29/04/2020 - Achèvement du projet SAFER-LC sur la sécurité dans les étapes au niveau

Menéame

Le Consortium SAFER-LC, dont la Fondation des chemins de fer espagnols, a présenté les résultats finaux, sur support en ligne, du Projet européen "Étapes à un niveau plus sûr: intégration et optimisation de la gestion et de la conception de l'infrastructure routière et ferroviaire" (SAFER-LC), qui a reçu un financement du programme de recherche et d'innovation Horizon 2020 de l'Union européenne. Le projet a pris fin après trois années de travail pour son élaboration.

La crise mondiale de l'IDA-19 a obligé à organiser la réunion finale en ligne, même si elle devait se tenir au siège de l'organisation. Union internationale des chemins de ferà Paris. Plus de 180 participants venus de 35 pays ont assisté à la conférence organisée par l'UIC pour discuter des progrès réalisés en matière de sécurité au niveau et des principaux résultats de SAFER-LC.

L'objectif de SAFER-LC est d'améliorer la sécurité et de minimiser les risques en développant un ensemble intermodal entièrement intégré de solutions innovantes et d'outils pour la gestion proactive et la conception des infrastructures de passage à niveau.

La conférence finale

Elle a été inaugurée par le Project Officer de la Commission européenne, Claudia Ciuca, qui a rappelé à l'audience que SAFER-LC était l'un des trois projets financés en 2016 dans le H2020 dans le programme pour la croissance de la mobilité dans le thème de l'innovation dans les infrastructures de transport pour accroître la sécurité des transports en Europe.

Le directeur général de l'UIC, François Davenne, a ensuite indiqué que les résultats obtenus sont particulièrement intéressants et efficaces pour les parties impliquées tant dans l'environnement ferroviaire que dans le trafic routier. Les résultats prennent la forme d'une boîte à outils (toolbox), conçue pour aider les décideurs à améliorer la sécurité des étapes au niveau par des recommandations pratiques pour rendre les étapes au niveau plus sûres pour tous les types d'utilisateurs de la voie publique. C'est le thème le plus pertinent et l'UIC continuera à tirer parti des résultats du projet, d'abord par l'intermédiaire de la boîte à outils SAFER-LC que l'UIC hébergera sur son site Web et mettra à jour après le projet et, deuxièmement, parce que l'UIC est très engagée envers plusieurs partenaires institutionnels et, en particulier, dans le cadre de la "Journée internationale de sensibilisation par étapes au niveau de l'ILCAD."

La session d'ouverture a été achevée par Vojtech Ekser, de l'Agence européenne des chemins de fer (ERA), qui a présenté les dernières données sur les accidents de passage en Europe. Il a signalé que près de 300 personnes meurent chaque année dans des accidents au niveau de l'UE et a souligné que la distraction est devenue encore plus visible avec l'extension des technologies utilisées dans la vie quotidienne. Ici, il faut donc souligner le rôle central de l'homme dans la sécurité des intersections de la route et du rail.

Boîte à outils

Grigore Havarneanu, conseiller en recherche senior de l'UIC, a présenté de manière pratique la boîte à outils mise au point en SAFER-LC et son utilité pour la prise de décision, car elle regroupe facilement pour l'utilisateur plusieurs méthodes d'évaluation ainsi qu'une large gamme de mesures de sécurité rentables, accompagnées des résultats de l'étude.

Il a également expliqué certains contenus de la boîte à outils pour montrer comment la recherche avancée peut être effectuée en utilisant différents critères pertinents pour la sécurité des étapes à niveau.

Le Consortium

La session de l'après-midi a commencé par les exposés sur les travaux des partenaires de SAFER-LC centrés sur la sécurité des passages en Europe et en dehors de l'Europe, les processus humains dans les passages à niveau, les solutions techniques développées et intégrées pour les étapes plus intelligentes, les tests pilotes et l'évaluation, l'analyse coûts-avantages et les recommandations finales.

La Fondation des chemins de fer espagnols, qui dirige l'un des paquets de travail, a présenté les principaux résultats du WP2 - facteur humain par étapes à niveau: conception d'infrastructures auto-explicatives et résilientes.

Information et outils de prise de décision en ligne

Toutes les études qui composent le projet SAFER-LC sont disponibles en https://safer-lc.eu/deliverables-publications-5. En outre, des experts extérieurs au projet ont présenté des exposés pertinents sur la protection des passages à l'extérieur de l'Europe. Des experts des chemins de fer de l'Est du Japon et du Département des transports des États-Unis y ont participé.

En conclusion, Marie-Hélène Bonneau, chef de la Division de la sécurité de l'UIC et coordinatrice de SAFER-LC, a remercié les partenaires de leur collaboration pendant les trois années de la durée du projet, ainsi que les experts extérieurs de leur contribution par le biais des différents ateliers, ainsi que les participants à la conférence pour leur participation active. Il a souligné que le projet est terminé, mais le travail se poursuivra, en particulier en ce qui concerne la boîte à outils, que UIC mettra continuellement à jour pour fournir aux utilisateurs un outil complet de prise de décision qui contribue à la sécurité des étapes à niveau.

Pour plus d'informations: safer-lc.eu

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