27/07/2011 - Verringerung der Emissionen der wichtigsten Schadstoffe in der EU-27

Menéame

Die Emissionen fast aller wichtigsten Luftschadstoffe in der Europäischen Union der 27 (EU27) sind 2009 gegenüber dem Stand des Vorjahres zurückgegangen, wie es dem Bericht der Europäischen Umweltagentur (EEA) über das Emissionsinventar zufolge entspricht.

Einige Schadstoffe sind im Vergleich zu 2009 deutlich zurückgegangen, und die Analyse der USA zufolge ist der Wirtschaftsabschwung ein "wichtiger Faktor" bei diesem Rückgang. Der Rückgang war für Schwefeloxide (SOx) am deutlichsten, die von 2008 bis 2009 um 21 Prozent zurückgingen.

So bestätigt das jährliche Emissionsinventar der 27, über das die Wirtschaftskommission für Europa (UNECE) informiert wird, einen langfristigen Trend des Rückgangs der meisten Luftschadstoffe.

Die Schwefeloxidemissionen sind somit die Schadstoffe, die seit 1990 um 80 Prozent zurückgegangen sind, wobei die Kohlenmonoxidemissionen (CO) seit diesem Zeitpunkt um 62% zurückgegangen sind, während die flüchtigen organischen Verbindungen von Nichtmethan (NMVOCs) um 55 Prozent und die Stickoxide um 44 Prozent zurückgegangen sind.

SPANIEN, DER WEITER VON DER ENERGIEBESCHÄFTIGUNG ANGELEGENHEITEN

   Der SEA weist darauf hin, dass der Rückgang mehrerer Schadstoffe zwischen 2008 und 2009 besonders heftig war. So sanken beispielsweise die Schwefeloxidemissionen um 21 Prozent "vor allem aufgrund des Wirtschaftsabschwungs, der zu einer Verringerung der Energienachfrage führte und somit zu geringeren Emissionen öffentlicher Energieanlagen in Bulgarien, Polen, Rumänien und Spanien führte.

Auch die Emissionen anderer Schlüsselschadstoffe aus der Energieerzeugung gingen 2009 erheblich zurück, z. B. die Stickoxide und die wichtigsten Schwebstoffe gingen 2009 gegenüber dem Vorjahr um rund 10% zurück.

Trotz dieser wertvollen Daten, dass die Emissionen in der EU deutlich zurückgegangen sind, weist die USA jedoch darauf hin, dass die Luftqualität noch immer niedrig sein kann, vor allem in großen städtischen Gebieten.

VERKEHRSEMISSIONEN

Die Daten deuten auch darauf hin, daß der Stickstoffoxidgehalt aus dem Straßenverkehr seit 1990 um 42 Prozent zurückgegangen ist, was vor allem auf die Einführung von dreispurigen Umstiegs-Katalysatoren in Personenkraftwagen und auf eine neue strengere Emissionsregelung für schwere Nutzfahrzeuge in ganz Europa zurückzuführen ist.

Die USA warnen jedoch, dass der Straßenverkehr immer noch die größte Quelle für Verschmutzung ist und Ozonvorläufer wie NOx und CO, die zu 42% bzw. 34 Prozent zu den EU-Emissionen beigetragen haben. Darüber hinaus sind die Stickoxidemissionen aus dem Straßenverkehr nicht so stark gesunken wie ursprünglich erwartet und sind bereits vorhergesagt worden, wie eine kürzlich durchgeführte Studie der ESA ergab.

Im Gegensatz zum Straßenverkehr sind die Stickoxidemissionen in der Luftfahrt seit 1990 "wesentlich" zurückgegangen. So gingen die Emissionen von Inlands- und internationalen Flügen von 1990 bis 2009 um etwa 79 Prozent zurück, aber von 2008 bis 2009 gingen diese Emissionen aufgrund der geringeren Flugtätigkeit aufgrund der Wirtschaftskrise um 6 Prozent zurück.

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