19/02/2013 - Canal de Panama, reliant les océans

Menéame

Le canal de Panama, dont les travaux ont été achevés en 1914, est l’un des plus grands projets d’ingénierie du siècle dernier.

Les embouteillages des deux côtés du canal sont utilisés pour élever les bateaux entrants au niveau du canal, des 26 mètres, et les descendre au niveau de la mer quand ils sortent.

Le canal voit passer entre 12 000 et 15 000 bateaux par an. Un bateau prend entre 8 et 10 heures pour passer d’un côté à l’autre. Les bateaux qui entrent, sortent ou attendent pour traverser des deux côtés du canal sont marqués en rouge, vert et bleu. On peut même les voir à l’intérieur du canal et sur le Lac Gatun.

Le lac Gatun est un lac artificiel créé entre 1904 et 1914 dans le cadre du système d’eau du canal de Panama. Du fait que le Panama a une période d’hiver sèche, l’eau la plus stockée sur le lac aide à maintenir les écluses opérationnelles.

En outre, à proximité de chaque extrémité du canal, les réflexes radar apparaissent comme des groupes de points blancs, sur la côte sud de la ville de Panama, et sur la côte nord de Colomb.

Cette nation centraméricaine a plus ou moins la taille de la République tchèque. Profitez d’un climat tropical et est une destination touristique attrayante pour ses plages, ses montagnes et ses forêts tropicales. Dans les années 1940, près de 70% du Panama était couvert de forêts. Aujourd ' hui, les forêts couvrent moins de la moitié du pays, principalement en raison de l’exploitation forestière, du développement des infrastructures et de la production animale.

Les forêts jouent un rôle important dans le cycle du carbone de la Terre en absorbant le carbone de l’atmosphère, et la réduction de la surface boisée peut avoir des effets très négatifs sur notre climat.

Cette image est une composition à partir de trois photos prises par le radar de Envisat le 24 décembre 2011, le 23 janvier 2012 et le 22 février 2012.

ESA

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