08/09/2014 - Comment calculer l'empreinte énergétique des autoroutes (HERA)

Menéame

Enquêteurs Centre de recherche sur les transports (Transyt) de la Université polytechnique de Madrid (UPM) ont développé une application appelée Hera, comprenant une méthodologie et un outil logiciel pour calculer la consommation d’énergie et les émissions de gaz à effet de serre (GES) demande de trafic associée à une autoroute.

La empreinte énergétique d’une autoroute est défini comme la consommation d’énergie produite pendant le cycle de vie complet de la consommation et comprend les phases de construction, d’entretien, d’exploitation et de construction. Hera, l’outil développé par les chercheurs de l’UPM, se concentre sur la phase d’opération, et de là dérive son nom (acronyme de Huella Energétique Operation Autopistes). Il permet de calculer l’empreinte énergétique du flux de trafic qui circule sur une autoroute dans des conditions de trafic déterminées. Il estime la consommation de carburant (en kilogrammes de carburant/an), la consommation d’énergie (mJ/an) et les émissions de GES (gCO2eq/an) d’une autoroute ou d’une partie de celle-ci sous différents scénarios sur l’échelle temporelle d’un an.

Hera aide à la planification des stratégies et à la prise de décision sur l’efficacité énergétique du trafic routier

En ce qui concerne les outils existants pour le calcul des émissions de trafic, le nouvel outil mis au point dans l’UPM apporte de nouvelles contributions. Par exemple, son ampleur d’application, car Hera peut être appliquée sur n’importe quel réseau routier, selon une approche "côté par tronçon." En outre, en dehors des conditions de libre circulation, il permet d’estimer l’empreinte énergétique dans les zones de péage selon différents systèmes de recouvrement: manuel, électronique et free flow.

Hera présente un intérêt particulier pour l’évaluation des alternatives et des stratégies axées sur la gestion de la vitesse, le renouvellement de la flotte, la gestion des poids lourds, la conception des routes et les systèmes de péage. En outre, la méthodologie d’Héra relie l’entrée et la sortie de données à un Système d’information géographique (SIG), en fournissant une représentation géographique de la consommation d’énergie et de l’empreinte carbone.

Pour plus d’informations

Hera est présenté sous forme d’outil de calcul sur support Site web accessible en www.hera.transyt.upm.es.

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UPM

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