Menéame

Die Zentralkommission für die Rheinschifffahrt (CCNR) hat die internationale Behörde, die für die Regulierung der Schifffahrt auf dem Rhein und in Europa zuständig ist, dieErste europäische Binnenschifffahrtszulassung für Verwendung von Bio-GNC (komprimiertes Naturgas) als primäre Kraftstoffquelle im Green Deliriver-Projekt.

Die Explosion des elektronischen Handels hat den logistischen Bedarf im Zusammenhang mit der Lieferung von Gütern erheblich gesteigert, da der Straßenverkehr der zweitgrößte weltweite CO2-Emitter ist. Aber dank der Verwendung von Bio-GNC, Green Deliriver wird eine logistische Lösung zweimal weniger umweltbelastend als der Straßenverkehr.

So die globale Gruppe der Ingenieure SEGULA TechnologiesMit Unterstützung eines Konsortiums aus 12 Partnern haben der GRDF und sein Partner dieses Pilotprojekt seit 2018 zur Verbesserung und Weiterentwicklung der Erster Elektro-/BiogNC-Hybridladeschiff. Diese innovative Lösung zur Dekarbonisierung der Binnenschifffahrt -Dank der ökologischen Vorteile von BioGNC- Teil eines Kreislaufwirtschaftskonzepts für die Binnenschifffahrt in Europa.

“Die von der ZKR erteilte Genehmigung ist ein weiterer wichtiger Schritt im Green Deliriver-Projekt, ein innovatives Projekt, das den Herausforderungen der Dekarbonisierung und Verbesserung der Luftqualität im Binnenschifffahrtsverkehr entspricht.", betont Anne-Christine Lombardi, Leiterin von Kooperationsprojekten von SEGULA Technologies.

Bertrand de Singly, Direktor für Kunden und Territorien von GRDF Ile-de-France, erklärt: "BioNGCC, ein erneuerbarer Brennstoff, der aus der lokalen Produktion von Biomethan gewonnen wird, wird von lokalen Behörden und Spediteuren sehr begrüßt. Sie findet auch im Binnenschifffahrtsbereich statt und kann auf den Einsatz von Stationen in Frankreich und in einer zweiten Phase, auch in Europa, zählen.

Pilotprojekt Green Deliriver

Geboren 2018 durch die Initiative von SEGULA Technologies, GRDF und der Stadtgemeinde Grand Paris Seine & Oise (GPS&O) mit Unterstützung von sieben Partnern* wurde das Green Deliriver-Pilotprojekt als Reaktion auf die Überlastung des Straßennetzes und die Explosion des elektronischen Handels konzipiert.

Das Green Deliriver-Projekt beantwortet auch Fragen der Kreislaufwirtschaft. Der verbrauchte Bio-GNC wird durch die Metanisierung der in der Seine gesammelten Abfälle erreicht, indem die Lärmbelastung, die CO2-Emissionen um 85% und die Feinstaubemissionen um 98% im Vergleich zu Verbrennungsmotoren verringert werden. Der Güterverkehr im Herzen der Städte verhindert den Verkehr von etwa 40 Lkw auf der Straße mit einer logistischen Kapazität von 1000 Tonnen.

Das Green Deliriver-Projekt zielt darauf ab, die Vorbereitung, den Transport, die Lagerung von Gütern auf dem Wasserweg und dann durch einen elektrischen Transporter ins Herz von Stadtzentren zu gewährleisten, um so die Zahl der Lastwagen in der Stadt zu verringern. Darüber hinaus verfügt es über Hybrid-Technologie mit Gas- und Elektromotoren, Photovoltaik-Panels, Batterien und leichten Materialien, die den Energieverbrauch senken können.

Die wichtigsten Vorteile sind die Verringerung von Schadstoffemissionen, die Verringerung von Lärmbelastungen, die Entleerung der Städte, die perfekte Integration in die Stadtlandschaft und die integrierte Logistik, die die Notwendigkeit einer spezifischen Entladeinfrastruktur beseitigt.

Das Projekt wurde von ADEME (Französische Agentur für den ökologischen Übergang), der Region Île-de-France, dem Innovationsprogramm CITEPER und der Banque des Territoires finanziell unterstützt.

Erster Elektro-/BiogNC-Hybridladeschiff

Die Neuausstattung eines selbst angetriebenen Schiffes in der Größe des "Campinois" im Jahre 2023, einer wichtigen Etappe bei der Validierung dieser Motorisierung, sollte es ihm ermöglichen, an der Eröffnungsfeier der Olympischen Spiele in Paris 2024 teilzunehmen. Nachdem das Konsortium diese europäische Genehmigung erhalten hatte, wählte es Paris zum Zentrum seiner Experimente.

Die nächste Phase besteht darin, ein neues Schleppboot mit Elektro-/Bio-GNC-Hybridmotor zu bauen und ein Boot zu bauen, das 2025 vor einer größeren Entwicklung in den kommenden Jahren in Europa einsatzbereit sein wird.

Derzeitige Mitglieder des Konsortiums

Das Konsortium hat derzeit 12 Partner (in Fettdruck die historischen Mitglieder, die das Projekt 2018 gestartet haben):

CCID78, die Industrie- und Handelskammer Versailles-Yvelines 

CHS, Werke der Hohen Seine

COALIS, Binnenschifffahrtsunternehmen

GPS&O, Urban Comunidad Grand Paris Seine und Oise

GRDF, Tochtergesellschaft von Engie, Erdgashändler

HAROPA PORT, ein wichtiger See-Binnenschifffahrtshafen auf der Achse Seine  

Benzyl Powertrain, ein Startup Motorenhersteller

SEGULA Technologies,Global Engineering Group 

Sigeif, Interkommunale Gewerkschaft für Gas und Elektrizität in Île-de-France

Syctom,die großstädtische Agentur für Haushaltsabfälle

VNF-Energien INSGESAMTBinnenschifffahrt in Frankreich

Über SEGULA Technologies 

SEGULA Technologies ist eine globale Engineering-Gruppe, die zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit in allen wichtigen Branchen beiträgt: Automobil, Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, Energie, Eisenbahn, Marine, Pharmazie und Petrochemie. Die Gruppe ist in mehr als 30 Ländern mit 140 Niederlassungen weltweit tätig und unterhält dank der Erfahrungen ihrer 12.000 Mitarbeiter enge Beziehungen zu Kunden. Als führender Ingenieur, der Innovation in den Mittelpunkt seiner Strategie stellt, führt SEGULA Technologies wichtige Projekte durch, die von technischen Studien bis hin zu industriellen Anwendungen und Produktion reichen.

Über GRDF

Als größter Betreiber des Gasverteilungsnetzes in Frankreich verteilt GRDF jeden Tag Gas an mehr als 11 Millionen Kunden für Heizung, Küche und Transport, unabhängig von ihrem Lieferanten. Zu diesem Zweck entwirft, baut, betreibt und unterhält GRDF gemäß seinen gemeinwirtschaftlichen Aufgaben das größte Vertriebsnetz in Europa (204.239 km) in mehr als 9.500 Gemeinden, wodurch die Sicherheit von Personen und Gütern und die Qualität der Verteilung gewährleistet werden. Gas ist eine moderne, verfügbare, wirtschaftliche und immer umweltfreundlichere Energie. Mit dem Boom des grünen Gases, eines lokal erzeugten erneuerbaren Gases, ist das Gasnetz ein wesentlicher Bestandteil des ökologischen Übergangs. GRDF ist ein wichtiger Partner für die lokalen Behörden und hilft ihnen durch ihre Energie- und nachhaltige Mobilitätspolitik, CO2-neutral zu bleiben.

AxiCom für SEGULA Technologies

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