17/03/2014 - Train2Car. Im Betrieb der ersten elektrischen Ladestation, die die Bremsenergie der Züge nutzt

Menéame

Dank des Projekts Train2Car  Es wurde ein innovatives System für die Bremsenergie der Züge zu nutzen, Energie, die bereits das Aufladen von Elektrofahrzeugen ermöglicht.

Dieses Projekt wurde von einem Konsortium aus Metro Madrid, Päpstliche Universität von Comillas (insbesondere vom Institut für technologische Forschung -ICAI-) , Computer- und Automationssysteme Allgemein (SICA) und CIEMAT, und verfügt über ein intelligentes Managementsystem für das kontinuierliche Netz der Züge und der zugehörigen Systeme und Geräte der Metro Madrid

Projekt Train2Car

Der erste dieser Lademasten ist in den Anlagen von Citroën in der Nähe der Metrostation Sáinz de Baranda in Madrid installiert und wurde am vergangenen Freitag, dem 14ten Tag offiziell eröffnet und wird die Ladung von Elektrofahrzeugen (die bereit sind, in Gleichstrom zu laden) bis Juni völlig kostenlos ermöglichen.

Damit soll die Energie, die von den Zügen bei Bremsen erzeugt wird, optimal genutzt werden, und es wird auch vorgesehen, Stromversorgungspunkte für Elektrofahrzeuge im Netz zu installieren. Auf der offiziellen Veranstaltung konnten die Verkehrs-, Infrastruktur- und Wohnungsberater, Pablo Cavero, sowie Umwelt- und Raumordnungsberater Borja Sarasola, den Betrieb dieser Anlage überprüfen.

Cavero betonte die Bedeutung dieser Initiative für die Verringerung des Energieverbrauchs von Metro. Sarasola wies seinerseits darauf hin, dass derartige Initiativen in den Plan der Gemeinschaft von Madrid zur Verbesserung der Luftqualität in der Region und zur Förderung des Einsatzes saubererer Fahrzeuge, den Blauen Plan+, die Luftqualitätsstrategie 2013-2020, aufgenommen wurden, der darauf abzielt, die Schadstoffemissionen und die Treibhausgasemissionen in der Region zu verringern.

Seit 2012 ist die Elektrik-Einheit, Abteilung für Technologie Das Projekt "Train2Car: Intelligentes Energiemanagement in Großstädten für die Ladung von Elektroautos" ist Teil des Projekts des ICESAT. Das Hauptziel des Projekts besteht darin, die überschüssige Energie aus regenerativen Bremsen von Metropolitanzügen für die schnelle Aufladung von Elektroautobatterien zu nutzen, einschließlich einer Energiespeichereinrichtung, die die Energie aus der Bremse deckt und Energie für das Aufladen liefert, wenn die Kühlanlage nicht in der Lage ist, sie zu liefern. Züge mit regenerativer Bremse ermöglichen die Umwandlung der kinetischen Energie während der Bremse in elektrische Energie. Es handelt sich um ein intelligentes Management des Kontinuumsnetzes dieser Eisenbahnen sowie der zugehörigen Systeme und Vorrichtungen (Zugförderer, Lagerhalter und Lademasten), um die Nutzung der von den Zügen bei den Bremsen regenerierten Energie und die Gesamteffizienz des Systems zu maximieren.

Luis García-Tabares und Marcos Lafoz, Forscher des ICESAT.

Im Rahmen dieses Projekts Train2Car hat das ICESAT Referat für Electric Engineering eine Laborplattform entwickelt, die die endgültige Testanlage von Metro Madrid reproduzieren soll. Diese Plattform dient als eine reduzierte Version des Prototyps in realer Größenordnung und ermöglicht es, Szenarien zu analysieren und den Betrieb der tatsächlichen Anlage mit verschiedenen Strategien zur Energiesteuerung und -verwaltung zu reproduzieren und zu validieren.

Der endgültige Prototyp befindet sich in der Metrostation Sainz in Baranda, und der erste Lademast für Elektrofahrzeuge befindet sich in einem Konzessionär in Citroën, der ein Elektrofahrzeug für die Projektentwicklung abgetreten hat. Als dieser Lastmast in Gleichstrom ermöglicht eine schnelle Ladung. Fahrzeuge, die mit CHADEMO-Anschluss ausgerüstet sind, die am häufigsten verwendet werden, können ihre Batterien von Montag bis Freitag (bis Juni) kostenlos von 8 bis 21 Stunden aufladen.

INNPAKT 2011

Train2Car wird über die INNPAKTO 2011-Aufforderung finanziert, die das Ministerium für Wissenschaft und Innovation, das derzeit von der Ministerium für Wirtschaft und WettbewerbsfähigkeitMit EFRE-Mitteln kofinanziert.

Weitere Informationen:

Das Projekt TRAIN2CAR

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