28/09/2020 - Tag: Wasserstoff wird Arbeits- und Industriemöglichkeiten für die gesamte Wertschöpfungskette des maritimen Sektors schaffen

Menéame

El Cluster Maritime Kantabrien - MarCA hat einen technischen Tag organisiert, um die Technische Herausforderungen und Geschäftsmöglichkeiten die die Wasserstoff als Kraftstoff für alle Arten von Schiffen. Obwohl sie sich noch in einer sich entwickelnden Entwicklungsphase befinden, werden diese Antriebssysteme als die große mittelfristige Alternative für den Sektor betrachtet. Eine der zukunftsweisenden Lösungen für die Beseitigung der Treibhausgasemissionen und die Dekarbonisierung des Seeverkehrs durch die Nutzung einer unbegrenzten, kostengünstigen und nachhaltigen Ressource.

Dieser Tag, genannt "Wasserstoff als Brennstoff der Zukunft. Herausforderungen und Chancen für die Industrie"ist sie so konstituiert, dass die maritime Industrie der Region ihre Kenntnisse in diesem Bereich vertiefen kann. Jorge Dahl, Business Development Manager - DNV GL Services Spain und Oscar Fernández, Product Manager von Siemens, werden die beiden Vorträge auf einer Telematikkonferenz, die um 12:00 Uhr beginnt, halten.

Zu den Themen, die in diesem Forum behandelt werden, gehören u.a. die Anpassung der derzeitigen Schiffe an die neuen internationalen Vorschriften zur Begrenzung der Schwefelemissionen sowie die technologische und produktive Herausforderung, die sich aus der Entwicklung neuer Schiffe mit umweltfreundlicher Kraftstoffversorgung ergibt. Für die Mitglieder des Clusters, die direkt oder indirekt von den Ozeanen leben, ist es von entscheidender Bedeutung, für eine verantwortungsbewusste und effiziente Nutzung der Meeresressourcen und die Erhaltung der Meeresumwelt zu sorgen. An Juan Luis Sánchez, Vorsitzender des Clusters MarCA: "Wasserstoff wird in kurzer Zeit ein sehr wichtiges Element sein, und es ist von entscheidender Bedeutung, dass unsere Unternehmen über alle Möglichkeiten informiert werden, die es bietet, neue Geschäftswege zu schaffen.”.

"Wasserstoff wird in der gesamten Wertschöpfungskette der Branche Arbeits- und Industriechancen schaffen," so Oscar Fernández. "Wir brauchen eine Hilfsindustrie für Fertigungsprozesse, die Implementierung von Systemen auf Schiffen, Ingenieurwesen, Ressourcenerkundung... und das Beste ist, dass wir alle auf gleichem Niveau sind, so dass wir rechtzeitig an der Spitze stehen," so Siemens' Sprecher abschließend. "Die Entwicklung der Bodeninfrastruktur wird den Weg für ihre Nutzung als Schiffskraftstoff ebnen," so Jorge Dahl. "Wir brauchen derzeit Forschungsprojekte, die es ermöglichen, Technologie und Regulierung weiterzuentwickeln, damit diese Alternative eine zukunftsweisende Lösung sein kann," sagt er.

Die neue Regelung IMO 2020 ist ein entschlossenes Engagement der IMO für eine nachhaltige Zukunft im blauen Sektor. Diese Regelung begrenzt den Schwefelgehalt von Schiffskraftstoffen von 3,5% auf 0,5%. Dieser Umstand stellt neben dem fortschreitenden Fortschritt bei der Erschöpfung fossiler Brennstoffe Wasserstoff als eine der praktikabelsten Alternativen auf dem Markt dar.

Wasserstoffverbrauchende Generatoren, auch Brennstoffzellen genannt, lassen nur destilliertes Wasser als Abfall zurück. Derzeit gibt es kleine Schiffe, die bereits in begrenzten Entfernungen mit diesem System betrieben werden. Die technologische Entwicklung in diesem Bereich ist unbestritten, und in einem nicht allzu weit entfernten Zeithorizont wird es möglich sein, auf dem Markt Wasserstoffgeneratoren mit der erforderlichen Leistung zu finden, um einen sehr starken Motor zu bewegen.

Weitere Informationen

Die Veranstaltung, die am Dienstag, dem 29. September, ab 12:00 Uhr stattfindet, wird über die ZOOM-Plattform stattfinden. 

Die Teilnehmer, die an den Konferenzen teilnehmen möchten, können sich kostenlos auf diesen Link registrieren (https://zoom.us/webinar/register/WN_O5SMOhFZRiavH3O7GlM4NQ)

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