29/01/2016 - Regulierung und Sicherheit - Schlüssel zur Bewältigung neuer Herausforderungen im Bereich der "Drohnen"

Menéame

Entwicklung spezifischer Vorschriften in Spanien für nicht bemannte Luftfahrzeuge, "Drohnen" (auch RPAS/UAV's) genannt, ist notwendig, um in diesem Sektor voranzukommen und neue Herausforderungen zu bewältigen. So hat Ernesto Llorente es auch genannt., Mitglied der Sachverständigengruppe "Industrie / UAVs" des spanischen Amtskollegiums für Luftfahrtingenieure (COIAE) im Rahmen der Global Robot Expo, die Madrid bis zum heutigen Sonntag beherbergt.

"Es besteht derzeit der Wunsch, in Richtung eines neuen Szenarios zu gehen, in dem Missionen durchgeführt werden können, die schließlich die wirtschaftliche Entwicklung des Sektors fördern, aber stets sicherstellen, daß dies auch in Zukunft der Fall ist." die annehmbaren Risikoniveaus und Gewährleistung fürZertifizierungs-, Inspektions- und Auditverfahren der verschiedenen Unternehmen, ihrer Ausrüstung und ihrer Systeme sowie der korrekten Vorbereitung vonPiloten und Betreiber"Er betonte ferner:"Sicherheitist die Unverhandelbarer Weg, den Sie begleiten müssenzu diesem Sektor so innovativ, dass neue Meilensteine erreichen".

- Nicht bemannte Flugzeuge und Flugzeuge müssen Hand in Hand gehen

Der COIAE weist zudem darauf hin, dass „der Luftfahrtingenieur aufgrund seiner Ausbildung in Flugzeugen und Luftfahrtsystemen sowie seiner Kenntnisse des Luftraums, des rechtlichen Rahmens und der Zertifizierungs- und Wartungsprozesse muss eine einzigartige Verantwortung für die Erleichterung und Gewährleistung der ordnungsgemäßen Entwicklung des Sektors zu übernehmen."

Llorente weist darauf hin, dass "unbemannte Luftfahrzeuge sich als Systemsysteme erwiesen haben und von multidisziplinäre Fachmannschaftenum die Missionen erfolgreich zu bewältigen, von der Konzeption und dem Entwurf bis hin zu ihrer Weiterentwicklung und kontinuierlichen Verbesserung. In diesem Sinne muss der Luftfahrtingenieur aus offensichtlichen Gründen ein wichtiger Akteur, mit spezifischen Funktionen von der Harmonisierung und Durchführbarkeit des Projekts, der Bewertung und Zertifizierung von Plattformen, Ausrüstungen und Systemen bis zur Untersuchung des Luftraums und den möglichen Risiken eines jeden Betriebs." Der Luftfahrtingenieur ist auch dazu berufen, ein voll ausgebildeter Fachmann für die Schulung für künftige Piloten von nicht bemannten Luftverkehrssystemen.

Derzeit kaufen zahlreiche Unternehmen und Berufstätige Handelssysteme, die als "Verbrauch" bezeichnet werden könnten, weil die Hersteller das Produkt auf dem Markt für die Nutzung und wirtschaftliche Tätigkeit orientieren. Diese Hersteller, die in der Regel auf multinationaler Ebene tätig sind, kennen nicht unbedingt die Rechtsvorschriften, um in jedem Land fliegen zu können, weder die Risiken einer Änderung der Systemkomponenten noch benötigen sie besondere Flugkenntnisse, um den RPAS betreiben zu können. Diese Art von Markt, wie sie seit dem Ende des letzten Jahrhunderts anlässlich des boombestimmter Technologien den Vorschriften weit voraus ist, was derzeit in verschiedenen Bereichen ein Sicherheitsproblem darstellt.

In Anbetracht der obigen Ausführungen wurden UAVs konzipiert und sind tatsächlich fliegende Roboter-Artefakte, mit den Unterschieden, die dies gegenüber den an Land oder in der Meeresumwelt tätigen Personen mit sich bringt. Dieses spezifische Mittel, das Luft- und Luftfahrtwissen, ist im Gegensatz zu anderen Wissenszweigen, insbesondere im Hinblick auf jegliche Systemdesign-, -bewertungs- und -zertifizierungstätigkeiten, die Luftfahrttechnik als Disziplin und den Luftfahrtingenieur als Dolmetscher,

-Die Luftfahrtingenieure, aktiv auf Global Robot Expo präsent

Das spanische Amt für Luftfahrtingenieure (COIAE) nimmt aktiv am Global Robot Expo-Wettbewerb teil und vertritt die Luftfahrtingenieure, die sich mit der beruflichen Entwicklung der "Dronen" und der Verwaltung ihrer Sicherheit befassen.

Die Anwesenheit des COIAE in diesem Wettbewerb ist das Ergebnis der Vereinbarung mit der Organisationsstelle. Es verfügt über einen eigenen Stand und nimmt an zwei Tagen teil: heute Freitag am Runden Tisch über den Sektor "Drohnen" und morgen Samstag in einem offenen Vortrag über die Zertifizierung, Inspektion und Sicherheit von nicht bemannten Luftfahrzeugen.

Obwohl Robotik andere starke Verbindungen zur Luftfahrtindustrie haben kann, hat Global Robot Expo in seinem Programm eine starke Präsenz im Sektor der nicht bemannten Luftfahrzeuge, die heute ein Paradigma für neue intelligente Systeme darstellen.

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