20/12/2012 - Certification Leed Gold pour le terminal de l'aéroport des îles Galápagos

Menéame

Avec énergie solaire, la réutilisation de l’eau et le utilisation des vents, parmi d’autres innovations environnementales soutenues par la technologie, les îles équatoriennes de Galápagos deviendront aujourd'hui la première place au monde où fonctionne un terminal semi-fini écologique.

C’est ce que l’Argentin Ezequiel Barrenechea, président de l’aéroport écologique de Galápagos et directeur pour l’Amérique latine et les Caraïbes, a assuré. Corporación América, qui a la concession du champ d’aviation de l’archipel pour quinze ans.

L’archipel de Galápagos doit son nom aux grandes tortues qui l’habitent et est, depuis 1978, patrimoine naturel de l’humanité désigné par l’Organisation des Nations Unies pour l’éducation, la science et la culture (UNESCO).

Certification Leed Gold

Après un an de construction, le terminal de l’aéroport entrera en service, bien que ses finitions ne soient pas encore achevées, puisqu'ils seront réalisés "avec la pierre et le bois qui sera sorti de l’ancien terminal, afin d’éviter ainsi des déchets et de réutiliser au maximum le matériel existant," a-t-il indiqué.

Le bâtiment, qu’ils utiliseront entre 800 et 1 000 passagers par jour, la première semaine de février prochain sera officiellement ouverte, tandis que la piste et la plate-forme devraient être prêtes en août.

La construction de l’aéroport, qui tient compte de l’environnement et cherche à obtenir un impact faible sur l’écosystème, fera l’objet d’un investissement de 24 millions de dollars, selon Barrenechea.

"C’est le premier et le seul, pour l’instant, vraiment écologique et certificat Leed Gold" a déclaré en référence au système de certification des bâtiments durables mis au point par le Conseil de la construction verte des États-Unis.

Ils ont décidé de le construire à Galápagos, à environ 1 000 kilomètres des côtes continentales de l’Équateur, "car c’est le meilleur endroit pour donner l’exemple que l’on peut et doit construire de manière durable. C’est le patrimoine naturel de l’humanité et l’icône en ce qui concerne les soins de la nature se réfère" a commenté.

Les constructeurs veillent à ce que l’édifice durable vise à améliorer la qualité de l’environnement avec un minimum de dépendance énergétique, en s’appuyant sur la mise en œuvre de stratégies bioclimatiques de conditionnement naturel et l’utilisation d’énergies renouvelables.

Par exemple, le nouveau terminal, d’usage uniquement de jour, a des couleurs claires sur certains murs en quête de luminosité, ainsi que de grandes fenêtres pour permettre l’entrée de lumière naturelle et qui aident, en outre, à la ventilation naturelle de l’enceinte.

Dans les rares espaces où la brise naturelle n’est pas possible, on utilise des conduits d’air enterrés, avec ventilation forcée.

Désalinisation et utilisation des énergies renouvelables

Le nouveau bâtiment est situé dans la direction des vents dominants pour profiter "au maximum" de la brise du site, qui permet de baisser la température moyenne sans utiliser la climatisation et permet de réguler avec plus de contrôle la quantité de lumière solaire.

De même, la nouvelle position du terminal assure que les gaz des aéronefs stationnés et en mouvement n’entrent pas dans le bâtiment et diminue le bruit perçu par les passagers.

L’aéroport est situé sur l’île Baltra, qui ne dispose pas de sources d’eau douce et où l’eau de pluie est limitée. Une usine de dessalement fournira l’eau pour le terminal, où elle sera utilisée dans les lavages, tandis que celle des toilettes sera recyclée.

En outre, un système photovoltaïque fournit 13

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