft und -technologie (IFSTAR).

Drei Unternehmen: Ansaldo STS; NICE Systems und MTRS.

Teilnahme der Stiftung der spanischen Eisenbahnen

Die spanische Eisenbahnstiftung hat im Rahmen des Projekts verschiedene Aufgaben übernommen, für die sie mit Experten von Adif und Renfe zusammenarbeitete. Dazu gehört die Einführung einer Pilotinitiative auf der Grundlage eines Bildungsprogramms zur Straßenverkehrssicherheit für Schüler im Alter von 8 bis 10 Jahren und Lehrer im Primarbereich. Das Programm fördert die Vermeidung von Fehlzugangen von Kindern zu den Bahnstrecken, um Unfälle zu vermeiden.

Zu ihrer Entwicklung wurden Workshops zur Straßenverkehrssicherheit für Schülergruppen und Lehrer für Grundschulbildung in drei Bereichen organisiert: Madrid (Museum der Eisenbahn Madrid), Katalonien (Museo del Rail de Catalunya), Alicante (drei öffentliche Einrichtungen für Grundschulwesen). Diese Workshops versuchten, Sicherheitseinstellungen und -kenntnisse in Bezug auf Züge und Bahnumgebungen zu entwickeln, einschließlich der Erkenntnisse über die Gefahren und Folgen unangemessener Spiele oder Aktivitäten in der Nähe von Bahnstrecken. Das Endziel besteht darin, dass Kinder lernen, wie man in Eisenbahnräumen sicher ist und wie man sicher die Bahnwege überquert.

Das Pilotprojekt wurde gemeinsam mit den Lehrkräften durchgeführt, um die Botschaft der Eisenbahnsicherheit zu stärken und gleichzeitig präventive, kontinuierliche und nachhaltige Arbeiten zu fördern. Diese Arbeiten umfassten auch einen Bewertungsprozess über die Auswirkungen von Workshops, über die Einstellungen und das Wissen der Schüler und ihrer Lehrer über die Sicherheit im Eisenbahnverkehr. Für die Entwicklung dieses Piloten hat die Stiftung die Zusammenarbeit und Unterstützung von Adif, dem Museo de la bahn de Catalunya und dem Museum de la eisenbahn de Madrid erhalten.

Weitere Informationen: www.restrail.eu

Abfrage der erzeugten Werkzeuge: www.restrail.eu/toolbox

F & E+i-Bereich der Stiftung der spanischen Eisenbahnen

Die Stiftung der spanischen Eisenbahnen in ihrem FuE-Bereich verfügt über vier technische Forschungsgruppen mit interdisziplinärer Ausbildung. Darüber hinaus verfügt die Stiftung über eine Gruppe externer Sachverständiger, die an den verschiedenen Initiativen, an denen sie beteiligt ist, zusammenarbeiten. Darüber hinaus wird die technische Zusammenarbeit und die Förderung von Forschung und Entwicklung und deren internationale Ausrichtung gefördert, wobei die wichtigsten Akteure der Wertschöpfungskette für Forschung und Innovation im Schienenverkehr - Unternehmen, Universitäten, Forschungszentren und Partnerschaften - zusammengeführt werden.

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Bereich der externen Kommunikation

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