31/10/2017 - Von Elizalde zu ITP, 100 Jahre Luftverkehrsmotoren in Spanien

Menéame

2017 ist das Jahr des hundertjährigen Bestehens des ersten Triebwerks, das von Elizalde in Spanien im Auftrag der damaligen Regierung hergestellt wurde (1917). ITP ist eine Erbin dieses Unternehmens, das durch verschiedene Hände hindurchging, zuerst von der Regierung unter dem Namen ENMASA erworben und dann von CASA absorbiert wurde. So wurde die CASA-Motorwerk in Ajalvir (Madrid) 1990 von ITP erworben und wurde zum heutigen Unternehmen, das in diesem Segment des Luftverkehrsmarktes führend ist, mit mehr als 3500 Beschäftigten, die in 6 Ländern und drei Geschäftsbereichen tätig sind: Zivilgesellschaft, Verteidigung und Service-Unterstützung.

"Von Elizalde bis ITP, 100 Jahre Luftverkehrsmotoren in Spanien" ist der Name für die Ausstellung gewählt, erinnert an diesen Weg und während die Technologie für diese Motoren entwickelt wurde, tat auch das Unternehmen, das dahinter steht. Besuchen Sie bitte die Technische Hochschule für Luft- und Raumfahrttechnik (ETSIAE) Polytechnische Universität Madrid (UPM) sowohl im Inneren als auch im Freien in einem speziell montierten Zelt, um die Probe aufzunehmen.

Die Wiederholung der Geschichte der Flugmotoren besteht aus 18 Motoren und Modulen, die mit dem Elizalde Lorraine 12W (1926) Motor für die Flugzeuge CASA-Breget XIX hergestellt und mit dem TP400-Motor des Militärtransportflugzeugs Airbus A400M aus dem Jahr 2009 abgeschlossen werden und ist der bisher in der westlichen Welt entwickelte Turbohele mit der größten Leistung. Auf dem Weg, 16 weitere Motoren, darunter der Tigermotor oder der EJ-200 (Eurofighter-Jagdmotor), der Pfeil, der Marboré, der INI11, die Motorturbine Rolls-Royce Trent 500 oder der Turboje Rolls-Royce M250, die zusätzlich zu ETSIAE und ITP, dem Luftmuseum (Luftarmee), der Infanterie-Stiftung Orleans und dem Museum für Wissenschaft und Technologie Kataloniens abgetreten sind.

Alfredo López, Leiter für fortgeschrittene Ingenieurwissenschaften bei ITP und Assistant Professor an der UPM und Álvaro González, Historiker der Luftfahrt, sind die Kommissare für die Ausstellung. "Die Besucher werden verstehen können, wie die technologische Entwicklung im Bereich des Antriebs war. Dank der Fortschritte bei den Motoren konnte die schwerste Luftmaschine zu Beginn des letzten Jahrhunderts geflogen werden, und die Entwicklung des alternativen Motors ermöglichte es den ersten Flugzeugen, über eine ausreichend leichte Antriebsanlage zu verfügen, die den Propellern die Kraft verleiht. Der nächste Schritt war der Jetantrieb mit Gasturbinen, der zu den Überschallflugzeugen führte. Der größte Meilenstein war jedoch der Turbofan, der Lärm reduzierte und weniger Treibstoff verbrauchte, so dass er heute am häufigsten in kommerziellen Transportflugzeugen eingesetzt wird. Die Initiativen zur Verbesserung der Motoren im Hinblick auf Effizienz und Umweltauswirkungen werden derzeit fortgesetzt," erklärt Alfredo López.

Alvaro González betont "die Kontinuität bei Design, Projekt, Fertigung und Wartung einer spanischen Luftfahrtindustrie für 100 Jahre außerhalb des Eigentums an privatem und öffentlichem Kapital, aber 100% national und dann unter Beteiligung von ausländischem Kapital, um sich an die Bedürfnisse und Entwicklungen der heutigen Wirtschaft anzupassen. Obwohl sie in der Ausstellung nicht sichtbar ist, ist das Humankapital der Leitgedanke: Arbeiter und Techniker aller hochspezialisierten Ebenen, die für den Übergang von einer landwirtschaftlichen Wirtschaft von 1917 zu einer industrialisierten und nachindustriellen Wirtschaft von entscheidender Bedeutung waren."

Die Ausstellung, die von ETSIAE und ITP organisiert wird, ist Teil der Aktivitäten der Wissenschaftswoche der Gemeinschaft in Madrid 2017 und spiegelt die Zusammenarbeit zwischen den beiden Einrichtungen wider, die im ITP-Lehrstuhl für Turbomachinerstudien durchgeführt wurde. "In der ETSIAE werden die meisten Luftfahrtingenieure in Spanien ausgebildet, und viele von ihnen arbeiten am Ende bei ITP, und darüber hinaus haben wir seit ITP ein Engagement für die Ausbildung und die Eingliederung junger Ingenieure in die Arbeitswelt," erklären sie. In diesem Sinne "bemühe sich Elizalde, die Luftfahrtindustrie in der Gemeinschaft von Madrid zu stärken, den technologischen Fortschritt der Industrie zu teilen und die neuen Generationen in diesen Sektor zu inspirieren," schloss er.

Der Eintritt in die Ausstellung ist vom 6. bis 17. November frei. Von diesem Zeitpunkt an müssen die Besuche in der Post arrangiert werden. confirmacion.eu.aeroespacial@upm.es. Im ersten Zeitraum können FührungenDienstag, 7. und 14. November von 11:00 bis 12:00 Uhr und Donnerstag, 16. November von 18:00 bis 19:00 Uhr.

Ergänzende Tätigkeiten

Neben der Stichprobe historischer Motoren werden weitere Aktivitäten im Zusammenhang mit diesem Thema organisiert, die eine vorherige Buchung erfordern. Zwei Vorträge: "Ein Blick in die Vergangenheit der Luftfahrtindustrie in Spanien" (13. November 19:00 Uhr) und "Künftige und sich abzeichnende Technologien im Luftverkehr" (16. November 19:00 Uhr); zwei praktische Workshops: "für die Prüfung von Luftfahrzeugen" (7. November, 12:00 bis 13:00 Uhr) und "aus Luft- oder Raumfahrtgeräten" (13, 14. und 15. November, 12:00 Uhr bis 14:00 Uhr) und eine Führung zum ITP-Werk in Ajalvir.

Eröffnung der Ausstellung

Die Ausstellung "Von Elizalde bis ITP, 100 Jahre Luftverkehrsmotoren ist Spanien" wird am kommenden 6. November um 11:00 Uhr eröffnet. Er wird mit dem Rektor der UPM, William Cisneros, dem Direktor der ETSIAE, Javier Crespo, und Iñaki Ulizar, Chief Technology Officer von ITP rechnen.

Weitere Informationen zur Ausstellung finden Sie auf der Website:

https://www.itp.es/web/elizalde/

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Kabinett für Kommunikation ETSI Luftfahrt und Raumfahrt

Polytechnische Universität Madrid

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Über ITP

ITP ist ein führendes Unternehmen in seinem Marktsegment und ist derzeit das neunte Unternehmen für den weltweiten Verkauf von Motoren und Flugzeugkomponenten. Zu seinen Tätigkeiten zählt ITP Design, Forschung und Entwicklung, Herstellung und Gusseisen, Montage und Prüfung von Triebwerken. Es bietet auch MRO-Unterstützungslösungen (Maintenance, Repair and Overhaul) für eine breite Palette von Motoren von Regionalfluggesellschaften, Executive Airlines, Hubschraubern und Industrie- und Verteidigungsanwendungen. 

Das Unternehmen verfügt über Produktionszentren in Spanien, Großbritannien, Malta, den Vereinigten Staaten, Indien und Mexiko und eine Belegschaft von 3.500 Mitarbeitern.

www.itp.es

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